社会背景世纪年代前中国造船业比较落后年代后中国.pptx

社会背景：

20世纪80年代前，中国造船业比较落后，90年代后中国造船业迅速发展。1997年后中国跨入世界造船业第三大国。目前全球最大造船国的首四个排名为韩国、欧盟、中国和日本。

我国的船舶工业具有明显的外向型特征，出口船舶在我国船舶建造量中的比例逐年提高。目前我国的船舶订单中有85%以上是出口订单。

现在我国的订单量和交付量都是全球第一，但核心设备和系统大多是进口的，是造船大国，不是强国。;船舶电站的学科地位：

船舶作为重要的交通工具依然保持着无可替代的地位，船舶电站是船舶的一个重要组成部分，也是船舶先进技术的重要标志，它反映了一个国家的战略地位和综合国力的水平（制造业）。随着世界造船业市场竞争的日益加剧，船舶电气自动化在船舶建造中的地位日益提高，甚至在国际市场竞争中起着举足轻重的作用，也是增强企业活力、参加国际经济大循环、与世界经济接轨的重要因素。所以船舶电站课程的学习十分重要、非常必要。目前船舶电气设备主要以国外品牌为主。;航运地位：

海空载运工具是部队战略投送的重要平台，也是贯彻国防要求的重点，要按照适于装卸、适于运输、适于作战的总体要求，通过有效贯彻国防要求提升其军事运输功能。

战略投送载运工具建设是一项庞大的系统工程，建设周期长、技术要求高、资金投入大、牵涉层

面多，必须充分考虑国家战略利益的拓展和面临

的主要威胁，紧紧围绕打赢信息化条件下局部战

争的需要，及完成多样化军事任务提供有力支撑。

;船舶电站研究的对象和主要内容：

研究的对象：是船舶的“发电-配电-送电-用电”这个特定环境下的电力系统及其应用技术的相关问题。陆上一般：发电-变送电-配电-用电

以船舶交流电力系统为主线展开全书内容。主要包括：⑴.保证供配电方式和电网结构，以及继电保护等方面切实可行，⑵.发电机组的运行管理，⑶.发电机电压和无功的调整，⑷.电网功率和频率的调整，⑸.安全用电，以及自动化电站，高压电站等等。;船舶电力系统基本要求：

船舶电力系统要保证全船生产和生活用电的需求：①.安???在电能的发送、分配和使用中，不应发生人身事故和设备事故。②.可靠应满足电能用户对供电可靠性即连续供电的要求。③.优质应满足电能用户对电压和频率等质量的要求。④.经济电力系统的投资要省、运行费用低，并尽可能地节约电能。

因此，确保船舶电力系统安全、可靠、优质和经济地运行是船舶建造和运营的一项最基本任务。;§4-1.基本参数及环境影响;说明：

船舶电力系统的基本参数是指电流种类（电制）、额定电压、额定频率。基本参数选择原则：

①.原则上应与本国或船舶运行需经常停靠的码头的陆用电力系统参数一致。

②.必须保持参数的统一，一般不采用两种不同的基本参数，以减少电源参数的种类。

③.应与今后可能协同工作的其他船舶的基本参数一致。

④.应保证电力拖动需要的特性、电动机和电器工作的可靠性。;标称值：是用以规定或识别一个元件、器件或设备的合适的近似量值。

额定值：是根据制造厂针对元件、器件或设备的规定运行条件而规定的量值。

标称电压：是规定或识别电力系统电压等级的电压。

额定电压：是能使发电机、变压器和一切用电设备在正常运行时获得最佳经济效果的电压值。;国标GB/T156--2007《标准电压》规定了交流输配电系统和相关设备的标称电压,发电机低压交流设备等的额定电压。常见的交流系统和相关设备的标称电压有:

220/380V,380/660V,1kV,3kV,6kV,10kV.;船舶电力系统的电压等级一般都尽可能与岸电相同。对于同一电压等级的额定电压针对电源设备和用电设备其数值有所不同。

用电设备的额定电压：规定与同级电网的额定电压相同。电网额定电压是线路首端与末端的平均电压。例如：110V、220V、380V、1kV、3kV、6kV、10kV等。

发电机的额定电压：规定高于用电设备或同级电网额定电压5%。例如：115V、230V、400V、3.15kV、6.3kV、10.5kV等。;2、电力变压器的额定电压;2、二次回路的额定电压;3、用电设备的额定电压;3、用电设备(电机)典型额定参数;4、防护等级;根据安装处所的不同,船用电气设备有不同的最低防护等级要求:

(1)只存在与带电部分接触危险的干燥舱室为IP20级;

(2)存在较大水和机械侵害危险的机器处所(如机舱花铁板以下)为IP34级,其附具为P55级;

(3)存在喷水、货物粉尘、严重机械伤害、腐蚀性气体的双层底中的轴隧、管隧、干货舱等处所为IP55级和IP56级;

(4)存在大量水浸