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“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，前朝一夫。”;城市规划的地位和作用

1、作为国家宏观调控手段的城市规划

2、作为政策形成和实施工具的城市规划

3、作为城市未来空间架构的城市规划

城市规划的主要任务

（1）从城市的整体和长远利益出发，合理和有序地配置城市空间资源

（2）通过空间资源配置，提高城市的运作效率，促进社会和经济的发展

（3）确保城市的经济和社会发展与生态环境的协调，增强城市发展的可持续性

（4）建立各种引导机制和控制规划，确保各项建设活动与城市发展目标相一致

（5）通过信息提供，促进城市房地产市场的有序和健康运作

一、城市规划法规体系

城市规划的法规体系包括主干法及其从属法规、专项法和相关法。

;城市规划;总体规划;;;;1.城市用地的适用性一般可分为三类

（1）一类用地

一类用地即适于修建的用地。这类用地一般具有地形平坦、规整、坡度适宜，地质条件良好，没有被洪水淹没危险，自然环境条件较为优越等特点，是能适应城市各项设施的建设要求的用地。这类用地一般不需或只需稍加简单的工程准备措施，就可以进行修建。其具体要求是：

（a）地形坡度在10％以下，符合各项建设用地的要求；

（b）土质能满足建筑物地基承载力的要求；

（c）地下水位低于建筑物、构筑物的基础埋置深度；

（d）没有被百年一遇洪水淹没的危险；

（e）没有沼泽现象或采到简单的工程措施即可排除地面积水的地段；

（f）没有冲沟、滑坡、崩塌、岩溶等不良地质现象的地段。

;（2）二类用地

二类用地即基本上可以修建的用地。这类用地由于受某种或某几种不利条件的影响，需要采取一定的工程措施改善其条件后，才适于修建的用地。这类用地对城市设施或工程项目的布置有一定的限制。其具体情况是：

（a）土质较差，在修建建筑物时，地基需要采取人工加固措施

（b）地下水位距地表面的深度较浅，修建建筑物里，需降低地下水位或采取排水措施；

（c）属洪水轻度淹没区，淹没深度不超过1～1.5米，需采取防洪措施；

（d）地形坡度较大，修建建筑???时，除需要采取一定的工程措施外，还需动用较大土石方工程；

（e）地表面有较严重的积水现象，需要采取专门的工程准备措施加以改善；

（f）有轻微的活动性冲沟、滑坡等不良地质现象，需要采取一定工程准备措施等。;（3）三类用地

三类用地即不适于修建的用地。这类用地一般说来用地条件极差，其具体情况是：

（a）地基承载力小于60千帕和厚度在2米以上的泥炭层或流砂层的土壤，需要采取很复杂的人工地基和加固措施才能修建；

（b）地形坡度超过20％以上，布置建筑物很困难；

（c）经常被洪水淹没，且淹没深度超过1.5米；

（d）有严重的活动性冲沟、滑坡等不良地质现象，若采取防治措施需花费很大工程量和工程费用；

（e）农业生产价值很高的丰产农田，具有开采价值的矿藏埋藏，属给水水源卫生防护地段，存在其他永久性设施和军事设施等。;;;;;城市的基本特征：

1）城市的概念是相对存在的。

2）城市是以要素聚集为基本特征的。

3)城市的发展是动态变化和多样的.

4)城市具有系统性.;;城市化;;二、城市性质;;城市性质与城市职能?

——从联系性而言,城市性质是城市主要职能的概括,确定城市性质一定要进行城市职能分析.?

——从区别性而言,城市性质并不等同于城市职能.;城市性质;;第三节城市道路交通;;;编组站是为货运列车服务的专业性车站，承担车辆解体、汇集、甩挂和改编的业务。编组站一般用地范围比较大，其布置要避免与城市的相互干扰，同时也要考虑职工的生活。对于大型铁路枢纽城市来说，可能不止一个编组站，要分类型合理布置。;;货运站。中小城市一般设置一个综合性货运站或货场，其位置既要满足货物运输的经济合理要求，也要尽量减少对城市的干扰。;公路;;;货运站、技术站。货运场站的位置选择与货主的位置和货物的性质有关，供应城市日常生活用品的货运站应布置在城市中心区边缘；以工业产品、原料和中转货物为主的货运站应布置在工业区、仓库区或货物较为集中的地区，亦可设在铁路货运站、货运码头附近，以便组织水陆联运。货运站要结合城市物流中心的规划布局进行布置，并要与城市交通干路有好的联系。;;航空港的现状与特点;;;;;按道路等级分类;支路是城市地段内根据用地细部安排所产生的教育需求而划定的道路，在交通上起汇集作用，直接为用地服务，以生活性功能为主。;;;;;城市道路系统规划的技术要求

道路交叉口间距

设计车速交叉口间距

城市快速路≥80km\h1500-2500m

城市主干路40-60700-1200m

城市次干路40350-