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内蒙古公路与运输

38HighwaysTransportationinInnerMongolia2023年第1期

文章编号：1005-0574-（2023)01-0038-05

DOI:10.19332/j.cnki.1005-0574.2023.01.009

DOI:10.19332/j.cnki.1005

单排桩支护结构验算及敏感性参数分析

陈浩

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043)

摘要：以某下沉式隧道为工程背景，为实现横向支撑布置的优化设计，对单排桩支护结构进行结构验算及敏感性参数

分析。研究结果表明：钢支撑层数的增加导致最大位移值和最大沉降值逐渐减小，当钢支撑达到两层时，最大沉降值、最大

位移值以及抗倾覆安全系数均可控制在设计标准范围内；随着两道钢支撑竖向间距从1m开始增加，两道钢支撑的支反力

变化有明显差异，弯矩值、沉降值和位移值先减小后增大，在3m~5m位置时取得最小值；而最大沉降和位移值与灌注桩嵌

固深度存在显著的负相关关系，当嵌固深度达到3m后，沉降变形值基本维持不变；地下水位至基坑底部距离的增加对最大

沉降值和位移值无明显影响。

关键词：支护结构；单排桩；沉降；敏感性；监控

中图分类号：U455.91文献标识码：A

Abstract:Inordertorealizetheoptimaldesignofthelateralsupportarrangement,thestructuralcheckingcalculationandsensi-

tivityparameteranalysisarecarriedoutforthesingle-rowpilesupportstructureofasubsidedtunnel.Theresultsshowthatthein-

creaseofsteelsupportlayersleadstothegradualdecreaseofmaximumdisplacementandmaximumsettlement.Whenthesteelsup-

portreaches2layers,themaximumsettlementvalue,themaximumdisplacementvalueandtheoverturningsafetycoefficientcanbe

controlledwithinthedesignstandard.Withtheverticalspacingoftwosteelsupportsincreasingfromlm,thechangeofthereaction

forceofthetwosteelsupportsissignificantlydifferent.Theflexuraltorque,settlementvalueanddisplacementvaluedecreasefirstand

thenincrease,andtheminimumvalueisobservedatthepositionof3mto5m.Thereisasignificantnegativecorrelationbetweenthe

maximumsettlementanddisplacementvaluesandtheembeddeddepthofgroutedpile,andthe