地铁区间隧道马头门施工方案.docx

地铁区间隧道马头门施工方案

??一、工程概况

1.工程名称：[地铁线路名称]区间隧道工程

2.工程地点：[具体地理位置]

3.马头门位置：位于[具体里程]处，连接[车站名称]与区间隧道。

4.工程规模：马头门尺寸为长[X]米，宽[X]米，高[X]米，采用[具体支护方式]进行支护。

二、施工总体部署

1.施工目标

确保施工安全，无重大安全事故发生。

保证施工质量，满足设计及规范要求。

控制施工进度，按照计划完成马头门施工任务。

2.施工组织机构

成立以项目经理为组长的施工领导小组，负责协调施工过程中的各项工作。下设技术组、安全组、质量组、物资组、作业班组等，明确各部门及人员职责。

3.施工顺序

施工准备

车站主体结构施工至马头门处

马头门破除前加固

马头门破除

初期支护施工

防水层施工

二次衬砌施工

三、施工准备

1.技术准备

组织相关技术人员熟悉施工图纸及地质勘察报告，了解马头门的结构特点和地质情况。

编制专项施工方案，经专家论证后实施。

对施工人员进行技术交底，使其熟悉施工工艺和质量标准。

2.场地准备

清理施工现场，拆除障碍物，平整场地。

搭建临时设施，如材料堆放区、机械设备停放区等。

3.物资准备

按照施工进度计划，提前采购所需的材料和构配件，如钢材、水泥、砂石料、防水卷材等。

准备好施工机械设备，如挖掘机、装载机、风镐、电焊机等，并进行调试和维护。

4.测量放线

根据设计图纸和现场控制点，进行测量放线，确定马头门的位置和轮廓，并设置明显的标志。

四、马头门破除前加固

1.加固方案

采用[具体加固方式，如超前大管棚、小导管注浆等]对马头门周边土体进行加固，提高土体的稳定性。

2.施工工艺

超前大管棚施工

测量定位：根据设计要求，在马头门轮廓线外一定距离设置管棚孔位。

钻机就位：将钻机安装在孔位上，调整钻机角度，使其与管棚方向一致。

钻孔：采用潜孔钻机进行钻孔，钻孔深度应满足设计要求。

清孔：钻孔完成后，用高压风将孔内的岩屑和杂物清除干净。

安装管棚钢管：将预先加工好的管棚钢管通过钻机顶入孔内，钢管之间采用丝扣连接，钢管末端应封闭。

注浆：通过管棚钢管向孔内注入水泥浆，注浆压力应符合设计要求。

小导管注浆施工

测量定位：在马头门轮廓线外按一定间距设置小导管孔位。

钻孔：采用风钻进行钻孔，钻孔深度和角度应满足设计要求。

安装小导管：将小导管插入孔内，小导管末端应加工成尖状，并焊接在钢拱架上。

注浆：通过小导管向孔内注入水泥浆，注浆压力和注浆量应符合设计要求。

3.质量控制

管棚钢管和小导管的材质、规格应符合设计要求。

钻孔深度、角度和间距应满足设计要求，误差应在允许范围内。

注浆压力和注浆量应符合设计要求，确保土体加固效果。

五、马头门破除

1.破除方案

采用机械破除和人工配合的方式进行马头门破除，严格控制爆破参数，减少对周边土体和结构的扰动。

2.施工工艺

机械破除：先用挖掘机将马头门顶部和侧墙的混凝土破除，然后采用风镐将剩余的混凝土和钢筋混凝土破除。

人工配合：在机械破除的过程中，安排人工及时清理破除的混凝土块和杂物，确保施工安全和进度。

控制爆破参数：如果需要进行爆破破除，应根据现场实际情况，合理确定爆破参数，如炸药用量、炮孔间距、排距等，确保爆破效果符合要求。

3.安全措施

破除前应设置警戒区域，严禁无关人员进入。

施工人员应佩戴好安全帽、防护手套等个人防护用品。

机械破除时应注意控制力度，避免对周边土体和结构造成过大的损伤。

爆破破除时应严格按照爆破安全规程进行操作，确保爆破安全。

六、初期支护施工

1.支护方案

马头门破除后，及时进行初期支护施工，采用[具体支护方式，如喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架等]对隧道围岩进行支护，确保隧道的稳定性。

2.施工工艺

喷射混凝土施工

清理岩面：将马头门内的岩面清理干净，确保喷射混凝土与岩面粘结牢固。

埋设控制喷射厚度的标志：在岩面上埋设厚度标志，控制喷射混凝土的厚度。

喷射混凝土：采用湿喷机进行喷射混凝土施工，喷射顺序应自下而上，喷头应垂直于岩面，保持适当的距离，使混凝土均匀喷射在岩面上。

锚杆施工

钻孔：根据设计要求，采用风钻在岩面上钻孔，钻孔深度和角度应满足设计要求。

安装锚杆：将锚杆插入孔内，锚杆应与岩面垂直，然后用水泥砂浆将锚杆固定。

钢筋网施工

钢筋加工：按照设计要求，将钢筋加工成网片，钢筋的规格和间距应符合设计要求。

铺设钢筋网：将钢筋网片铺设在岩面上