水上交通安全管理海洋气象观测课件.pptx

主讲人：孙风雷水上交通安全管理《海洋气象观测》滨州职业学院

目录CONTENTS01气温和湿度的观测02气压和风的观测

气温和湿度的观测第一章/

第一章气温和湿度的观测船用观测气温和湿度的仪器，一般有干湿球温度表、综合数字气象仪观测仪器

第一章气温和湿度的观测干、湿球温度传感器应安装在百叶箱内，百叶箱应水平固定在空气流通、远离热源的驾驶台两侧，距甲板1.5m处，箱门方向不得与船头相同1应按时在水槽中加蒸馏水（无蒸馏水时可加雨水，其次为饮用水），注意不能加海水2干、湿球温度传感器应安装位置

第一章气温和湿度的观测风向风速传感器测定风向温度湿度传感器测定温度和湿度显示器显示温度和湿度电缆传导信息数据

第一章气温和湿度的观测气流向纱布传热湿球温度热量守恒213空气相对湿度越小，湿球温度比干球温度低得越多

第一章气温和湿度的观测准确度一般为-0.2℃～+0.2℃；当相对湿度≤50%时，准确度为5%～-5%；当相对湿度＞50%，准确度为2%～-2%观测的注意事项观测干、湿球温度计时，视线应与温度表水银柱顶端保持水平，屏住呼吸，遮住阳光，迅速的读数，先读小数，后读整数

第一章气温和湿度的观测读数要求干球和湿球温度通常以摄氏度为单位，读到小数一位，温度在0℃以下时应加负号器差订正温度读数按所附检定证进行器差订正使用说明使用器测传感器观测应按照仪器使用说明，观测干球温度、湿球温度和相对湿度特殊情况当湿球纱布冻结时，停止湿球温度的观测

第一章气温和湿度的观测湿度查算干球用来测定空气温度；干湿球温差用来计算湿度；空气越干燥，干湿球温差越大，空气越潮湿，干湿球温差越小。根据干湿球温度差的大小，分析计算出空气的湿度查算方法当t干＞t湿时，空气未饱和当t干=t湿时，空气饱和

气压和风的观测第二章/

第二章气压和风的观测010203空盒气压表晴雨表器测传感器

第二章气压和风的观测国产空盒气压表国外空盒气压表VS利用金属盒弹性形变与大气压强相平衡的原理制成的利用金属盒弹性形变与大气压强相平衡的原理制成的需要水平放置固定位置要求温度少变没有热源不直接通风设置减振装置悬挂在墙壁上通过指定部门需要定期检定检定时间3—6个月比较标准水银气压表避免阳光照射检定正常使用国内外比较

第二章气压和风的观测观测前用手轻敲气压表的玻璃面，待指针静止时，读指针指示的气压值读数时视线要通过指针并与刻度面垂直，读数精确到小数点后一位计算公式海平面气压=船台气压（经刻度、温度和补充订正）+高度订正

第二章气压和风的观测世界气象组织规定海面风的观测应采用正点前10分钟内的平均风速及相应的最多风向我国规定海面风的观测应采用2分钟（或者100秒）的平均风速及相应的最多风向

第二章气压和风的观测航向航速风速手持测风仪对在航时测得的风向、风速进行记录风速以m/s为单位，记到小数后一位静风时，风速记为0，风向记C；风向以度为单位，记整数，正北记为0°

第二章气压和风的观测视风船风矢量关系视风是船舶在航行时由风向风速传感器测得的风为视风，又称为合成风船风是船舶在航行时所产生的一种风向与船舶运动方向相反、风速与船速相等的风V视风=V船风+V真风，输入航向、航速后立即可显示出真风风向和真风风速

第二章气压和风的观测1、以船位点作为坐标原点，先画出船风的矢量，矢量的方向与航向相反，矢量的长短表示航速的大小图解法用图解法求算真风是基于矢量的合成分解原理进行的，可在方格纸上或在海图的罗经花处作图，通过图解便可知真风的速度2、画出视风矢量，方向为视风向，矢量长度表示风速3、由船风矢端到视风矢端画一条矢量，其方向则为真风向，矢量的长度就是真风速

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