碳素钢与合金钢PPT.ppt

（3）合金元素对淬火钢回火转变的影响钢在回火时抵抗硬度下降的能力，称回火稳定性。合金元素提高了钢的回火稳定性。当回火温度相同时，合金钢的强度、硬度都比碳钢高。一些含有钨、钼、钒的合金钢，经高温奥氏体充分均匀化并淬火后，在500～600℃回火时会产生二次硬化现象。第30页，共62页，星期日，2025年，2月5日5.4结构钢5.4.1工程结构用结构钢（1）碳素结构钢Q195钢的碳的质量分数很低，塑性好。常用作螺钉、螺母及各种薄板，也可用来代替优质碳素结构钢08或10钢，制造冲压件、焊接结构件。Q275钢强度较高，可代替30钢、40钢用于制造较重要的某些零件，以降低原材料成本。碳素结构钢的硫、磷含量较多，但由于冶炼容易，工艺性好，价格便宜，在力学性能上一般能满足普通机械零件及工程结构件的要求，因此用量很大。第31页，共62页，星期日，2025年，2月5日（2）低合金高强度结构钢低合金高强度结构钢可按屈服极限分295、345、390、420、460N/mm2五个强度等级，其中295～390N/mm2级的应用最广。Q345钢的应用最广泛。我国的南京长江大桥、内燃机车车体、万吨巨轮及压力容器、载重汽车大梁等都采用Q345钢制造。低合金高强度结构钢有较高强度，足够的塑性、韧性，良好的焊接工艺性能，较好的耐腐蚀性和低的冷脆转变温度。锰为主加元素，并辅加钒、钛、铌、硅、铝、铬、镍等。第32页，共62页，星期日，2025年，2月5日低碳，合金含量小于3%。主加元素为Mn其强化了铁素体，提高了强度；V，Ti等元素使晶粒细化，使韧性提高。在建筑、桥梁、车辆、船舶中应用广泛。以16Mn为最广。船舶桥梁第33页，共62页，星期日，2025年，2月5日5.4.2机器零件用结构钢（1）优质碳素结构钢优质碳素结构钢S、P含量较低，非金属夹杂物也较少，因此机械性能比碳素结构钢优良，被广泛用于制造机械产品中较重要的结构钢零件。08F、10F钢的碳的质量分数低，塑性好，焊接性能好，主要用于制造冲压件和焊接件。15、20、25钢属于渗碳钢，经渗碳、淬火十低温回火后，表面硬度可达60HRC以上，耐磨性好，而心部具有一定的强度和韧性，可用来制作要求表面耐磨并能承受冲击载荷的零件。30、35、40、45、50、55钢属于调质钢，经淬火十高温回火后，具有良好的综合力学性能，主要用于要求强度、塑性和韧性都较高的机械零件，如轴类零件。60、65、70钢属于弹簧钢，经淬火十中温回火后可获得高的规定非比例伸长应力，主要用于制造弹簧等弹性零件及耐磨零件。第34页，共62页，星期日，2025年，2月5日（2）合金结构钢1）合金渗碳钢合金渗碳钢主要用来制造工作中承受较强烈的冲击作用和磨损条件下的渗碳零件。制作承受动载荷和重载荷的汽车变速箱齿轮、汽车后桥齿轮和内燃机里的凸轮轴、活塞销等。合金渗碳钢经渗碳、淬火和低温回火后表面具有高的硬度和耐磨性，心部具有较高的强度和足够韧性的零件。20Cr、20Mn2，这类钢淬透性低，只适于制造承受载荷不大的小型耐磨零件，如活塞销、凸轮轴、滑块等。20CrMnTi、20SiMnVB等，这类钢淬透性好，力学性能较高，可用来制造承受中等载荷的受磨零件，如汽车变速齿轮、花键轴套、气门座等。20Cr2Ni4、18Cr2Ni4WA等，这类钢淬透性高，主要用来制造承受重载荷及强烈磨损的重要大型零件，如内燃机车的主要索引齿轮，柴油机的曲轴和连杆等。第35页，共62页，星期日，2025年，2月5日变速齿轮拨叉第36页，共62页，星期日，2025年，2月5日2）合金调质钢合金调质钢指调质处理后使用的合金结构钢，其基本性能是具有良好的综合力学性能。合金调质钢广泛用于制造一些重要零件，如机床的主轴、汽车底盘的半轴、柴油机连杆螺栓等。合金调质钢在锻造后为了改善切削加工性能应采用完全退火作为预先热处理。最终热处理采用淬火后进行500～650℃的高温回火，以获得回火索氏体，使钢件具有高的综合力学性能。40Cr、40MnB、40MnVB，这类钢油淬临界淬透直径为20～40mm，调质后强度比碳钢高，常用作中等截面、要求力学性能比碳钢高的工件。42CrMo、40CrMn、30CrMnSi、38CrMoAlA，这类钢油淬临界淬透直径为40～60mm，调质后强度很高，韧性也较好，可作截面积大、承受较重载荷的工件。如内燃机曲轴、连杆变速箱主动的轴等。40CrNiMoA、40CrMnMo、25Cr2Ni4WA，这类钢油淬临界淬透直径为60～100mm，调质后强度最高，韧性也很好，可用作大截面、承受更大载荷的重要调质件。如汽轮机主