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传动系统
传动系统
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传动轴
概述
传动轴为一根双段三万向节式传动轴。
结构图
检修规格
项目
标准值（毫米）
极限值（毫米）
弹性挡圈和拨叉槽壁间的距离
0.03以下
─
前传动轴径向跳动
─
0.6
后传动轴径向跳动
─
0.6
润滑剂
项目
规定的润滑剂
数量
轴套拨叉
准双曲面齿轮油SAE75-85W,符合APIGL-4以上
视需要
专用工具
工具
编号
名称
用途
MB990840
万向节拆卸工具和安装工具
万向节分解和重新装配
传动轴
拆卸和安装
拆卸操作要领
?A?传动轴总成/后传动轴总成/前传动轴总成的拆卸
在差速器接合法兰和凸缘叉上做好配合记号，然后拆卸传动轴
如果向防尘罩插入一块布或类似材料，可防止防尘罩受损，而且工作也较好做。
将螺塞当盖子使用，以不使外界物质进入或分动器。
检查
?检查轴套拨叉、中心叉和凸缘叉有无磨损、损坏或裂纹。
?检查传动轴的拨叉有无磨损、损坏或裂纹。
?检查传动轴有无弯曲，扭转或损坏。
?检查万向节在各方向上是否都工作平稳。
?检查中央轴承是否转动平稳。
?检查中央轴承安装橡胶有否损坏或劣化。
传动轴径向跳动
极限值：0．6毫米
安装操作要领
?A?传动轴总成／前传动轴总成／后传动轴总成的安装
为了重新使用传动轴，将拆卸时做的记号对齐，然后将传动轴总成装到结合法兰上。
注意
（1）安装螺栓应在除去螺纹上的油和油脂后再旋紧，以防止它们因润滑而松动。
（2）当安装传动轴时应小心不要损坏分动器壳体油封的唇部。
分解和重新装配
分解操作要领
?A?弹性挡圈的拆卸
在万向节欲分解的叉上做配合记号。
?B?十字节轴承的拆卸
⑴专用工具将一边的十字节轴承压进，将另一边的十字节轴承拆出。
⑵将专用工具插进另一边，压十字节以拆出已被推进的第一个十字节轴承。
注意
不要为了拆出十字节轴承而在其上面攻螺孔，因为这样会破坏传动轴的平衡。
?C?中心叉的拆卸
在中心叉和前传动轴上做一对配合记号，然后拆下中心叉。
?D?中央轴承总成的拆卸
在拆下橡胶安装垫后，用可从市上购买的一个拉模将中央轴承拆下。
重新装配操作要领
?A?隔套的安装
安装隔套时要使凸缘朝上，如图所示。
?B?中央轴承总成/中心叉的安装
⑴照图示样子将中央轴承总成装到前传动轴上。
⑵对齐中心叉和前传动轴上面的配合记号。
⑶旋紧自锁螺母，使中央轴承总成和中心叉紧紧配合。
?C?十字节轴承的安装
⑴用专用工具将十字节轴承压入叉中，直到弹性挡圈槽全部露出为止。
⑵专用工具将另一边十字节轴承也压入叉中。
注意
压人十字节轴承时要小心，如果它们是斜看压入，十字节轴承的内侧将被十字节弄损。
⑶对齐叉上和传动轴上的配合记号，然后按照前面⑴和⑵所述的方法安装传动轴的十字节轴承。
?D?弹性挡圈的安装
⑴在十字节的一边装进一弹性挡圈。
⑵用专用工具在已装弹性挡圈的对边将十字节轴承朝弹性挡圈压入。
⑶装上对边的弹性挡圈，用测隙规测量弹性挡圈槽的间隙。
标准值：0．03毫米以下
注意
两边始终用厚度相等的弹性挡圈。
⑷如果间隙超过标准值，通过调换弹性挡圈的厚度加以调节。
后桥
概述
后桥为整体式半浮动结构。半轴轴承对于不带防抱死制动系统（ABS）的两轮驱动汽车是采用单列圆锥轴承；带ABS的两轮驱动汽车是采用双列圆锥轴承。ABS转子与半轴护圈为压配合。
后桥
项目
两轮驱动标准轴距
(不带ABS的汽车)
两轮驱动标准轴距
(带ABS的汽车)
两轮驱动长轴距
桥壳型式
整体式结构
整体式结构
整体式结构
半轴
支承方式
半浮动式
半浮动式
半浮动式
车轴直径（轴承×中心×全长）毫米
40.0×34.5×744.5
轴承型式
单列圆锥
双列圆锥
单列圆锥
轴承（外径×内径）毫米
80.0×40.0
差速器
项目
两轮驱动标准轴距
两轮驱动长轴距
驱动齿轮型式
准双曲面齿轮
准双曲面齿轮
减速比
4.636
4.875
差速齿轮型式
（齿型×齿数）
侧齿轮
直齿伞齿轮×2
直齿伞齿轮×2
小齿轮
直齿伞齿轮×2
直齿伞齿轮×2
齿数
驱动齿轮
51
39
驱动小齿轮
11
8
侧齿轮
14
14
小齿轮
10
10
轴承（外径×内径）
毫米
侧
80.0×45.2
前
68.3×30.2
后
76.2×36.5
结构图
检修规格
项目
标准值
极限值
半轴轴向间隙毫米
两轮驱动（不带ABS的汽车）
0.05~0.20
─
两轮驱动（带ABS的汽车）
0~0.25
─
后桥总游隙毫米
─
5
半轴护圈压装力公斤
两轮驱动标准轴距（不带ABS）
初始压装力4000以上
─
最终压装力6000
─
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