本章思考题课件.pptx

1线网规划的原则是什么？

2线网规划的主要内容有哪些？

3城市轨道交通线网有哪些形态？

;

重庆轨道交通环线作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分，具有重要的连接功能，是线网中最重要的骨干线路。它连接重庆主城九区中的沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区和九龙坡区，联系主城区21个组团中的5个组团(南坪、大杨石、沙坪坝、观音桥、人和)，衔接1个城市中心(弹子石)、2个城市副中心(沙坪坝、观音桥)，串联轨道交通1、2、3、4、5、6、9、10号线等线路，并连接铁路重庆北站、沙坪坝火车站、重庆西站、九龙园区和沙坪坝商业副中心等城市主要客流集散点。同时，途径多个住宅小区，如图所示。线路建成后将完善全城轨道交通线网格局，最大限度地起到提高客流量和服务水平的作用。

;要考虑资源共享和运营上的配合(P+R)。

;;这是什么？;规划范围：

一般与城市总体规划范围保持一致，即城市规划区和中心城区。城市规划区为规划编制的重点。

中心城区为“网”，为独立主体，是线网的核心。

规划区范围以中心城区“网”为主体，对外围组团辐射方向延伸，或设置郊区线，以覆盖规划区内客流走廊。

规划年限：

初期规划：5~10年，确定即将修建线路的具体走向；

近期规划：20~25年，研究线路修建时序以及对城市发展的影响；

远期规划：50年左右，研究轨道交通发展规模。;面

区域内土地配置情况和功能定位

区域内交通分布和方式划分

城市轨道交通需求和供给分析

城市轨道交通线网整体形态

线网构架内个线路的功能分析、线网结构整合

….

线

点

;3线网规划内容;背景资料的调查：包括城市经济社会和交通状况背景资料。

城市经济社会背景资料：城市的经济现状和经济增长能力、土地利用布局和发展方向、城市结构形态、人口和就业岗位分布等。

城市交通状况背景资料：城市交通政策、对外交通分布特征、城市道路设施、公交线网情况等。

此外，还应调查的资料包括城市工程地质情况、城市文物古迹的分布情况等。

;线网方案的研究：

线网规划的核心。

线网合理规模的研究

线网方案的构思

线网方案的客流分析

线网方案的综合评价

;实施规划的研究：

规划可操作性的关键。

建设顺序

工程条件

附属设施的规划

;循环过程：

“方案设计-分析评价-比较筛选—实施修订”;评价内容;5线网规模规划;;5线网规划方法;以城市轨道交通车站为圆心的500m、800m、1km、2km等为半径的圆面积之和占整个城市面积的比例。如图表示某城市现有和未来规划的轨道交通线路沿线车站800m半径的覆盖面积，有图可见部分车站的800m半径的覆盖面积是有很大重叠的，也即该区域线网密度较高，说明该区域车站的间距较小，居民采用轨道交通方式出行较为便利的。;（2）线网规模匡算：

线网合理规模主要从“需求”与“可能”两大方面分析。

“需求”是以城市总体规划、人口分布、出行强度和出行总量分析为基础，根据城市交通方式构成及其比例，分析城市轨道交通规划需求的规模。

“可能”是从城市国民经济总产值中提取一定比例建立专项建设资金，分析城市财政经济的承受能力和工程的正常实施进度。

一般情况下，线网规模可以用线网长度和线网密度来定量表示。;5线网规划方法;线网规模计算方法：

（1）以城市公共交通客流总量来计算轨道交通线网线路总长度L

式中：

L——线网规划的总长度，km；

Q——远期城市出行预测总客流量，万人次/d；

α——远期公共交通在出行总客流量中分担客流的比重；

β——远期城市轨道交通在公共交通客流量中分担客流的比重；

q——线路负荷强度，万人次/（km.d）。;线网规模计算方法：

（2）以城市人口线网密度来计算轨道交通线网线路总长度L

式中：

L——线网规划的总长度，km；

——轨道交通远期人口线网密度指标，单位：公里/百万人；

M——远期市区总人口，单位：百万人。;线网规模计算方法：

（3）以面积线网密度来计算轨道交通线网线路总长度L

式中：

L——线网规划的总长度，km；

——城市中心区面积线网密度指标，单位：公里/平方公里；

——城市外围区面积线网密度指标，单位：公里/平方公里；

——城市中心区用地面积，单位：平方公里；

——城市外围区用地面积，单位：平方公里。;某城市线网规模计算示例：;5线网规划方法;