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小里沟中桥刚壁墩身技术交底

一、适用范围:

新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-1标段,小里沟中桥（DK19+817.88～DK19+868.1）,本桥全长50.22m,针对其墩身施工编制本交底。

本桥墩身为连续刚构刚壁墩身,因为本桥为斜交15°,墩身斜交斜做。墩高9m,顺桥向宽0.9m,墩顶0.5m范围顺桥向两侧设1.553*0.5m倒角与梁体刚性连接。

二、交底内容

本桥采取双线分离式结构,两个墩身左右两幅同时进行施工。

墩身顶部钢筋伸入梁部,需确保足够预留。墩身采取定型钢模板,墩身钢筋一次绑扎成型,分2段灌注混凝土,第一段先浇筑下部5.5m,第二段浇筑至墩顶。墩顶2.5m和墩底2m范围内混凝土掺加超细、性能高聚丙烯纤维,掺量为0.8kg/m3.

1、施工工艺步骤

承台顶面清理测量放样

承台顶面清理

测量放样

模板加工与调试

下部混凝土浇筑

混凝土养护

混凝土拌制、运输

拆除模板、支架

支架搭设

下部墩身模板安装

下部墩身钢筋绑扎

钢筋加工制作

上部混凝土浇筑

上部墩身模板安装

上部墩身钢筋绑扎

模板加工与调试

混凝土拌制、运输

钢筋加工制作

2、作业准备

为了使墩、台位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在位置路线中线进行复测。复测无误后,在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准,按要求精度测量出墩、台中心位置。

对加台混凝土表面上墩身范围内混凝土进行凿毛处理,并清理洁净。

对加台上墩身预埋钢筋进行除污、调直。

3、搭设支架:

墩身外侧采取双排一般钢管脚手架,排距1m,步高1.2m,立杆间距1.2m,距地面0.2m高设扫地杆,沿架子高度方向每隔4m设剪刀撑一道,剪刀撑与地面夹角为45度,脚手架与墩身钢模间距大于0.5m,便于钢筋模板安装及混凝土浇注。

杆件要求使用优质钢管,无凹凸状,无破裂和变形,无锈蚀。扣件使用直角扣件、旋转扣件、对接扣件,应符合国家相关规范要求,不得有裂缝、变形、缩松等缺点,铆合处活动应良好,螺丝、螺母不得锈蚀、滑丝。

钢管脚手架底部位于承台砼上及承台周围基坑回填土上,当位于回填土上,回填土要紧密扎实,并在立柱下方垫木方,脚手架高度比墩身高1m左右。脚手架搭设必需牢靠、无晃动现象,并设置爬梯,爬梯每阶0.3m高,方便施工及检验人员上下行走,爬梯及整个支架四面挂设安全密目网。在脚手架顶部搭设操作平台,用于混凝土施工人员及放置施工作业设备及材料。工作平台采取两条[12槽钢大设在脚手架顶部并与脚手架连接牢靠,槽钢面上铺设竹夹板,其宽度为一张竹夹板宽度;平台四面用钢筋架设护栏,钢筋不低于1m,并挂安全网。为了确保脚手架稳定,在四面设置地锚拉线,地锚入土不少于2m。

4、钢筋安装

（1）墩身所用钢筋必需符合国家要求,并经试验室检验合格后,才能投入使用。钢筋进场时应含有出厂合格证实书或试验汇报,并按不一样规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设置标识牌。根据要求抽取试件进行力学,化学和可焊性试验。

（2）钢筋依据设计图纸在钢筋加工厂集中加工成半成品,然后由平板拖车运至施工现场。安装时,严格根据设计图纸所要求钢筋等级、规格、数量、形状、直径等进行规范安装。钢筋混凝土墩身钢筋加工与安装,应符合钢筋混凝土构件基础要求。

（3）墩身钢筋安装、绑扎次序:

先绑扎墩身底端预埋钢筋,再接长主筋,绑好箍筋,安装墩身内部对拉筋。

墩身钢筋一次绑扎成型。

（4）主筋采取双面搭接焊,焊接长度5d,钢筋接头搭接部分应按规范要求预弯,搭接钢筋轴线应位于同一直线上,预弯方向要保持一致且确保焊接接头不能侵入钢筋保护层。钢筋接头数量要求在同一截面内,其接头截面积不超出配筋面积25%,其接头间距应大于钢筋直径35倍。

（5）箍筋应与主筋垂直围紧,以扎丝进行绑扎。弯曲部位应满绑;平直部分可采取梅花绑。要求双丝绑扎,扎丝结头弯向墩身内侧,不得侵占混凝土保护层。

（6）接地钢筋可使用主体钢筋进行替换,但不得小于Φ16mm钢筋,按《铁路综合接地系统》要求连接到承台对应位置主筋上,并在用作接地钢筋上做好醒目标识。

(7)在钢筋与模板之间设置与主体同标号混凝土垫块,应最少为4个/m2设置,垫块与钢筋扎紧,确保钢筋混凝土保护层厚度。

(8)钢筋等级、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎、焊接钢筋应牢靠,钢筋位置正确。

(9)墩身钢筋应符合以下要求:

钢筋安装质量检验标准

序号

项目

许可偏差（mm）

1

受力钢筋排距

±5

2

同一排中受力钢筋间距

±10

3

分布钢筋间距

±20

4