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飞机除冰防冰课件
汇报人：xx
目录
壹
除冰防冰基础
陆
案例分析与讨论
贰
除冰防冰技术
叁
除冰防冰系统
肆
除冰防冰操作流程
伍
安全与法规要求
除冰防冰基础
壹
冰雪对飞行的影响
积雪和冰层会增加飞机的重量，影响飞机的起飞和着陆性能。
增加飞机重量
机翼和尾翼上的冰层会改变飞机的气动外形，降低升力和操控性。
改变气动特性
吸入的冰晶可能损坏发动机叶片，降低发动机效率，甚至导致发动机故障。
影响发动机效率
除冰防冰的必要性
避免经济损失
保障飞行安全
飞机在结冰条件下飞行会增加空气阻力，影响升力，严重时可能导致失速和坠机。
未及时除冰可能导致航班延误或取消，给航空公司带来巨大的经济损失和信誉损害。
维护飞行效率
冰霜积累会增加飞机重量，降低燃油效率，影响航班的正常运行和经济效益。
主要冰型分类
透明冰通常形成于低温和高湿度条件下，附着在飞机表面，对飞行安全构成威胁。
透明冰
混合冰是透明冰和白冰的结合体，具有不规则的结构，增加了除冰的复杂性。
混合冰
白冰，也称为霜，是一种由细小冰晶组成的冰层，常见于飞机的前缘和机翼上。
白冰
跑道冰是在机场跑道上形成的冰层，由于飞机起降时的摩擦和压力，对飞机起降安全造成影响。
跑道冰
01
02
03
04
除冰防冰技术
贰
机械除冰方法
使用除冰铲手动清除飞机表面的冰霜，是机械除冰中最直接的方法，适用于轻度结冰。
除冰铲的使用
利用热气除冰系统，通过喷射热空气来融化飞机表面的冰层，适用于大面积的除冰作业。
热气除冰系统
除冰刷通常安装在除冰车上，通过高速旋转刷掉飞机表面的冰层，效率较高。
除冰刷的应用
化学除冰方法
飞机在起飞前会喷洒乙二醇基除冰液，以防止冰雪在机翼和尾翼上积累。
使用除冰液
01
在飞机表面喷洒防冰剂，如丙二醇，可以在一定时间内防止冰霜的形成，延长飞行安全时间。
喷洒防冰剂
02
热气除冰方法
利用飞机发动机排出的热气对机翼前缘进行加热，融化积冰，是热气除冰的一种方式。
01
发动机排气热气除冰
飞机上安装的热空气管道系统，将发动机产生的热空气输送到机翼和尾翼表面，以防止冰的形成。
02
热空气管道系统
在地面使用专门的热气除冰设备，通过导管将热气输送到飞机的各个部位，以清除积冰。
03
地面热气除冰设备
除冰防冰系统
叁
系统组成
飞机的除冰防冰系统中，加热元件是关键部分，通过电热或热气流融化积冰。
加热元件
01
液体喷洒系统使用防冰液喷洒在飞机表面，降低冰点，防止冰霜形成。
液体喷洒系统
02
气动系统通过改变机翼和尾翼的气流分布，减少冰的积累，保持飞行器的空气动力性能。
气动系统
03
工作原理
利用发动机压缩空气加热，将热气输送到机翼前缘，融化积冰，保持飞行安全。
热气除冰系统
01
在飞机的关键部位如机翼和尾翼安装电热元件，通电后产生热量，防止冰霜形成。
电热除冰系统
02
飞机表面喷洒防冻液体，如乙二醇，以降低冰点，防止冰霜附着在飞机表面。
液体除冰系统
03
系统维护与检查
确保喷嘴无堵塞，喷射角度正确，以保证除冰液能均匀覆盖飞机表面。
定期检查除冰液喷嘴
对飞机机翼和尾翼的电加热元件进行定期检查，确保其在低温条件下能正常工作。
检查加热元件状态
定期校准和检查温度和压力传感器，以确保防冰系统能根据实时数据正确响应。
监控防冰系统传感器
检查并维护除冰液泵，确保其在需要时能提供足够的压力和流量，以有效去除冰霜。
维护液体除冰系统泵
除冰防冰操作流程
肆
飞机地面除冰流程
确保除冰车、喷嘴等设备处于良好状态，无故障，以保证除冰作业顺利进行。
根据天气条件和飞机类型选择合适的除冰液，如乙二醇基或丙二醇基除冰液。
作业完成后，仔细检查飞机表面，确保所有冰霜已被彻底清除，无残留冰块。
详细记录除冰液的使用量、作业时间、环境温度等数据，为后续分析和改进提供依据。
检查除冰设备
确定除冰液类型
检查除冰效果
记录除冰数据
按照预定程序，均匀喷洒除冰液至飞机表面，特别是机翼、尾翼和发动机进气口等关键部位。
执行除冰作业
飞机空中防冰流程
飞行员在进入可能有冰冻条件的空域前，会启动飞机的防冰系统，如热气防冰或电热防冰。
启动防冰系统
飞机上装有冰情指示器，飞行员需持续监控，确保防冰系统正常工作，及时发现并处理冰情。
监控冰情指示器
在冰冻条件下，飞行员可能需要调整飞行速度和姿态，以减少冰的积累并保持飞行安全。
调整飞行参数
应急处理措施
飞行员需及时识别飞机表面的冰情，一旦发现冰层积累，立即采取措施。
识别冰情
在极端情况下，若冰情无法控制，应考虑返航或备降到最近的机场。
返航或备降
若主除冰系统失效，应迅速切换至备用除冰系统，确保飞机安全。
启动备用除冰系统
与地面塔台保持通讯，报告冰情状况，协调紧急情况下的地面支持和空中交通。
通讯协调
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