轮轴材料热处理与失效分析湖南铁道课件.pptx

湖南铁道职业技术学院《轮轴装修工》课程团队制作轮轴材料热处理与失效分析

课堂引入想要获得高质量、高性能的轮对，需要经过哪些工序？如何判断车轮是否失效？何种原因导致其失效？

0102轮轴材料热处理车轴、车轮理化性能与机械性能目录车轮、轮箍失效分析03车轮、轮箍主要损伤的形成原因04

一、轮轴材料热处理碾钢车轮从炼钢到成形轧制再到最后检验合格出厂，须在冲孔压弯工序后进行相应的热处理：冲孔压弯→等温处理（消除白点）→车轮在环形炉中加热→淬火处理→回火处理→粗加工→……→检验合格出厂。（一）碾钢车轮热处理

一、轮轴材料热处理碾钢轮箍从炼钢到轧制再到最后检验合格出厂，须在轧制工序后进行相应的热处理：轧制→等温处理（消除白点）→轮箍加热→淬火处理→回火处理→粗加工→……→检验合格出厂。（二）碾钢轮箍热处理

一、轮轴材料热处理铸钢车轮从原材料熔炼、造型到最后检验合格出厂，须进行相应的热处理：熔炼、造型→浇筑→开箱与缓冷→出桶与热轮清理→热处理→……→检验合格出厂。（三）铸钢车轮热处理

（一）车轴理化性能与机械性能二、车轴、车轮理化性能与机械性能车轴化学成分车轴采用优质碳素结构钢制成钢坯，加热锻压成型，经热处理和机械加工制成；车轴钢有LZ40钢、LZ45CrV、LZ50钢三种，50钢主要用于重载提速的车辆上。

（一）车轴理化性能与机械性能二、车轴、车轮理化性能与机械性能1、50钢车轴理化性能与机械性能

（一）车轴理化性能与机械性能二、车轴、车轮理化性能与机械性能2、40钢车轴理化性能与机械性能

（二）车轮理化性能与机械性能二、车轴、车轮理化性能与机械性能1、车轮的化学成分

（二）车轮理化性能与机械性能二、车轴、车轮理化性能与机械性能2、车轮的机械性能

（一）车轮、轮箍失效的基本类型三、车轮、轮箍失效分析1、失效的含义车轮和轮箍是铁路客、货、机车不可缺少的重要走行部件，它必须安全可靠地承担机车、车辆的载荷和在钢轨上快速行驶等等。当它丧失其应用的功能时，即为失效。

2、失效的基本类型由于车轮和轮箍在生产过程加工中产生的表面缺陷、内部缺陷以及运行使用过程中内、外力因素的影响，车轮和轮箍的失效主要表现为磨耗、疲劳裂纹、剥离、掉块、崩轮、崩箍等。（一）车轮、轮箍失效的基本类型三、车轮、轮箍失效分析

（一）车轮、轮箍失效的基本类型三、车轮、轮箍失效分析

（二）失效分析的目的和失效原因三、车轮、轮箍失效分析进行失效分析目的是为了提出对策，防止车轮和轮箍同类非正常失效的再次发生。这种非正常失效可能引起的原因很多，常见的原因有以下几种：1.车轮和轮箍存在不符合产品质量控制标准的缺陷而未能被预先发现。2.车轮和轮箍产品供货技术条件中所规定的某些性能和质量指标可能不满足提速或重载使用条件的要求。3.车轮和轮箍产品在制造过程中可能偶然出现意外的情况，导致出现产品供货技术条件中所没有规定的质量问题。4.在加工、装配过程中操作不当，或使用过程中偶然发生的意外损伤等。

（三）失效分析的任务和要求三、车轮、轮箍失效分析失效分析对于查明问题的真相、事故定责以及找出问题产生的根源和隐患，从而在下一步采取针对性的整改措施等方面有着重要的意义。失效分析的任务和要求大致包括以下几个方面：1.事故原因和责任的失效分析机车车辆在运行过程中，车轮或轮箍发生的突发性失效，经常会导致行车事故。其事故原因可能与车轮或轮箍的制造质量有关，也可能与使用单位漏检有关。因此，对事故原因和责任进行失效分析的同时，还需要分析失效过程的发展特点，以便找出事故的主要责任和直接根源。

（三）失效分析的任务和要求三、车轮、轮箍失效分析2.非正常失效的原因分析由于生产厂方在生产过程中出现质量失控的情况而使不合格的车轮或轮箍投入使用出现失效；或在用的车轮或轮箍由于使用条件突变而出现的失效。此类失效的车轮或轮箍是行车安全的一大隐患，如不能及时发现，将给铁路运输造成不可估量的损失。如某车轮制造厂1998年生产的炉号为21002甲的一批车轮，由于生产工艺控制不当，出现了严重内部冶金质量问题，在使用中产生裂纹、掉块等。为确保行车安全，该炉号的车轮一律追回更换。3.提高车轮和轮箍使用寿命和安全可靠性的失效分析此类分析要求生产、检修和使用单位对车轮和轮箍从制造、加工、组装、检修和使用过程发现的缺陷进行统计和失效分析，特别是要加强对失效原因的检验分析。从而促进车轮和轮箍产品质量的提高，提高车轮和轮箍的使用寿命和安全可靠性。

（三）失效分析的任务和要求三、车轮、轮箍失效分析4.缺陷危险性预测失效分析产品存在的缺陷大致可分为三类：（1）危险性缺陷。会导致产品失效，且不可修复。（2）可修复缺陷。此类缺陷如不修复会导致产品加快失效，修复后可继