2018年地理（区域地理）练习第20讲中国的交通课时提升作业.doc

课时提升作业(二十)

一、选择题

(2017·台州高二检测)右下图为我国四省区截至2010年底部分运输方式线路长度表。读图回答1、2题。

1．甲、乙、丙、丁代表的省区分别是()

A．西藏、云南、上海、黑龙江

B．西藏、黑龙江、上海、云南

C．上海、黑龙江、西藏、云南

D．上海、云南、西藏、黑龙江

2．与乙省区相比，丁省区内河通航里程更长的主要原因是()

A．河流水量季节变化小

B．大多数河流冬季不结冰

C．主要河流流经地区地势缓

D．区域面积比较广阔

解析：第1题，在四省区中西藏交通以铁路为主，该省尚未修建高速公路，受自然条件限制，不适合发展内河航运，对应甲地。上海面积小，位于江南水乡长江沿岸，各种运输方式运营线路均较短，内河航运发达，对应丙地。黑龙江省面积大，平原面积广，省内铁路成网络状，运输线路长。松花江河段内河航运条件好，对应丁地。乙地对应云南省。第2题，云南省(乙地)地形以山脉、高原为主，省内地形复杂河流落差大，水流急，富水力，但不适宜开发航运。黑龙江省地形多平原，河流水流平稳，内河航运条件优于云南省。

答案：1.A2.C

(2017·泰安高二检测)山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网，公路以济南为中心，已形成“井”字型网络格局，全省17个地市境内都通了高速公路，省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此回答3、4题。

3．山东省高速公路形成“井”字形网络格局，对其影响因素的分析，正确的是()

A．受到了山东地区中部山地的影响，为了避开山区

B．主要是政府的规划，为了平均分布路网

C．是为了经济发展的需要，同时考虑到各大城市的分布

D．主要考虑山东经济的发展，很少考虑到全国的路网分布

4．从以上资料可以看出，高速公路修建的要求应当是()

A．以联系大城市和中小城市为主

B．以直达为主，兼顾沿线经济点

C．以行车高速为主，不考虑地形因素

D．以联系多的经济点，促进经济发展为主

解析：第3题，本题考查交通线路的区位选择。影响高速公路布局的因素主要是经济因素，并且城市分布对其也有重要影响。第4题，本题考查交通线路的区位选择。国道和高速公路都以直达运输为主。

答案：3.C4.B

(2017·江苏卷)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答5、6题。

5．港口区位迁移形成的拓建模式是()

A．门户港—支流港—深海港—干流港

B．深海港—门户港—干流港—支流港

C．干流港—门户港—支流港—深海港

D．支流港—干流港—门户港—深海港

6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是()

A．促进城市内部功能的变迁

B．加速临港工业的快速发展

C．提升国际航运中心的地位

D．推动产业的全面转型升级

解析：第5题，读图可知，1时位于黄浦江支流苏州河上，2、3、4时拓建到黄浦江干流上，4、5时拓建到长江沿岸，6时拓建到海岛上，因而其拓建模式是“支流港—干流港—门户港—深海港”。第6题，C对：洋山港位于上海东部的海岛上，港口建设的区位条件优良，其建设提升了上海国际航运中心的地位。A错：洋山港位于东海的小岛上，对城市内部功能的变迁影响不大。B错：洋山港所在岛屿面积有限，不适合布局临港工业区。D错：洋山港的建设有利于上海产业的转型升级，但不是全面转型升级。

答案：5.D6.C

目前我国高速铁路运营里程居世界第一位。结合下图，完成7、8题。

中国高铁线路分布示意图

7．我国高铁线路(已建成和筹建)主要布局在()

A．东部沿海地区 B．地势的第二、三级阶梯上

C．高原和平原 D．东西方向运输量大的地区

8．形成我国高铁线路如此布局的原因有()

①东部地势较平坦，建设成本较低②东部人口稠密，经济发达，对高铁运输的需求量大③西部地区的发展不需要高铁运输④西部地区自然条件恶劣，建设成本高

A．①②③ B．②③④

C．①③④ D．①②④

解析：第7题，从图中不难看出，我国目前已建成和筹建的高铁主要分布于我国中、东部地区，属于地势的第二、三级阶梯；地形以平原为主；该地区南北方向运输量大。第8题，我国东部地势较为平坦，建设高铁的成本较低；东部地区人口稠密，经济发达，对高铁运输的需求量大；西部地区自然条件恶劣，建设成本高，同时经济较为落后，对高铁需求量较小。

答案：7.B8.D

9．(2016·北京卷)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，据图推断()

A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区

B．乙是位于郊区的高新技术产业园区

C．丙区商业网点等级低，服务半径小

D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

解析：从图中可以看出，甲区出行能耗高、出行次数少，说明公共服务设施少；乙区出行能耗高、出行