项目一城市轨道交通信号系统18课件.pptx

Part

1

目录

1信号继电器5信号机

2轨道电路6车地信息传输设备

3计轴器

4转辙机

学习导头入脑风暴

列车在线路运行的过程中，不可避免地需要在线路之间进行牵出、折返、

过渡等作业，这就需要在线路之间设置转换和过渡装置。道岔是列车从一个股

道转向另一个股道的转辙设备，它是轨道线路中最关键的特殊设备，也是信号

系统的主要控制对象之一，所以城轨专业人员必须对道岔有足够的了解和认识。

道岔的转换和锁闭，直接关系到行车安全，由转辙机转换和锁闭道岔，易

于集中操纵、实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安

全、提高运输效率、改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。

一、道头岔脑的定风义暴

道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨

道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

图1道岔实物图

二、道头岔脑的结风构暴

道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。道岔有两根可以移动

的尖轨，尖轨的外侧是两根固定的基本轨。

图2道岔结构图

二、道头岔脑的结风构暴

二、道头岔脑的结风构暴

从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫

做辙叉的有害空间。当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有走错辙叉槽而引

起脱轨的可能，因此，必须设置护轨，对车轮的运行方向实行强制性的引导。

图3有害空间

三、道头岔脑的状风态暴

道岔有两根可以移动的尖轨，一根尖轨与基本轨密贴，另一根尖

轨与基本轨分离，必须同时改变两根尖轨的位置，使原来密贴的尖轨

分离，而原来分离的尖轨密贴，可见道岔有两个可以改变的位置。

通常把道岔经常所处的位置叫做定位状态（简称为定位），临时

根据需要改变的另一个位置叫做反位状态（简称为反位）。

为改变道岔的两个位置，在道岔尖轨处安装道岔转辙设备，这就

是。

四、道头岔脑的分风类暴

1、按列车运行方向分类

道岔的种类有很多，按列车运行方向可分为顺向道岔和逆向道岔。

Ø使列车先经过岔心，后经过尖轨的道岔叫顺向道岔。

Ø使列车先经过尖轨，后经过岔心的道岔叫逆向道岔。

四、道岔的分类

头脑风暴

2、按其几何形状可分为单式道岔和复式道岔。

（1）单式道岔种类

①单开道岔②单式对称道岔

单开道岔的主线为直线方向，把直线轨道分为左右对称

侧线由主线向左侧或右侧岔出。的两条轨道的道岔。

图4单开道图5单式对称道岔

岔

四、道头岔脑的分风类暴

③单式不对称道岔

把直线轨道分为左右不对称的两条轨道的道岔。

④单式同侧道岔

把直线轨道在同一侧分为两条轨道的道岔。

图6单式同侧道岔

②不对称三开道岔

四、道岔的分类

头脑风暴主线为直线，在不同部位用两组转辙器，

（2）复式道岔种类

将一条轨道分为三条，两侧不对称分支

①三开道岔

的道岔。

主线为直线，用同一部位转辙器，

③交分道岔

将一条轨道分为三条，两侧对称分支

可保证车辆由一条线路进入或越过另一

的道岔。

条线路。

图7三开道岔图8复式交分道岔

四、道岔的分类②渡线