打造精益的一体化汽车供应链物流体系.pptVIP

一体化物流运作-国内零部件集散中心CC上海通用于2003年委托第三方物流供应商负责异地生产（上海通用东岳，北盛）零部件集散、出口整车零件以及发动机集散业务。SGM金桥工厂SGM供应商通汇CC上海港口SGM东岳工厂SGM沈阳工厂MilkrunCAMI裕隆为推广整个海外的直接采购＋集货的操作模式，上海通用于2006年建立澳洲零部件集散中心，建立海外物流运作＋海空运输＋内陆入厂物流一体化的规划和管理全球化的物流规划，实现从海外零件商取货，集货，包装和海空运输到上海SGM的全局物流规划。一体化物流运作-海外零部件集散中心CC中国供应商上海通用集散中心上海通用MilkRun港口,海运,港口上海通用海外集散中心上海通用海外MilkRunGM全球制造基地一体化入厂物流发展战略一体化物流运作RDC/LOC配送中心CC零部件整合中心金桥CC东岳CC海外CC一体化料架管理LCM(LeanContainermanagement)精益料箱料架管理CMC(ContainerManagementCenter)料箱料架管理中心一体化运输MILKRUN循环取货内陆整合海运金桥－东岳金桥－沈阳一体化料箱料架管理－CMC循环取料东岳工厂北盛工厂GMDATCAMIB供应商SGM金桥A供应商空箱管理中心C供应商RDC/CC基于上海通用业务快速发展以及供应链不断延伸的需要，建立上海通用空箱管理中心(CMC)支持东岳,北盛汽车以及发动机异地生产出口及内销发动机项目的料架回收利用循环取货业务空箱管理一体化的优势：多工厂一体化管理体现空箱拉动原则通过系统实施，提高料箱料架可追溯性，降低空箱遗失率一体化料箱料架管理－LCM上海通用采用一体化包装采购策略，委托供应商设计，制作及料箱料架维修包装一体化的成本节约优势：通过某一变速箱项目的分析，采用一体化采购策略，单车可以节约包装费用7.73元，五年可以节约13,758,499元汽车入厂物流简介1上海通用汽车一体化物流战略2一体化物流战略I拉动式物流配送II缩短响应时间III精益库存管理IV基于拉动式的物流配送体系上海通用以看板，按灯和DDJIT系统为基础实现拉动式物流配送，并在此基础上创新实施EPS/PPS无线拉动，以实现高效，敏捷，灵活的配送运作物料装运5生产线旁的物料配送RDC/LOCAssemblyCenter根据生产线实际用量产生需求计算需求向RDC/LOC传送拉动信号RDC/LOC接收拉动信号物料发送至生产现场12345LCM(Server)PlantNetwork传统的拉动系统－看板/按灯系统零件JustInTime拉动路线Delivery运输路线空箱返回运输Delivery即时JIT快速反应ReorderFull满FullFull大件堆放区9拉动信号PullSignal需求信息Request灯板Lightboard用于小件拉动的看板系统用于大件拉动的按灯系统改进的电子拉动系统-PPSPPS-基于系统自动计物料消耗产生拉动,以替代传统看板拉动PrintersPLCNetworkETHERNETRFTerminalsPendantsPendantsPPS拉动系统拉动需求-库位拉动需求-RDC/LOCCMAReplenishmentReportVIDVIDVIDVIDVIDVIDVIDVIDVIDDeliveryReport发货实施PPS的优势：减少看板卡运作每班可节约一人次不需要看板卡扫描系统及看板卡维护减少紧急拉动，从每天50次到0.3次每班可节约一人次和一辆拖车1RDC/LOC可减少紧急拉动人员及卡车较少停线风险和溢库情况改进的无线按灯系统-RFEPSRF-EPS基于无线系统产生拉动,以替代传统的按灯系统总装DOLLY区22LOC物料缓冲区7611总装车间3003库3003库生产线LOC缓冲区车载终端LOC车载终端54生产线旁004库LOC总装车载终端实施RF-EPS的优势：减少15%的铲拖车运输及铲拖车的等待减少10%-20%人工及移动设备及维修费用