框架涵施工作业指导书(HD-001).doc

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广州铁路枢纽东北货车外绕线WRSG3标桥梁工程

编号：WRSG3-HD-001

框架涵施工作业指导书

单位：

编制：

审核：

批准：

2016年5月1日发布2016年5月2日实施

新建广州铁路枢纽东北货车外绕线涵洞工程

框架涵施工作业指导书

1.适用范围

适用于新建广州铁路枢纽东北货车外绕线WRSG-3标中铁十七局管段框架涵施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

3.1基础采用人工配合机械开挖，地基承载力必须满足设计要求。

3.2以沉降缝分段进行框架施工，框架按底板、边墙和顶板两次浇注，内模采用大块钢模、满堂支架支护，外模采用钢模、钢管排架支护。钢筋集中加工，现场人工绑扎。

3.3混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，插入式振捣棒振捣，土工布覆盖洒水养生。

4.施工工序和工艺流程

4.1施工工序

测量放样→基坑开挖→垫层施工→绑扎底板钢筋→立模→浇筑底板砼→立墙身及顶板内模→绑扎墙身及顶板钢筋→搭排架、立外模→浇筑墙身及顶板砼→模板拆除→混凝土养护。

4.2工艺流程

底板钢筋安装

底板钢筋安装

施工准备

测量放样

基坑开挖、基底处理

搭满堂支架

立边墙及顶板内模

底板模板安装

底板砼浇筑

绑扎边墙、顶板钢筋

搭排架、立外模

浇筑边墙及顶板钢筋

拆模、养护

翼墙及出入口铺砌施工

5.施工要求

5.1施工准备

涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。

采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩处理软土地基由相应区段路基作业队负责施工，与路基地基处理同步进行。

对钢筋工、模板工、混凝土工和试验人员进行岗前培训。

对模板、钢筋进行检查，其技术条件应符合设计要求和相关规范标准。钢筋使用前应对钢筋做试验。

5.2施工工艺

5.2.1测量放样

按设计坐标放样涵洞十字控制桩，并加以保护。在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时严格控制标高，不得出现超挖现象。

5.2.2基础开挖

(1)开挖工序如下：测量放线→开挖→开挖到施工图标示高程→基坑清理→基坑位置、尺寸、高程检查→基底地质复核→基坑报验→转入下一道工序。

(2)开挖前根据施工图纸进行现场放样，放出涵洞边线。放坡率（坑壁土为砂类土时，放坡率为1:1；坑壁土为碎石类土时，放坡率为1:0.75；坑壁土为黏性土、粉土时，放坡率为1:0.33），基坑底部比垫层尺寸加宽0.5m。

(3)基坑边坡线的确定：①根据涵洞基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。

(4)采用挖掘机开挖人工配合，基坑挖土接近基底高程后，应预留10～15cm由人工开挖，以防止原状土被扰动。周边设排水沟，基础在角隅部位要设置集水坑并用水泵将水抽出基坑。基坑开挖后基底不得长期暴露，并不得受扰动或浸泡，及时对基坑进行地基承载力检测、轴线偏位、平面尺寸、标高以及对地质情况的复核，经现场监理确认符合设计及规范要求后，再进行下一步工序。

5.2.3垫层施工

基坑开挖完成后换填40cm厚砂夹碎石垫层。垫层表面应平整、无尖锐异物，不起砂，不起皮及无凹凸不平现象。垫层分两层填筑，每层厚20cm，压实度要求达到95%。砂夹碎石垫层施工完成后，组织测量人员放样。在垫层施工位置两侧安装模板，由于垫层面积较大，在浇注混凝土之前，必须测量控制垫层混凝土的标高。在模板内浇注10cm厚C20混凝土垫层，在沉降缝处断开，其宽度与沉降缝同宽。要求混凝土垫层捣固密实、养护及时，12小时后拆模，不足24小时不得上人。

5.2.4底板施工

5.2.4.1底板钢筋安装

(1)钢筋按设计要求在钢筋加工厂集中下料弯制成型。

(2)绑扎钢筋前，清除垫层上的杂物，在垫层上按图纸尺寸用墨线弹出钢筋的位置，焊好底板钢筋支架，绑扎骨架钢筋。

(3)钢筋应按施工图要求制作安装，结构中钢筋骨架均需采用焊接。

(4)主筋的接头采用双面搭接焊或单面搭接焊，