车辆工程毕业设计139双离合器式自动变速器的七挡齿轮变速器设计.docx

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

车辆工程毕业设计139双离合器式自动变速器的七挡齿轮变速器设计

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

车辆工程毕业设计139双离合器式自动变速器的七挡齿轮变速器设计

摘要：本文针对139双离合器式自动变速器的七挡齿轮变速器设计进行了深入研究。首先，对双离合器式自动变速器的工作原理进行了详细阐述，并对七挡齿轮变速器的设计要求进行了分析。接着，介绍了变速器的设计流程，包括参数计算、结构设计、仿真分析等。然后，针对七挡齿轮变速器的关键部件进行了详细设计，如离合器、齿轮、轴承等。最后，通过仿真和实验验证了所设计变速器的性能，结果表明，该变速器具有优良的换挡性能和燃油经济性。本文的研究成果对提高汽车传动系统的性能具有重要意义。

随着汽车工业的快速发展，人们对汽车性能的要求越来越高。自动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的驾驶性能和燃油经济性。近年来，双离合器式自动变速器因其换挡速度快、传动效率高、响应灵敏等优点，逐渐成为汽车传动系统的研究热点。本文针对139双离合器式自动变速器的七挡齿轮变速器设计，旨在提高汽车传动系统的性能，满足现代汽车对高性能、低油耗的需求。

一、双离合器式自动变速器概述

1.1双离合器式自动变速器的工作原理

(1)双离合器式自动变速器（DCT）是一种先进的自动变速器技术，它通过两组离合器来控制不同挡位的切换。这种变速器系统由两个离合器分别控制两组离合器盘，一组负责奇数挡位的驱动，另一组负责偶数挡位的驱动。当需要换挡时，一组离合器盘会迅速分离，同时另一组离合器盘会迅速结合，从而实现无冲击的换挡过程。

(2)在DCT中，两组离合器盘分别与发动机曲轴和变速器输入轴相连。当驾驶员踩下油门踏板时，发动机的动力会通过离合器盘传递到变速器，实现车辆的加速。在换挡过程中，一组离合器盘会逐渐释放，同时另一组离合器盘会逐渐结合，这个过程由电子控制系统精确控制，确保换挡的平顺性和响应速度。DCT的这种设计使得换挡时间大大缩短，提高了车辆的加速性能。

(3)双离合器式自动变速器的核心部件还包括控制单元、液压系统和电子控制系统。控制单元负责根据驾驶员的驾驶意图和车辆的实际运行状态，计算出最佳的换挡时机。液压系统负责为离合器提供必要的液压动力，而电子控制系统则负责接收来自传感器和驾驶员的操作信号，从而实现对整个变速器系统的精确控制。这种高度集成的电子控制技术，使得DCT在保证换挡平顺性的同时，也提高了燃油经济性和排放性能。

1.2双离合器式自动变速器的优点

(1)双离合器式自动变速器以其卓越的换挡性能著称，其快速且无冲击的换挡过程能够显著提升车辆的驾驶体验。与传统的自动变速器相比，DCT的换挡时间缩短了50%以上，这使得车辆在加速时能够更加迅速地响应驾驶员的指令，提供更加敏捷的驾驶感受。

(2)DCT的燃油经济性也得到了显著提升。由于换挡速度快且平顺，发动机能够在更佳的工况下工作，减少了不必要的能量损失。此外，DCT的快速响应特性使得发动机能够在更低的转速下实现高效率的扭矩传递，从而降低了燃油消耗。

(3)双离合器式自动变速器还具有更高的可靠性和耐用性。其离合器的设计采用了先进的材料和技术，能够在高负荷和高温环境下稳定工作。同时，DCT的电子控制系统能够实时监测变速器的运行状态，及时发现并处理潜在的问题，提高了整个系统的可靠性和使用寿命。

1.3双离合器式自动变速器的应用

(1)双离合器式自动变速器自从问世以来，已经在全球范围内的多个汽车品牌中得到了广泛应用。例如，在大众汽车的众多车型中，如高尔夫、迈腾、途观等，都装备了DCT变速器。同样，奥迪、保时捷、宝马等豪华品牌也在其高性能车型上采用了这项技术。这些品牌的广泛应用不仅证明了DCT的技术成熟度和市场接受度，也显示了其在提高车辆性能和提升品牌形象方面的积极作用。

(2)在中国的汽车市场，DCT变速器也受到了消费者的青睐。众多国内汽车制造商，如长安、吉利、长城等，都在其部分车型上采用了DCT技术。这些车型涵盖了从紧凑型轿车到SUV等多种车型，DCT的应用使得这些车型在驾驶体验和燃油经济性上都有了显著的提升，满足了消费者对于高性能和节能的需求。

(3)除了乘用车市场，双离合器式自动变速器也在商用车领域得到了应用。例如，在重型卡车的传动系统中，DCT的引入使得车辆的换挡更加平顺，减少了驾驶员的疲劳感，同时提高了车辆的运输效率和安全性。在公共交通工具中，DCT的应用也有助于提升车辆的运营性能和乘客的舒适度。这些应用领域的扩展，进一步证明了DCT技术的多样性和广泛适用性。

二、七挡齿轮变速器设计要求

2.1变速器传动比设