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交通运输方式和布局变化的影响
【基础演练】
读图,据此完成1~2题。
1.图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先进展为城市的是()
A.a B.b
C.c D.d
2.图中聚落分布特点主要表现为()
A.分布较分散,无规律可循
B.沿湖分布
C.沿铁路分布
D.沿等高线分布
解析:第1题,图中b地位于两河交汇处、陆上交通过河点,水陆交通便利,最有可能先进展为城市。第2题,由图可知,图中聚落主要分布在铁路沿线。
答案:1.B2.C
读“某城市用地变化示意图”,据此完成3~4题。
3.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是()
①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要进展轴②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的进展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演化
A.①② B.①③
C.②④ D.①④
4.图示早期沿水道进展的城市,历史上商业贸易很富强,但后来进展速度明显变慢,其缘由是()
A.矿产资源日趋枯竭
B.商人大量外迁
C.长江水运和铁路运输的消灭
D.人口增长速度变慢
解析:第3题,由图可知该城市1950年前沿水道进展,1960年往铁路线方向扩展,1990年后又向长江沿线扩展。说明交通干线成为聚落的主要进展轴,交通线的兴衰会影响城市空间形态的演化。第4题,早期交通运输方式单一落后,水道地位凸出,后来随着铁路的消灭,特别是长江水运的进展,水道航运地位下降。
答案:3.D4.C
5.交通条件对聚落空间形态影响很大,读图,推断相关说法正确的是()
A.A、C两城市形态呈带状与大路交通有关
B.A、B、C等城市空间形态沿水路交通干线扩展
C.D城市的空间形态和进展轴与铁路无关
D.A、C间大路的修建对两城市形态不会产生影响
解析:聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要进展轴。A、B、C、D城市形态多呈带状,这与河流、铁路等交通干线有关。A、C间大路的修建对两城市将来的城市形态会产生肯定影响。
答案:B
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读图,据此完成6~8题。
6.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是()
A.城市交通干道的左侧
B.城市交通干道的右侧
C.城市交通干道的两侧
D.城市交通枢纽或干道的十字路口
7.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()
A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好
C.四周的居民多 D.外地的游客多
8.这种区位选择的主要目的是()
A.最大范围吸引消费群体
B.为顾客供应最丰富的商品
C.有利于提高商品价格
D.为丰富厦门旅游增加观光景点
解析:第6题,由图可以看出沃尔玛位于火车站四周,好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。第7题,城市交通枢纽或干道的十字路口,交通的通达性好。第8题,城市交通枢纽或干道的十字路口人流量大,可以最大范围吸引消费群体。
答案:6.D7.B8.A
【力量提升】
[2023·太原高一检测]读图,厦深高铁、穗莞深城际铁路正在建设,而京广深港高铁马上通车,这是深圳继广深铁路后新增加的三条外连铁路通道。据此完成9~10题。
9.关于深圳铁路的说法正确的是()
A.新建铁路与市区内部交通联系紧密,便利乘客集散
B.新老铁路都穿过市区,将推动市区城市建设
C.新建高铁主体分布于市郊,是由于市郊工业发达,工业运输需求大
D.深圳铁路过密,将严峻影响城市建成区的景观
解析:新建铁路与市区内部交通——地铁相连,便利乘客集散;新老铁路都穿过市区,严峻影响市区城市建设;新建高铁是客运干线,主体分布于市郊,主要是考虑削减对市区建设的影响;深圳铁路不算密集;尤其地铁还很少。故选A。
答案:A
10.影响深圳地铁分布的最重要因素是 ()
A.建筑物密度 B.拆迁成本
C.地质条件 D.人口的分布
解析:地铁是市区内客运干线,影响其分布的最重要因素就是人口的分布,从图中也可看出地铁主要分布在人口密集的市区。故选D。
答案:D
读高速大路与城市建成区空间关系示意图,据此完成11~12题。
11.分析两种模式的高速大路对城市建成区的影响,可知()
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
12.从高速大路与城市建成区关系的动态变化看,可推断()
A.城市化初期,高速大路遇到城市时一般
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