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铁路站场与枢纽复习题及参考答案(可编辑)(常用版)

一、选择题

1.以下哪种线路不属于铁路站场的线路类型（）

A.正线

B.到发线

C.货物线

D.航空线

答案：D。铁路站场的线路类型主要包括正线、到发线、货物线等。正线是连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路；到发线供列车到达和出发使用；货物线是办理货物装卸作业的线路。而航空线是用于航空运输的线路，不属于铁路站场线路类型。

2.编组站在作业和设备上的特点不包括（）

A.办理大量货物列车的解体和编组作业

B.设有完善的调车设备

C.主要办理旅客乘降业务

D.有较多的线路连接

答案：C。编组站主要办理大量货物列车的解体和编组作业，为了完成这些作业，需要设有完善的调车设备，并且有较多的线路连接以满足列车的到发、调车等需求。而主要办理旅客乘降业务是客运站的特点，不是编组站的特点。

3.驼峰按其技术装备和作业能力可分为（）

A.简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰

B.小型驼峰、中型驼峰、大型驼峰

C.单溜放驼峰、双溜放驼峰、多溜放驼峰

D.单推单溜驼峰、双推单溜驼峰、双推双溜驼峰

答案：A。驼峰按其技术装备和作业能力可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。选项B按规模分类不太准确；选项C的溜放方式不是按技术装备和作业能力的分类；选项D是按驼峰的推送和溜放作业组织方式分类。

4.车站咽喉区通过能力的计算方法不包括（）

A.直接计算法

B.利用率计算法

C.图解计算法

D.经验估算法

答案：D。车站咽喉区通过能力的计算方法主要有直接计算法、利用率计算法和图解计算法。经验估算法缺乏科学依据，不是常用的计算咽喉区通过能力的方法。

二、填空题

1.铁路站场按技术作业分为中间站、______和编组站。

答案：区段站。铁路站场按技术作业可分为中间站、区段站和编组站。中间站主要办理列车的会让、越行和少量客货运业务；区段站是为货物列车更换机车和乘务组，并为列车进行技术检查的车站；编组站则主要进行大量货物列车的解体和编组作业。

2.铁路枢纽按其在路网上的地位和作用可分为路网性枢纽、______和地方性枢纽。

答案：区域性枢纽。铁路枢纽按其在路网上的地位和作用可分为路网性枢纽、区域性枢纽和地方性枢纽。路网性枢纽是全国铁路网中重要的交通节点，连接多个方向的铁路干线；区域性枢纽主要服务于一定区域内的铁路运输；地方性枢纽则主要满足当地的客货运输需求。

3.道岔的号数越大，辙叉角越______，导曲线半径越______，列车侧向通过速度越______。

答案：小；大；高。道岔号数与辙叉角、导曲线半径和列车侧向通过速度有密切关系。道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，列车侧向通过时的曲线半径大，离心力小，所以列车侧向通过速度越高。

4.驼峰由推送部分、______和溜放部分组成。

答案：峰顶平台。驼峰是编组站用于解体车列的一种调车设备，由推送部分、峰顶平台和溜放部分组成。推送部分是指驼峰前到达场（或牵出线）至峰顶平台始端的线路范围，其作用是将车列推上峰顶；峰顶平台是驼峰推送部分与溜放部分的连接地段；溜放部分是指峰顶平台末端至调车线计算停车点的线路范围，车列解体后车辆在此部分溜行。

三、判断题

1.中间站不需要设置到发线。（）

答案：错误。中间站需要设置到发线，到发线是车站的基本线路之一，用于列车的到达和出发。中间站除了办理列车的会让、越行等作业外，也会有列车在站停留，所以需要设置到发线来满足列车的作业需求。

2.编组站的主要任务是办理旅客列车的到发和技术作业。（）

答案：错误。编组站的主要任务是办理大量货物列车的解体和编组作业，而办理旅客列车的到发和技术作业是客运站或部分区段站的任务。编组站是铁路运输的重要节点，主要对货物列车进行重新组合和改编，以提高运输效率。

3.道岔的作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线路。（）

答案：正确。道岔是铁路线路的重要设备之一，其主要作用就是使机车车辆能够从一条线路转向另一条线路，实现列车在不同线路之间的转换，满足列车的运行和作业需求。

4.驼峰的溜放部分坡度越陡越好。（）

答案：错误。驼峰的溜放部分坡度并非越陡越好。虽然较陡的坡度可以使车辆获得较大的溜放速度，但如果坡度太陡，会导致车辆溜放速度过快，难以控制，容易发生车辆冲撞等事故，同时也会对车辆和线路造成较大的磨损。所以驼峰溜放部分的坡度需要根据车辆类型、编组作业要求等因素合理设计。

四、解答题

1.简述铁路站场的作用。

答案：铁路站场是铁路运输的重要基础设施，具有以下作用：

办理客货运输业务：客运站为旅客提供乘降、候车、行李托运等服务；货运站办理货物的装卸、保管、交付等