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2024年09月机电工程技术Sep.2024
第53卷第09期MECHANICALELECTRICALENGINEERINGTECHNOLOGYVol.53No.09
DOI:10.3969/j.issn.1009-9492.2024.09.001
林超辉，曾镜灵，赖柏豪，等.海上风电安装船桩腿动力响应及工况敏感性分析［J］.机电工程技术，2024，53（09）：1-7.
海上风电安装船桩腿动力响应及工况敏感性分析*
112131※
林超辉，曾镜灵，赖柏豪，柯金龙，雷夕勇，张永康
（1.广东工业大学机电工程学院广东省海洋能源装备先进制造技术重点实验室，广州510006；
2.广东维康电器有限公司，广东中山528429；3.南通中远海运船务工程有限公司，江苏南通226200）
摘要：针对动载荷导致桩腿失效而引发危险事故的风险，对海上风电安装船的桩腿进行动力响应分析，以浪向角、作业水深、波
高和静水气隙4个工况因素各取5个水平进行正交试验敏感性分析，结果表明：桩腿的动载荷响应与静力分析结果相比明显偏大，
且应力动力放大系数比位移动力放大系数大，因此在进行桩腿的结构安全评估时，仅仅参考静力分析的结果是不全面的，应加入
动力响应的考虑。通过正交试验发现，对平台的动态响应产生影响的首要工况因素依次为水深、波高，在作业水深为40m、波高
为2m的情况下，桩腿X方向（艏艉方向）位移动力放大系数DAF和桩腿底部截面SIGXX（轴向应力）DAF达到最大值；次要工
况因素为静水气隙和浪向角，静水气隙为8m时，DAF值通常较大，浪向角对结果各异。这对于其他船舶的动力响应分析具有一
定的参考意义。
关键词：海上风电安装船；桩腿；动力响应；水深；波高
中图分类号：TM614文献标志码：A文章编号：1009-9492（2024）09-0001-07
DynamicResponseandWorkingConditionSensitivityAnalysisofPileLegsof
OffshoreWindPowerInstallationVessel
112131
LinChaohui，ZengJingling，LaiBohao，KeJinlong，LeiXiyong，ZhangYongkang
（1.GuangdongProvincialKeyLaboratoryofAdvancedManufacturingTechnologyofMarineEnergyEquipment,SchoolofElectro-Mechanical
Engineering,GuangdongUniversityofTechnology,Guangzhou510006,China;2.GuangdongWeikangElectricApplianceCo.,Ltd.,
Zhongshan,Guangdong528429,China;3.NantongCOSCOShippingEngineeringCo.,Ltd.,Nantong,Jiangsu226200,China）
Abstract:Inviewoftheriskofdangerousaccidentsofpilelegscausedbydynamicloads,thedynamicresponseofthepilelegsofoffshore
windpowerinstallationvesselisanalyzed,andorthogonaltestsensitivityanalysisisconductedatfivelevel
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