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《新能源汽车驱动电机用高速碳纤维转子技术要求》团体标准

征求意见稿编制说明

一、任务来源

随着新能源汽车行业的蓬勃发展，驱动电机呈现出高速化的显著趋势，驱动电机一般转速超过10,000

rpm的电机，具备功率密度高、体积小、可靠性高等优点。但电机高转速会产生巨大离心力，使转子可能

出现位移、膨胀、解体等问题，其中转子在高速运转状态下所产生的离心力，会让永磁体面临较大的拉应

力以及被甩出的风险，这对电机的稳定性和安全性提出了严峻挑战。早期应对方案是使用非磁性金属套管，

但金属是导体，套管中会产生强烈的涡流，增加损耗且降低效率。因此碳纤维转子就此诞生。

高速碳纤维转子是采用碳纤维复合材料制成转子外壳的电机转子，在转子圆柱体表面外层包裹碳纤维

护套，构成碳纤维套筒电机，对磁极片、永磁体、层叠式自粘性铁芯等起到固定和保护作用。新能源汽车

产业正蓬勃发展，成为汽车行业转型的关键方向。驱动电机作为新能源汽车的核心部件，其性能直接影响

汽车的动力、续航等关键指标。

目前，高速碳纤维转子相关的国家标准有GB/T38090-2019电动汽车驱动电机用永磁材料技术要求，

团体标准将专注千新能源汽车驱动电机的高速碳纤维转子，强调了转子的高速性能、耐热性、机械强度以

及与电机系统的兼容性，旨在提升电机效率和可靠性，降低能耗。而GB/T24533-2019标准则侧重千锥离

子电池石墨类负极材料的电化学性能、物理特性、纯度和加工性能等，确保电池的循环寿命和安全性能。

本团体标准的优势在千直接针对新能源汽车的核心部件——驱动电机，提出了高速碳纤维转子的创新技术

要求。这不仅有助千推动电机技术的进步，还能够促进整个新能源汽车行业的性能提升。针对高速碳纤维

转子的材料要求、结构设计要求、制造工艺要求等，急需立项《新能源汽车驱动电机用高速碳纤维转子技

术要求》该标准，高速碳纤维转子处千标准空白点，填补标准空白点，推动行业对碳纤维转子技术的深入

研究和应用，引领新能源汽车驱动电机技术的创新与发展。

制定《新能源汽车驱动电机用高速碳纤维转子技术要求》团体标准，具有如下重要意义：

l、推动技术创新与产业升级

将为新能源汽车行业提供明确的技术指导和规范，鼓励企业进行技术创新，推动整个产业向更高技术

标准和更高质量水平发展。通过标准的引导，可以加速碳纤维转子技术的研发和应用，促进新能源汽车驱

动电机的性能提升，进而推动整个行业的技术进步和产业升级。

2、提高产品性能与可靠性

有助千统一行业内的技术要求，确保碳纤维转子产品的性能和可靠性。通过明确转子的材料、设计、

制造、检验和试验等方面的技术要求，可以减少产品质量差异，提高新能源汽车驱动电机的整体性能，增

强消费者对产品的信心，从而推动新能源汽车市场的健康发展。

3、促进节能减排与环境保护

碳纤维转子具有轻质、高强度的特点，有助千降低新能源汽车的能耗和碳排放。团体标准的制定将推

动更多高性能、低能耗的驱动电机进入市场，从而促进整个新能源汽车行业在节能减排方面的进步。同时，

通过规范碳纤维转子的生产过程，可以减少生产过程中的废弃物和污染物排放，有助千环境保护。

二、起草单位所作工作

l、起草单位

本标准由信质集团股份有限公司提出，由中国技术市场协会归口。本标准由信质集团股份有限公司、

上海华渔新材料科技有限公司共同起草。

2、主要起草单位及其所作工作

本文件主要起草人及工作职责见表1。

表l主要起草单位及工作职责

起草人工作职责

信质集团股份有限公司项目主编单位主编人员，负责标准制定的统筹规划与安

排，标准内容和试验方案编制与确定，标准水平的把握

及标准编制运行的组织协调。人员中包括了碳纤维材料

行业资深专业人员，碳纤维材料行业管理人员

上海华渔新材料科技有限公司实际生产单位、负责汇报企业碳纤维材料生产数据、试

验方法，参与标准编制。

三、标准的编制原则