动力电池安全性测试与评价.pptx

动力电池安全性测试与评价

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?国内外动力电池安全标准介绍

?动力电池安全性测试评价

?小结;

新能源汽车着火频发，电池安全引起重点关注！;;

事故描述;

为什么电池系统存在安全性问题？

如何评价电池风险？;

?动力电池安全性测试评价

?小结;

8;

联合国针对锂离子电池航空运输安全要求，T1~T8八项试验。;;

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主要针对电池系统，相比其他国际标准，电气测试项目增加，包括温升、不平衡充电、耐压、绝缘、接地、冷却系统失效等。;

?振动

?温度冲击循环

?机械冲击?挤压

?外部火烧

?外部短路保护

?过充保护

?过放保护

?过温保护;动力电池新国标

●GB/T31467.1-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分高功率应用测试规程

●GB/T31467.2-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分高能量应用测试规程

GB/T31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分安全性要求与测试方法

GB/T31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法●GB/T31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法

GB/T31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

●GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》

●GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》

●GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》

GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》;;;

电动客车安全技术条件

可充电储能系统

?蓄电池单元按照附录B的热失控测试条件进行试验，测试对象不应发生起火、爆炸。

?蓄电池包按照附录C的热失控扩展测试条件进行试验，测试对象应满足表1中一级或二级安全要求。

?按照GB/T31467.3-2015中7.1的要求，在电池包完成且通过的振动试验后，再将此电池包按照GB/T31467.3-2015中7.9所述的海水浸泡测试方法进行试验，电池包应不起火、不爆炸。;

蓄电池单元热失控试验(附件B)

试验方法

?完成测试对象与加热装置的装配，加热功率要求见表3,加热装置与蓄电池应直接接触（参见图1），安装温度监测器，监测测试对象的正、负极柱，和各可测面几何中心的温度，温度数据采集频率要求不小于1Hz记录一个数

据，精度要求小于±0.5℃。

?将测试对象充电到100%SOC后，再对测试对象用1C电流继续充电12min。

?启动加热装置对测试对象进行持续加热，直到出现如下条件之一后,关闭加热器。

a)与加热装置直接接触的电池任何一测量点的温度均超过150℃,且测得的温升速率（dT/dt）超过10℃/s；

b)各测量点的温度超过300℃,并持续5min。

?加热过程中及加热结束1h内，如果发生起火、爆炸现象，则试验终止。;

新国标GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

1.2016年11月国家汽标委启动了锂离子动力电池强制性检测标准（GB）的制定工作;

2.2017年3月形成锂离子动力电池强制性检测标准（GB）的草案;

3.预计2017年9月形成锂离子动力电池强制性检测标准（GB）的征求意见稿;

4.制定目的是为了进一步严格要求新能源汽车用动力电池的要求

5.将GB/T31485-2015和GB/T31467.3-2015检测项目合并，并加入车辆实际运行过程中可能遇到的滥用情形；;

试验项目;

安全性试验项目规范

21;

序号;

序号;

序号;

标准新国标ECER100UL2580SAEJ2464;

标准;

3.4小结

u国内外动力电池安全测试标准较多，测试主要内容基本相同，主要包括机械、热、电滥用测试，根据国家或区域要求适当增减测试项目；

u测试方法和接受标准有所区别，但不起火、不爆炸是电池安全底线；

u我国动力电池安全相关标准比较全面，基本涵盖国际主要标准测试项目，需要根据电池发展趋势动态更新和完善，如热管理相关的测试项目及要求；

u我国动力电池安全测试系统、设备、实验室及研究分析平台等能力需要进一步