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《重型车辆旗舰动力发动机》（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本标准由西安康明斯发动机有限公司提出,中国联合国采购促进会归

口。本文件规定了重型车辆旗舰动力发动机的技术要求、试验方法、检验

规则和标志、包装、运输、贮存等。

（二）起草单位情况

本标准起草单位包括：西安康明斯发动机有限公司、

（三）标准编制过程

（1）成立标准起草组，技术调研和资料收集

2024年11月04日—11月27日，为保证制订工作的顺利开展、提高

标准的质量和可用性，由起草单位和相关技术专家共同组建了标准起草组，

负责对重型车辆旗舰动力发动机标准编制进行确定。通过制订工作方案，

标准起草组进一步明确了目标要求、工作思路、人员分工和工作进度等。

标准起草组对相关指标和要求进行了调研，搜集了众多发动机相关的

标准、文献、成果案例等资料，着手标准制定。

（2）确定标准框架，形成标准草案

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2024年11月28日—2025年2月20日，起草小组结合前期的调研和

资料，多次召开内部研讨会，形成标准大纲，并邀请了专家和相关企业对

标准进行技术指导，对《重型车辆旗舰动力发动机》的标准编制工作重点、

标准制定依据和编制原则等形成了共识，同时完成标准草案稿的撰写。

二、标准制定的目的和意义

推动国际贸易与市场准入

本文件通过统一技术要求与试验方法，帮助企业产品符合联合国采购体系标

准，消除国际贸易中的技术壁垒，提升参与全球采购的竞争力。

规范产品质量与安全

明确发动机性能参数（如额定功率≥450kW）、排放等级（国VI/欧VI）

及可靠性要求（1000小时无故障），确保产品质量稳定，满足用户对高安全

性、低污染的需求。

促进技术升级与创新

强制采用涡轮增压中冷、电控高压共轨等先进技术，推动行业技术革新，同时

通过高原性能（海拔4000m功率衰减≤5%）、低温启动（-40℃启动≤60秒）

等要求提升产品环境适应性。

降低交易成本与风险

通过统一的检验规则（出厂检验全项目覆盖）和标志包装规范，减少供需双方

因信息不对称导致的纠纷，提高贸易效率。

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支撑可持续发展

严格的排放限值（NOx≤0.46g/kWh）和燃油消耗率（≤190g/kW・h）要求，

推动行业向低碳、节能方向转型，助力“双碳”目标实现。

三、标准编制依据

本标准在编制的过程中遵循“先进性、科学性、可操作性”的原则，

按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》的规定起草。

四、标准主要内容

1.规范性引用文件

列出10余项国行标及国际标准（如GB17691-2018、SAEJ1939），

涵盖性能、排放、可靠性等测试方法。

2.术语和定义

定义“重型车辆”为最大总质量＞3.5吨的商用车辆，明确“旗舰

动力发动机”的高性能特性。

3.技术要求

性能参数：额定功率≥450kW、最大扭矩≥2500N・m、燃油消耗率≤190

g/kW・h，排放达国VI/欧VI。

结构设计：直列六缸涡轮增压、缸径×行程130×150mm、电控高

压共轨系统。

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可靠性：耐久性1000小时无故障，-30℃冷启动≤30秒。

材料工艺：高强度铸铁/铝合金缸体、合金钢曲轴、轻量化活塞。

其他要求：噪声控制、高原适应性、智能化功能（CAN总线/OBD/远

程监控）。

4.试验方法

涵盖性能测试（GB/T18297）、排放检测（GB17691-2018）、可靠性

验证（模拟工况1000小时）、冷启动测试（QC/T474）等。

5.检验规则

出厂检验：逐台进行外观、启动