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船舶总装建造智能化

标准体系

2023年3月31日

目录

一、总体要求1

（一）指导思想1

（二）基本原则1

（三）建设目标1

二、编制说明2

（一）编制目2

（二）编制依据2

（三）编制思路2

三、标准体系结构图11

四、标准明细表12

五、标准统计表35

六、组织实施36

一、总体要求

（一）指导思想

紧密围绕制造强国和海洋强国建设战略目标，落实《推

进船舶总装建造智能化转型行动计划（2019-2021年）》，

针对船舶智能制造高度集成、系统融合的特点，以提升船舶

总装建造效率、质量和效益为目标，以满足国内船舶工业发

展需求为重点，构建涵盖基础共性、关键技术和船厂应用等

船舶总装建造智能化标准体系，加快先进适用的船舶智能制

造标准研究和制定，发挥标准在推进船舶总装建造智能化转

型发展中的支撑和引领作用，全面提升产业创新能力和国际

综合竞争力，促进我国船舶工业高质量发展。

（二）基本原则

科学设计，先进适用。针对船舶制造多品种、小批量、

离散性等特点，以数字化、网络化、智能化为目标，构建结

构合理、界面清晰、操作性强的标准体系。

全面覆盖，突出重点。覆盖船舶设计、制造和管理等领

域，着力化解船舶总装建造智能化中的痛点难点，强化标准

体系在夯实基础、补齐短板中的支撑作用。

开放包容，动态更新。保持体系的开放性，鼓励探索创

新，通过技术创新和应用水平的提升，及时纳入智能制造最

新技术发展成果，保持标准体系的动态更新。

（三）建设目标

1

到2021年，初步建立船舶总装建造智能化标准体系，

制定30项以上船舶智能制造急需标准，基本覆盖基础共性、

关键技术和船厂应用等领域，与国际先进造船国家水平差距

明显缩小。到2025年，建立较为完善的船舶总装建造智能

化标准体系，全面覆盖基础共性、关键技术和船厂应用等领

域，基本达到国际先进造船国家同等水平。

二、编制说明

（一）编制目的

对推动船舶总装建造技术进步，提高船舶总装建造技术

水平，优化运输船舶结构、智能化标准化发展，提高船舶通

航设施利用率，减少船舶污染，保障水上交通运输安全，降

低船舶运输成本，提高船舶总装建造竞争力，促进船舶行业

智能化可持续发展，具有十分重要的意义。

（二）编制依据

《中国制造2025-能源装备实施方案》；加快电力装备

绿色低碳创新发展行动计划。

（三）编制思路

1、基础共性标准。包括通用标准（AA）、检测标准

（AB）、评价标准（AC）和安全标准（AD）等4个部分。

（1）通用标准（AA）。包括船舶智能制造术语、参考

模型、标识与编码、元数据与数据字典等4个部分。术语标

准用于对船舶智能制造相关术语、定义（或解释性说明）及

2

所对应的英文名称等进行规定，说明其内涵或外延，统一相

关概念。参考模型标准用于对船舶智能制造标准化实体或虚

拟对象的形态结构、边界范围、层级关系和内在联系等属性

进行规定。标识与编码标准用于对船舶智能制造中各类对象

进行唯一标识与解析，建立兼顾现有基础并满足长远发展要

求的标识编码体系。元数据与数据字典标准用于对船舶智能

制造产品设计、生产、流通等各环节所涉及的元数据命名、

数据项、数据结构、数据类型、数据流、数据处理、数据储

存、计算机应用等进行定义和描述，为船舶智能制造资源、

信息和数据的系统集成、交互共享奠定基础。

（2）检测标准（AB）。包括船舶智能制造检测项目、

检测方法等2个部分。检测项目标准主要对船舶智能制造不

同类型装备和系统的一致性、互联互通互操作、系统集成、

综合能效等测试项目进行规定，用于指导装备和系统的检测

与管理。检测方法标准主要对船舶智能制造装备和系统检测

的准备、环境、内容、方式、程序、计算分析等进行规定，

用于指导和规范装备和系统的检测流程与方法。