某电容式燃油液位传感器的结构改进设计案例5500字 .docx

某电容式燃油液位传感器的结构改进设计案例综述

目录

某电容式燃油液位传感器的结构改进设计案例综述 1

1.1传感器材料选择 1

1.1.1传感器探杆材料 1

1.1.2传感器底座材料 2

1.2影响传感器因素分析 2

1.2.1探杆长度误差影响分析 2

1.2.2温度对传感器探杆的影响与分析 4

1.2.3传感器装配误差的影响与分析 5

1.2.4边缘效应的影响与理论分析 6

1.3对传感器的改进分析 9

1.1.1传感器探杆结构设计及分析 9

1.1.2电气组件 10

1.1传感器材料选择

1.1.1传感器探杆材料

传感器探杆，即由内、外极板共同构成的电容器结构，是直接与被测中间介质接触，自动感应电有效容量改变的基本单元，是整个额定电容式感应设备里十分关键的一些，而构成探杆的内、外极板就是其中心组成部件，对感应设备的灵活性、准确度等标准有严重影响，因此对探杆的极板物质材料选用的研究分析是非常重要的。参考依据第2章的主要内容研究分析，这个感应设备应用在对燃油等绝缘液体的测量确定，所以能够选用塑性优良分布状态持久的金属作为极板。同时，由于传感器要在油液中长期应用，还应具有良好的耐腐蚀性，且由于热胀冷缩效应的影响，实际温度改变容易导致金属的有效尺寸产生改变影响测量确定最终结果。所以，综合以上研究分析，应该选用可塑性好、耐腐蚀变质、线膨胀参数小的金属物质材料作为感应设备的极板物质材料。

通常普遍常用的金属物质材料有铅黄铜、不锈钢及铝合金等，有特殊要求时，也能够运用钛合金等。铅合金物质材料散热好，运营费用少，但是线膨胀参数比较多，受热弯曲变形量比较多，不合适作为测量确定工作电极物质材料；黄铜的线膨胀参数比铝合金的线膨胀参数低，生产加工便利，但成本要比铝合金稍高，且如果表面处理不好，变色氧化等现象较常见；不诱钢材料的线膨胀系数比黄铜更小，且硬度更高，比较耐腐蚀和磨损，如果对重量参数要求不高时，可以作为

电极材料使用；相对而言，钛合金材料在各项性能指标方面均优于前三种金属材料，硬度更高，更耐盐雾腐蚀和磨损，受热基本不发生变形，且对于目前军事装备轻量化要求常态化的形势，对比分析后相对稍高的材料成本也在可以接受的范围之内，因此，将钛合金材料作为本文中电容探杆的极板材料使用比较适合。

1.1.2传感器底座材料

传感器探杆须由金属材料制成，为了使其有效隔离，确保内外电极之间的绝缘性，应选用绝缘材料作为电极的连接固定材料。另一方面，传感器底座与油箱之间的连接是依靠带螺栓孔的法兰进行固定的，需要有足够的抗压强度，采用合适的金属材料才能满足产品所需的机械应力需求。

综上所述，本文沿用之前已有的传感器底座结构，采取两种部件复合组装的方法构成传感器安装底座。传感器底座主体由常用的黄铜材料加工制作，易加工成型；同时，底座主体与内外电极的隔离则选用聚四氟乙烯材料。由于使用环境的影响，长期处于油气浸泡环境下，一般常用的绝缘材料，比如云母、陶瓷等，绝缘性可以满足要求，但比较难加工，加工成本较高。相对而言，聚四氟乙烯材料，良好的绝缘性、耐高低温性、耐磨损性、耐腐蚀变质性，可以承担强酸、强氧化化学试剂、自动还原化学试剂与多种有机化学溶剂的腐蚀变质，是作为传感器电极连接固定很好的绝缘物质材料。聚四氟乙烯物质材料简单生产加工，也是感应设备的装配设计组装设置供应了便利。

1.2影响传感器因素分析

感应设备综合系统设计时，参考依据基本理论，思考多种环境影响因素对测量确定最终结果的影响作用，通过研究初步基本上得知对感应设备导致影响的影响因素有如下多个层面：探杆有效长度、实际温度、感应设备装配设计、极板分布边缘作用效应等。

1.2.1探杆长度误差影响分析

对电容量进行计算时，可以将传感器探杆即内外极板，其长度看作一个理论值，但在实际加工过程中，探杆长度与理论值之间难免会有误差，有必要对其进行分析。

仍以图2.2为例，假设探杆长度为L,存在误差记为△L,那么电容量变为：

(3-1)

则附加电容△C′为：

设附加电容在总电容中占比为K,则：

定义探杆长度相对误差α=△L/L,则式(2-13)可以变换为：

(3-2)

(3-3)

(3-4)

根据计算方程式(3-4)能够得知，在探杆有效长度相对有效误差恒定的时候，附加额定电容比例随标准液位增高而减少。而当标准液位实际高度恒定时，可将分母的部分内容记作常数S,则附件电容的占比可用K=α/(S+α)。在两种情况下，分别将非变量作为定值，那么附加电容占比K与变量H,K与变量α之间可以对应关系可以如图