高速公路交叉工程技术要求 DB45 T 2931—2024.pdfVIP

ICS93.080.01

CCSP66

45

广西壮族自治区地方标准

DB45/T2931—2024

高速公路交叉工程技术要求

Technicalspecificationforexpresswayintersectionengineering

2024-11-14发布2025-02-01实施

广西壮族自治区市场监督管理局发布

DB45/T2931—2024

高速公路交叉工程技术要求

1范围

本文件界定了高速公路交叉工程的相关术语和定义，规定了高速公路与公路交叉工程、高速公路与

铁路交叉工程、高速公路与管线交叉工程等要求。

本文件适用于广西行政区域内高速公路的交叉工程。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB5768道路交通标志和标线

GB50423油气输送管道穿越工程设计规范

GB50545110kV～750kV架空输电线路设计规范

GB50790±800kV直流架空输电线路设计规范

JT/T1311公路铁路交叉路段技术要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

高速公路交叉工程expresswayintersectionengineering

高速公路与公路、铁路、管线等相交设置的工程设施。

十字立体交叉crossroad

两条高速公路构成类似十字形交叉的一种互通立体交叉形式。

4总则

新建（改扩建）高速公路或规划高速公路与既有公路、铁路及管线交叉应满足功能、安全和环境

保护要求，综合考虑社会条件、交通条件、自然条件、用地等因素

互通式立体交叉设计应以安全为前提，在满足功能的情况下，考虑区域影响因素进行位置和型式

的多方案比选。

交叉设计应保证交叉公路功能以及节点交通转换功能，结合既有工程现状，并考虑涉路施工交通

组织方案。

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DB45/T2931—2024

5高速公路与公路交叉

互通式立体交叉

5.1.1一般规定

5.1.1.1两条高速公路交叉，条件允许时，宜按十字交叉设置枢纽互通式立体交叉。条件受限时，可

采用共线设置T型互通式立体交叉，或用双喇叭互通、双T、喇叭加T。

5.1.1.2互通式立体交叉主线相互交叉、匝道与主线交叉及匝道与匝道交叉，净高不小于6m；受地形

条件或特殊情况限制时，经论证后最小不应小于5.5m；改扩建工程不小于5m。

5.1.1.3三岔交叉T型枢纽立交改造成四岔及以上交叉枢纽立交，应根据预测交通量大小和通行能力

进行重建或改扩建。

5.1.1.4相邻互通式立体交叉的间距不宜大于30km。大城市或大型工业区附近，平均间距宜为5km～

10km，最大间距不大于20km。

5.1.1.5收费广场中心线至匝道分岔点的距离不宜小于200m，至被交道路平交点的距离不宜小于250

m，不能满足时适当增加车道。

5.1.1.6互通立交的环形单车道匝道右侧硬路肩加宽至4.5m，同时在硬路肩增加交通标志标线。

5.1.1.7互通式立体交叉所设计的加减速车道长度、辅助车道长度、集散车道长度、渐变段和连接部

的设计等应按照JTGD20的要求执行。

5.1.1.8枢纽互通式立体交叉应设置出口指引标志，交通标志应采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式。

5.1.1.9双喇叭互通、双T、单喇叭加T枢纽互通式立体