集电环转子轴爪极转子铁心磁场绕组定子铁心.pptx

发电机发电机概述发电机作用：对除起动机外的所有用电器供电，并向蓄电池充电。发电机构造：转子-励磁绕组，产生磁场，转子铁心、磁场绕组、爪极、集电环定子—电枢，产生交流电，定子铁芯+定子绕组整流器—独立于交流发电机，把交流电整流为直流电1-集电环2-转子轴3-爪极4-转子铁心5-磁场绕组1-定子铁心2、3、4、5-定子绕组引线端

发电机单相发动机利用磁力产生电流。产生交流电。基本发电机的部件：①转子②定子输出电流：A.低发电机速度。B.高发电机速度。

发电机单相发动机单相发电机：每转动180°产生一次峰值电流。两相发电机：在A相的输出电流峰值后，B相的峰值电流为45°。

发电机三相发动机

发电机三相发动机—电压调节器发电机必须准确地控制输出，以防止超过车辆系统的最大工作电压。发电机额定输出电压约14.2伏，且不会低于13V。发电电压高低取决于磁通量变化，与转子转速和励磁电流大小有关电压调节器就是调节发动机磁场强度，控制发电电压励磁方式：它励---发电电压低于蓄电池电压时自励---发电机电压高于蓄电池电压时

发电机电压调节器--智能充电发电机控制1发动机运转继电器2耗电装置3到ECM的发电机输出4来自ECM的发电机输入5仪表板充电警告指示灯6负载输入7怠速控制阀8ECM

发电机交流发动机整流正向偏压二极管：发电机输出交流电。蓄电池和相关的电路是直流电。需要通过整流将交流电整流为直流电。可通过半导体二极管实现整流（符号显示在左边）。半波整流：由于半波整流具有不足之处，因此需要有一个完全整流交流电的方法。可以创建一条整流桥电路，该电路包含四个二极管，用于将交流电导向以及重新导向至一个方向，从而使其能够应用于直流电电。

发电机交流发动机整流正向偏压二极管：桥式整流

发电机交流发电机整流三相交流电整流：大部分发电机的标准。发电机输出增加。更平稳的直流电输出。

发电机三相发动机调节器

发电机发电机电路分析路虎揽胜V8，机增汽油机

发电机发电机电路分析迈腾B82.0LJ623J519电瓶+监控发电机电压励磁调节线

充电系统的组成13

充电系统控制原理14

充电系统的测试15

项目二汽车电源系统检测与修复交流发电机的型号组成及结构1.交流发电机二、图2-9汽车交流发电机的型号组成1）交流发电机的型号组成

项目二汽车电源系统检测与修复第一部分为产品代号。交流发电机的产品代号有JF（普通）、JFZ（整体式）、JFB（带泵）和JFW（无刷）4种。第二部分为分类代号，即电压等级代号，用一位阿拉伯数字表示：1表示12V，2表示24V，6表示6V。第三部分为电流等级代号，用一位阿拉伯数字表示，见表2-2。

项目二汽车电源系统检测与修复第四部分为设计序号，按产品设计先后顺序，用阿拉伯数字表示。第五部分为变形代号，交流发电机以调整臂的位置作为变形代号。从驱动端看，Y表示右边，Z表示左边。例如，JF152表示交流发电机，其电压等级为12V，电流等级为50~59A，第二次设计。

项目二汽车电源系统检测与修复2）交流发电机的结构图2-10交流发电机的结构交流发电机主要由定子、转子、电刷、整流器、前后端盖、电刷与电刷架、风扇及带轮等组成（电压调节器装在交流发电机后端的防护罩内，但不是交流发电机的组成部分），如图2-10所示。

项目二汽车电源系统检测与修复（1）定子。定子是产生和输出交流电的部件，由定子铁心和定子绕组组成，如图2-11所示。定子铁心由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成。定子槽内置有三相对称绕组，三相绕组的联结形式有星形（Y）和三角形（△）。图2-11定子的形式和结构

项目二汽车电源系统检测与修复为使三相绕组中产生大小相等、相位互差120°（电角度）的对称电动势，三相绕组及其在定子槽内的嵌镶必须遵循以下原则：①每相绕组的线圈个数、每个线圈的匝数和每个线圈的节距（每个线圈的两个有效边之间所间隔的定子槽数）都必须完全相等。②三相绕组的起端U1、V1、W1（或末端U2、V2、W2）在定子槽内的排列，必须相隔120°电角度。

项目二汽车电源系统检测与修复（2）转子。转子的功用是产生旋转磁场，主要由转子轴、滑环、爪极、铁心（磁轭）和励磁绕组组成，如图2-12所示。图2-12