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《发动机机械系统检测与修复》学习情境3发动机温度不正常诊断与排除《发动机机械系统检测与修复》学习情境3发动机温度不正常诊断与排除课件制作：赵飞课件制作：赵飞案例链接：一辆普通型捷达新车，行驶4万公里时发现加速到70公里/小时左右时，发动机水温警告灯闪烁，冷却液随之沸腾。停车后打开发动机盖，发现散热器的电风扇不转，水箱左右温度均较高。课件制作：赵飞学习目标：正确掌握冷却系的检查与维护。正确掌握冷却液的选择方法。正确掌握添加冷却液的方法。正确掌握冷却系统的故障诊断方法。正确掌握冷却系统部件的检修方法。课件制作：赵飞维护技术水温要求水温要保持在一定范围（80~90℃）课件制作：赵飞课件制作：赵飞23%Option1水位防冻剂的选择酒精型，现已逐渐被淘汰；甘油型，少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液。每月至少检查一次液面高度。膨胀水箱的液面高度。“FULL”（满）“LOW”(低)“ADD”。30%Option2课件制作：赵飞0102防冻冷却液的配制原则：一、查找原厂防冻冷却液全配方比环境温度低10度左右具体配制冷却液：乙二醇浓度一般在33～50％之间。浓度为50％时，安全防冻温度为-32℃。浓度为68％时，安全防冻温度约达-68℃。浓度再大时，冷却液安全防冻温度反而下降。例如80％的溶液，其安全防冻温度为－49℃。注：加再好的防冻液，最多用两年。冷却液中加入了少量的添加剂（如亚硝酸钠、硼砂、磷酸三丁酯、着色剂等），因此，它具有高沸点、低冰点的特点，达到防沸、防冻、防锈、防水垢、防腐蚀防穴蚀等多种作用。课件制作：赵飞主要零部件检修散热器清洁散热器外表用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，应用汽油洗净。清洗散热器车上洗（6个月）先拆除节温器，往冷却系统加入专用清洗剂和水后，运转发动机20min。再用水从软管直接引入散热器，冲洗。再进行逆向冲洗。课件制作：赵飞拆下洗将洗涤器内加入含有3%-5%的碳酸钠(10-15%苛性钠)水溶液并加热到80-90℃散热器放入洗涤器中5-8h（0.5h）出将散热器放入温水池中清洗干净。检漏试验课件制作：赵飞（4）破漏修理上下水室、外层芯管破漏用锡焊。内层芯管破漏可焊堵、换管或拼修。进、出水管破漏应更换。注：A、散热管的更换数量不多于25%，堵焊的散热管不多于3根。否则更换。修复后，进行密封性试验，按规定压力120-180KPa在lmin内不许渗漏。对多处有泄漏的散热器应更换。课件制作：赵飞水泵的检修主要部件的检修水封：检查漏水孔。课件制作：赵飞泵体：长度在3Omm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹可以粘结修复。添加标题01泵轴：弯曲不得超过0.05mm，更换。添加标题03水泵轴承孔径：磨损严重应更换。添加标题05泵体与泵盖接合平面，平面度超过0.05修平。修去厚度小于0.5。添加标题02叶轮：叶片破损、与泵轴松旷换件。添加标题04水泵轴承：是否转动灵活或有异常响声，如有问题应予更换。添加标题06课件制作：赵飞2经验做法：3测试径向轴承间隙，应无松旷感觉1水泵试验5检查水泵排水量。4测试轴向轴承间隙，许稍有旷动为宜。课件制作：赵飞节温器外观检查：检查节温器的阀门、弹簧是否有变形、失效、污物等，如有予以清理或更换。查节温器性能：节温器始开和全开时的温度和全开时的温度（最大升程）。课件制作：赵飞发动机过热或开锅、冷却系温度报警灯闪亮的原因较为复杂。除了夏季长时间超负荷行驶以及点火时间等影响外，还有冷却系工作不良、电控风扇故障等因素。发动机一旦发生过热现象，应通过正确的检查迅速排除故障。察看检查冷却液是否短缺冷却液的质量风扇运转情况检查点火正时3.1冷却液温度过高故障课件制作：赵飞2．触摸检查（1）检查节温器①加热检查②经验检查（2）检查水泵3．电控风扇系统的检查电控风扇电路原理课件制作：赵飞诊断流程课件制作：赵飞3.2冷却液温度过低故障1．若环境温度较低，应检查百叶窗是否关闭，是否采取了保温措施。2．检查水温表、传感器及线路是否正常。3．拆检节温器，损坏应更换。4．风扇运转时，观察水温表指示温度，判断风扇是否过早运转。长时间冷却液温度过低（特别是冬天），发动机起动困难，行驶无力。水温表指针经常指在75℃以下，发动机工作时，水温表指针长时间达不到90℃~100℃正常位置（升温缓慢）。课件制作：赵飞冷却液消耗异常故障