(2025)年处理10万吨废旧轮胎项目 环评报告表(一).docx

研究报告

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(2025)年处理10万吨废旧轮胎项目环评报告表(一)

一、项目概况

1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车工业得到了长足的发展，随之而来的是废旧轮胎数量的急剧增加。据统计，我国每年产生的废旧轮胎数量已经超过1亿条，这些废旧轮胎如果不经过妥善处理，将严重污染环境，影响土地资源利用，甚至可能引发火灾等安全事故。因此，如何有效处理和利用废旧轮胎已经成为当前迫切需要解决的问题。

(2)废旧轮胎的回收利用不仅可以减少环境污染，还可以实现资源的循环利用，提高资源利用效率。通过将废旧轮胎进行粉碎、脱硫、再生等处理，可以生产出橡胶颗粒、再生胶等产品，这些产品广泛应用于轮胎制造、建材、防水等领域。因此，建设一个规模化的废旧轮胎处理项目，对于促进我国资源节约和环境保护具有重要意义。

(3)为了满足我国对废旧轮胎处理能力的迫切需求，以及推动相关产业链的健康发展，本项目拟建设一座年处理能力达10万吨的废旧轮胎处理厂。该厂将采用先进的轮胎处理技术和设备，确保生产过程的高效、环保、安全。项目的实施将有助于缓解我国废旧轮胎处理压力，为构建绿色、可持续发展的社会经济体系提供有力支撑。

2.项目目标

(1)本项目的核心目标是实现废旧轮胎的高效、环保处理，确保资源的有效利用。通过引进和优化先进的轮胎处理技术，提高废旧轮胎的回收利用率，减少对环境的污染。项目将致力于将废旧轮胎转化为高品质的再生橡胶和橡胶颗粒，为轮胎制造业、建筑材料等行业提供可持续的原料。

(2)项目旨在构建一个完整的废旧轮胎处理产业链，从轮胎收集、预处理、化学处理到最终产品的生产，实现生产过程的封闭循环。通过技术创新和工艺改进，降低能耗和物耗，减少废弃物排放，实现经济效益和环境效益的双赢。同时，项目还将通过培训和技术交流，提升行业整体技术水平，推动整个行业的可持续发展。

(3)此外，项目还将关注社会效益的实现，通过提供就业机会，促进地方经济发展。同时，项目将积极参与社会公益活动，如支持环保教育、开展环保宣传等，提高公众的环保意识。通过这些措施，项目将努力成为行业典范，为构建资源节约型、环境友好型社会贡献力量。

3.项目规模及工艺流程

(1)本项目规划处理能力为10万吨/年废旧轮胎，采用自动化程度高的生产线，实现大规模、高效率的生产。项目占地面积约为50亩，包括轮胎接收区、预处理区、化学处理区、产品加工区以及成品储存区等。整个生产线采用模块化设计，便于操作和维护。

(2)工艺流程主要包括以下几个步骤：首先，废旧轮胎经过筛选、清洗等预处理，去除杂质和异物；接着，通过化学处理，如脱硫、脱胶等，将橡胶成分与金属帘线分离；然后，橡胶成分经过破碎、研磨等工艺，制成橡胶颗粒；最后，橡胶颗粒经过再生胶生产工艺，生产出高品质的再生橡胶产品。

(3)在化学处理过程中，本项目采用先进的湿法工艺，通过反应釜、离心分离等设备，确保反应过程均匀、稳定。在产品加工区，再生橡胶经过混合、挤出、冷却、切割等工序，最终生产出符合国家标准的产品。整个生产过程严格遵循环保要求，确保污染物排放达标。项目还配备有完善的废水、废气处理设施，确保生产过程中对环境的影响降至最低。

二、环境影响评价依据与标准

1.评价依据

(1)本项目环境影响评价依据主要包括国家及地方相关法律法规，如《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等。此外，评价依据还包括国家环境保护标准，如《大气污染物综合排放标准》、《水污染物综合排放标准》等，以及行业相关标准和技术规范。

(2)在评价过程中，本项目将参考国家环境保护部发布的《环境影响评价技术导则》系列文件，包括大气、水、噪声、固体废物等环境要素的评价导则。同时，还将参考地方政府的环保政策和规划，以及项目所在地的环境功能区划和生态保护红线等要求。

(3)评价依据还包括项目所在地的自然环境特征、社会环境状况、环境质量现状等基础资料。这些资料通过现场调查、资料收集、数据分析等方法获取，为环境影响评价提供科学依据。此外，评价过程中还将参考国内外相关研究成果和实践经验，以确保评价结果的准确性和可靠性。

2.评价标准

(1)本项目评价标准主要依据《环境影响评价技术导则》系列文件和国家环境保护标准。在大气环境影响评价方面，采用《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）作为排放标准，以无组织排放标准、固定源排放标准及区域环境质量标准作为评价依据。

(2)水环境影响评价标准主要参照《水污染物综合排放标准》（GB8978-1996）和《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）。对于废水排放，根据排放水体的功能区和适用要求，确定相应的污染物排放限值，确保达标排放。

(3)噪声环境影响评价