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飞机维修概论

●设备与装备

●在军事领域，设备与装备的界线区分并不十分严

格；有时把直接用于作战的称为装备，而将保障

作战使用的称为设备。

●航空装备是航空器及其各种装置、设备的统称，

通常指飞机、直升机、动力装置、机载设备和相

应的地面设备。在大气层中飞行的机械称为飞行

器，目前除了少量的飞艇、气球等以外，绝大部

分都属于飞机的范畴。

第一，飞机需要多次循环使用，在使用过程中一般无

法进行维修，但每次使用之前都要进行必要的维护和

检查，排除发现的异常和故障，确保升空之前处于最

低限度的良好状态，以保证执行任务过程中的安全。

因此，飞机是一个准单次循环系统，既要像火箭与导

弹那样保证每次使用的安全可靠，又要像地面车辆一

样可以保证长期重复使用。

第二，飞机的使用领域特殊。作为一种空中使用的复

杂系统，其效能的发挥依赖于地面维护和空中使用的

综合作用。空中使用是飞机的本质要求和使用目的，

地面维护是飞机安全可靠使用的前提和能力特性有效

发挥的保障。

第三，飞机使用环境严酷。飞机使用空间多维，幅员

广，环境条件差异巨大，要求有针对性的维修和保障，

以保证飞机在各种环境条件下安全可靠地使用。

维修与航空维修

·维修的基本概念

·大部分航空公司和军用航空部门把维修定义为：

“为修复或保持一个项目处于可使用状态所要

求的那些措施，包括养护、修理、改装、大修、

检查以及状态确定。99

O简单地说，维修(Maintenance)是维护和修理

的简称。维护就是保持某一事物或状态不消失、

不衰竭、相对稳定；修理就是使损坏了的东西

恢复到能重新使用，即恢复原肴的功能。

航空维修(AM,AircraftMaintenance)是飞机维

护修理的简称，指为使飞机保持和恢复到规定

状态所进行的维护、修理和管理工作的统称。

●保持飞机处于规定状态的活动，通常称之

为维护(Servicing),有时也称之为保养，

如润滑、检查、清洁、添加油料等。

●使处于故障、损坏或失调状态的飞机恢复

到规定状态，所采取的措施称之为修理或

修复(Repair),如调整、更换、原件修复

等。

●大部分情况下，维护和修理不能决然分开，

维护过程往往伴随必要的修理，修理过程

必然伴随着维护，所以统称为维修。

维修的分类

·按照维修的目的与时机，将其分为：

1、预防性维修(PM,Preventive

Maintenance)

·2、修复性维修(CM,Corrective

Maintenance)

3、改进性维修(IM,Improvement

Maintenance)

·4、应急抢修(UR,UrgentRepair)

维修方式

·1、定时方式(HT,HardTimeProcess)

·2、视情方式(OC,OnConditionProcess)

·3、状态监控方式(CM,Condition

MonitoringProcess)

维修工作类型

保养(Servicing),是指为保持飞机固有设计性能而进行的表面清洗、擦拭、

通风、添加油液或润滑剂、充气等工作。

操作人员监控(OperatorMonitoring),是操作人员在正常使用飞机时对其

状态进行监控的工作，其目的是发现潜在故障。这类监控包括对飞机所做

的使用前检查，对飞机仪表的监控，通过气味、噪声、振动、温度、视觉、

操作力的改变等感觉辨认潜在故障等。

使用检查(OperationalCheck),是按计划进行的定性检查工作，如采用观

察、演示、操作手感等方法检查，以确定飞机或机件能否执行其规定的功

能。例如对火灾告警装置、应急设备、备用设备的定期检查等，其目的是

发现隐蔽功能故障，减少发生多重故障的可能性。

功能检测(FunctionalInspection),是按计划进行的定量检查工作，以确定

飞机或机件的功能参数是否在规定的限度之内，其目的是发现潜在故障，

通常需要使用仪表、测试设备等。

定时拆修(RewordatSomeInterval),是指飞机使用到规定的时间即予以拆

修，使其恢复到规定状态的工作。

定时报废(Disca