同济大学混凝土基本原理试验报告梁受剪斜拉破坏(优).docVIP

《混凝土结构基本原理》试验课程作业

梁斜拉破坏试验报告

试验名称

梁斜拉破坏

试验课教师

姓名

学号

手机号

理论课教师

日期

2012年12月7日

1.试验目的

（1）参加并完成规定的实验项目内容，理解和掌握钢筋混凝土梁受剪斜拉破坏的实验方法和实验结果，通过实践掌握试件的设计、实验结果整理的方法。

（2）观察混凝土梁的受剪斜拉破坏过程，记录钢筋混凝土梁的应变、绕度及裂缝的发展情况。

2.试件设计

2.1材料选取

混凝土强度等级：C20纵向受拉钢筋种类：HRB335箍筋的种类：HPB235

2.2试件设计

（1）试件设计的依据

根据剪跨比和弯剪区箍筋配筋量的调整，可讲试件设计为剪压、斜压和斜拉破坏。进行试件设计时，应保证梁受弯极限荷载的预估值比剪极限荷载的预估值打。

（2）试件的主要参数

试件尺寸：b×h×l＝120×200×1800mm；

纵向钢筋混凝土保护层厚度：15mm；

试件的配筋情况见表1和图1如下：

试件

编号

试件特征

配筋情况

加载位置

b（mm）

预估受剪极限荷载PuQ(kN)

预估受弯极限荷载PuM(kN)

①

②

=3\*GB3③

QC

斜拉破坏

6@250(2)

218

210

600

50

69

表1

表1

图1.斜拉破坏试件配筋

图1.斜拉破坏试件配筋

2.3试件制作

试验试件在室内浇筑制作，并于养护室与材料试验试件同条件进行试件养护。在实验前宜将时间表面刷白，并分格画线。

材料试验试件的制作与养护均根据国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002规定，试件尺寸为100mm×100mm×300mm，将试件在20±3℃的温度和相对湿度90%以上的潮湿空气中养护，试块留设时间：2012年9月20日，试验时间：2012年11月7日。

钢筋样留取自不经切削加工原截面钢筋，各尺寸留样长度按基本长度进行留取，其中为5（为钢筋直径）；h为夹头长度通常取100mm左右。

3.材性试验

混凝土强度实测结果

试块留设时间：2012年9月29日

试验时间：2012年11月7日

试块养护条件：室内与试件同条件养护

各材料性能见下表2

试件尺寸

100mm×100mm×300mm

试件轴心

抗压强度/MPa

平均轴心

抗压强度

/MPa

评定轴心

抗压强度

/MPa

推定立方体抗压强度

/MPa

推定轴心

抗拉强度

/MPa

推定

轴心

抗拉强度

/GPa

19.2

19.3

18.3

24.1

1.97

28.37

19.8

18.8

注：轴心抗压强度根据国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002评定；立方体抗压强度、轴心抗拉强度、弹性模量根据国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010-2010推定。

钢筋强度实测结果

6

光圆

10.07

10.24

16.34

16.36

362

579

11.02

16.50

9.62

16.24

14

带肋

59.55

59.45

88.82

89.36

386

581

60.84

90.39

57.45

88.87

22

带肋

143.83

143.68

222.98

222.6

378

586

143.69

221.44

143.52

223.39

表2

表2

4.试验过程

4.1加载装置

本次实验采用的加载装置如下图2，加载设备为千斤顶。采用两点集中力加载，在跨中形成纯弯段，由千斤顶及反力梁施加压力，分配梁分配荷载，压力传感器测定荷载值。梁受剪斜拉破坏试验，取L=1800mm，a=150mm，b=600mm，c=300mm。

图2

图2

1

1—试验梁；2—滚动铰支座；3—固定铰支座；4—支墩；5—分配梁滚动铰支座；

6—分配梁滚动铰支座；7—集中力下的垫板；8—分配梁；9—反力梁及龙门架；10—千斤顶；

4.2加载制度

（1）单调分级加载机制

梁受剪斜拉破坏试验采用单调分级加载。在正式加载前，为检查仪器仪表读数是否正常，需要预加载，预加载所用的荷载是分级荷载的前1级。正式加载的分级情况为：=1\*GB3①在最大斜裂缝宽度发展至0.6mm以前，根据预计的受剪破坏荷载分级进行加载，每级荷载约为破坏荷载的20％，每次加载时间间隔为15分钟；=2\*GB3②当最大斜裂缝宽度发展至0.6mm以后，拆除所有仪表，然后加载至破坏，并记录破坏时的极限荷载。

根据本次试验具体情况，正式加载的分级情况为：0,10kN,20kN,30kN,40kN,50kN,60kN,70kN,80kN,90kN。当加载到90kN后，拆除所有仪表，然后加载至破坏，并记录破坏时的极限荷载。

每次加载时间间隔为5min。

（2）承载力极限状态确定方法

对梁试件进行受