船体密性试验船体加工与装配课件.pptx

船体加工与装配船体密性试验主讲人：商庆彬

船体总装完成时要进行的工作密性试验船体分段装焊结束保证船舶的航行安全检查外板、舱壁等的焊缝有无渗漏现象为某些工序提供改进意见分析焊接缺陷产生的原因检验其在静载荷作用下船体结构强度好坏对于船舶设计上要求作强度试验的船体结构目的密闭性试验的目的作用

角焊缝充气试验油雾试验充气试验冲压试验真空试验煤油试验气压试验水压试验常用的方法分段预舾装要求无损探伤试验常用的船体密性试验方法

水压试验表常用的船体密性试验方法试验时不应有变形和渗漏现象外界气温低于0℃时采取加热措施，使试验介质温度保持在5℃技术要求15分钟后检查有关结构和焊缝水压试验逐舱灌水并在船外观察焊缝处有无渗漏现象各国船级社认可的密性试验方法之一

水压试验表常用的船体密性试验方法密性试验和强度试验共同完成水压试验最适宜于新设计的新型船舶需要做强度试验的舱室水压试验在船厂用的越来越少逐舱灌水并在船外观察焊缝处有无渗漏现象作为单纯的密性试验应用各国船级社认可的密性试验方法之一

喷水出口处的压力至少为0.2MPa常用的船体密性试验方法在板缝一侧冲水，在另一侧观察焊缝处有无渗漏现象冲水试验试验时各国船级社认可的密性试验方法之一技术要求水密门和窗轴隧海底阀箱甲板室顶的露天部分外围壁风雨密钢质舱盖水密构件应用

常用的船体密性试验方法在板缝一侧冲水，在另一侧观察焊缝处有无渗漏现象冲水试验前舱口盖和水密门按船员操作规范关闭冲水试验各国船级社认可的密性试验方法之一冲水使大量自来水流失船舶及船台上环境污染冲气、油雾试验来代替技术要求应用

常用的船体密性试验方法技术要求气压试验的压力应不小于0.02MPa，但不应大于0.03MPa气压试验在焊缝另一面涂以起泡剂（肥皂液），观察有无渗漏起泡现象密封试验舱并充以一定压力的压缩空气（通过减压阀充入）各国船级社认可的密性试验方法之一

常用的船体密性试验方法可充气到0.02MPa，保持压力15min检查压力无明显下降后将舱内气压降至0.014MPa喷涂或刷涂肥皂水进行渗漏检查气压试验在焊缝另一面涂以起泡剂（肥皂液），观察有无渗漏起泡现象密封试验舱并充以一定压力的压缩空气（通过减压阀充入）试验时各国船级社认可的密性试验方法之一

常用的船体密性试验方法采用气压试验与采用水压试验相比大大简化密性试验过程降低成本，节省时间，效果可靠要求必须在舱室完整的情况下进行，无法对舱室做强度试验气压试验在焊缝另一面涂以起泡剂（肥皂液），观察有无渗漏起泡现象密封试验舱并充以一定压力的压缩空气（通过减压阀充入）各国船级社认可的密性试验方法之一

常用的船体密性试验方法在焊缝的一侧冲气，在另一面涂上肥皂液充气试验用的气压不应低于0.4~0.5MPa同一段焊缝两面均充气和涂肥皂液，以保证试验质量只有短而直的焊缝方可用充气试验代替冲水试验充气试验检查焊缝缺陷有较高的敏感性对检查水密舱壁纵骨穿过处的补板焊缝较为敏感，有其独到之处我国规定实践证明发现起泡充气试验表明该处焊缝存在缺陷

常用的船体密性试验方法在另一侧涂上煤油在焊缝的一侧先涂上宽度40~50mm的白粉过一定时间后，观察白粉上有无油渍在白粉层上不出现煤油痕迹者为合格煤油试验试验前技术要求各国船级社认可的试验方法

常用的船体密性试验方法多用于中小型船舶和焊缝的二次检验清除白粉充分的准备工作试验时间较长试验工作较为繁琐大面积采用不经济煤油试验试验后技术要求试验前各国船级社认可的试验方法

常用的船体密性试验方法用煤油和压缩空气通过喷雾装置产生出具有一定压力的油雾将油雾喷射到被试验焊缝处，在焊缝反面检查是否有煤油渗出可以像冲水试验那样应用于分段建造中的密性试验利用压力雾的强渗透作用检查焊缝是否渗漏试验操作简便，试验效果比冲水试验和煤油试验好油雾试验试验时技术要求

常用的船体密性试验方法真空盒的盒体是透明的压力计安装在真空盒上保证泄漏可见真空试验通过装在被测焊缝处的真空盒上的空气排出器吸取其内部空气检查焊缝是否泄漏技术要求

常用的船体密性试验方法如焊缝有泄漏，则在真空盒中会看到气泡真空试验试验时技术要求焊缝反面涂肥皂液通过装在被测焊缝处的真空盒上的空气排出器吸取其内部空气检查焊缝是否泄漏

常用的船体密性试验方法所有舱柜周界的焊缝予合拢缝合拢焊缝货油舱区集油井处焊缝所有角焊缝中纵舱壁横舱壁内壳纵壁真空试验应用通过装在被测焊缝处的真空盒上的空气排出器吸取其内部空气检查焊缝是否泄漏

常用的船体密性试验方法角焊缝两端要安装连接件用来空气注入和压力表测量，并在试验后保留，两连接件外端要有20mm全焊透在被测角焊缝一端开孔注入空气，在另一端用压力测量表测量其压力在角焊缝上涂肥皂液，检查焊缝是否泄漏角焊缝充气试验技术要求

常用的船体密性试验方法压缩空气将穿过连接件注入角焊缝任何泄漏将通过涂于角焊缝上的肥皂液呈现出来