承台施工作业指导书(QL-004).doc

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广州铁路枢纽东北货车外绕线WRSG3标桥梁工程

编号：WRSG3-QL-003

承台施工作业指导书

单位：

编制：

审核：

批准：

2016年3月18日发布2016年3月20日实施

新建广州铁路枢纽东北货车外绕线桥梁工程

承台施工作业指导书

1.适用范围

适用于新建广州铁路枢纽东北货车外绕线WRSG-3标中铁十七局管段陆上放坡承台施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

3.1基底必须满足设计要求，避免防止承台不均匀沉降。

3.2钢筋绑扎，模板立模要满足规范和设计要求。

3.3砼采用砼拌合站集中拌合,砼的浇筑必须振捣密实。

3.4施工前进行砼的配比试验，确定满足设计要求的配比。

4.施工工序和工艺流程

4.1施工工序

测量放样基坑开挖凿除桩头检测桩基

基底处理 测量放样 绑扎钢筋安装模板

浇注混凝土 养护 拆模与墩台接缝处理

4.2工艺流程

测设基坑平面

测设基坑平面

基坑支护准备、周围挖截水沟

基坑开挖

基坑检验处理

绑扎钢筋、安装冷却管

检查签证

浇筑承台混凝土

混凝土养护

制作试件

强度评定

拆模

检测

验收

开挖机械检修

排水机械准备

原材料检验

成品加工

井点降水

配合比审查

混凝土拌制、输送

原材料检验

模板安装

模板制造

5.施工要求

5.1施工准备

对钢筋工、模板工、混凝土工和试验人员进行岗前培训。

对模板、钢筋进行检查，其技术条件应符合设计要求和相关规范标准。钢筋使用前应对钢筋做试验。

5.2施工工艺

5.

(1)首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。

(2)基坑边坡线的确定：①根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。

5.2.2基坑开挖

(1)基坑排水：若基坑内有较多积水，则在基坑承台范围以外先挖一个汇水井，再在四周挖排水沟，使坑内的水沿排水沟集于汇水井，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应设在距基坑边缘3m外，以防渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，保证基坑无积水，直至承台施工完毕。

(2)基坑顶四周地面做成反坡，距基坑顶缘1m处设截水沟，防止雨水浸入基坑内。

(3)基坑开挖方式：放坡开挖，坑壁坡度见下表5-1。开挖过程中注意控制挖坑深度，避免超挖。若坑壁有剥落现象，可用废水泥袋装土做护壁1m高，坑底面中间高，两边低，将水导流到汇水井，以降低地下水位．基底高程的允许偏差和检验方法见下表5-2。

表5-1基坑坑壁坡度

坑壁坡度

坑壁坡度

坡顶无荷载

坡顶有静荷载

坡顶有动荷载

备注

砂类土

1：1

1：1.25

1：1.5

卵石、砾类土

1：0.75

1：1

1：1.25

粉质土、粘质土

1：0.33

1：0.5

1：0.75

表5-2基底高程的允许偏差和检验方法

序号

地质类别

允许偏差（mm）

检验方法

1

土

±50

测量检查

2

石

+50，-100

5.2.3凿除桩头、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收，并经低应变或超声波等检测合格后方可浇筑砼垫层。

5.

一般承台基底做10cm的M7.5的砂浆垫层，当基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑砼过程中产生不均匀沉降。

5.2.

待承台下每根桩基检测完毕并全部合格，垫层施工完成后，报请现场监理工程师旁站，项目部测量人员给承台边线进行放样，设置好四