知识点飞行受天气的影响帮助我们了解哪些航空气象影响航班飞行.pptx

1知识点飞行受天气的影响帮助我们了解哪些航空气象影响航班飞行

一、天气的概念与气候的区别天气是指一个地方短时间内风雨、冷热、阴晴等大气状况，描述天气的基本要素有：1．气温、气压——大气的温度及压强。2．降水——降水是云中的水分以液态或固态的形式降落到地面的现象。它包括雨、雪、雨夹雪、米雪、霜、冰雹、冰粒和冰针等形式。3．风——空气的水平运动分量，包括方向和大小，即风向和风速。天气是不断变化的，其要素为随机变量，如每日天气预报中的气温，我国一般在北京时间8时、14时、20时、2时观测，人们把同一天中多次观测的气温之和除以观测次数，就得出了这天的平均气温，称日平均气温。气候是一个地方多年平均的天气特征，气候特征是相对稳定的。天气的基本要素也是描述气候的基本要素。《航空运输地理》课程2

二、影响飞行的天气原因“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。按照正常的飞行过程，可将飞行划分为起飞爬升、航路巡航、进近着陆3个阶段。其中，起飞爬升和进近着陆两个阶段所用时间约占整个飞行时间的40％，但其发生事故的概率却高达95％以上；而占总时间60％左右的航路巡航阶段的事故发生率在5％以下。因此，影响航空飞行的天气可分为影响起降的特殊天气以及影响航行的特殊天气。《航空运输地理》课程3

1．影响起降的特殊天气在起降阶段发生的事故中，除少数因机械故障和操纵失误外，大多数与恶劣的天气条件有关，严重影响起降的天气主要有地面大风、低空风切变、低能见度、雷暴等。（1）地面大风风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间，飞机起降时所能承受的最大风速，取决于机型和风与跑道的夹角。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。气象上，把地面风速大于12米／秒的风称为大风。航空上，对地面大风有更严格的规定，不同机型对应了不同的最大风速允许值。《航空运输地理》课程4

1．影响起降的特殊天气（2）低空风切变风切变又被称为风切或者风剪，是指大气中不同两点之间的风速或风向的剧烈变化，低空风切变是指发生在地面上600米以下的风切变。据统计，风切变飞行事故都发生在300米以下的起飞和着陆飞行阶段，尤其以着陆阶段为甚，占78%。当遇到使飞机性能降低的风切变时，飞机如具有机动的能量能加速以克服风切变而改出，就可以转危为安；若飞行高度很低，机动能量余量不足，则只能失速掉高度以致坠机。《航空运输地理》课程5

1．影响起降的特殊天气（3）低能见度能见度是反映大气透明度的一个指标。一般定义为具有正常视力的人是正常视力的人在当时天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。大气能见度和当时的天气情况密切相关，当出现降雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时，大气透明度较低，因此能见度较差。低能见度通常指能见度在1000米以下的天气，主要由低云、降水、雾等天气现象产生，是造成航班延误最重要的原因。《航空运输地理》课程6

1．影响起降的特殊天气（4）雷暴雷暴是伴有雷击和闪电的局地对流性天气，它产生在强烈发展的积雨云中，通常以一个个单体的形式分布空中，并以一定的速度移动。因此常伴有强烈的阵雨、暴雨、雷电、大风，有时伴有冰雹和龙卷风，属强对流天气系统。《航空运输地理》课程7

2．影响航行的特殊天气航行指飞机在高空的平飞阶段，此阶段可能遇到雷暴、飞机颠簸、结冰、高空急流、山地气流等危险天气。（1）雷暴强雷暴的堡状云体可能突到7000米以上，当飞机误入雷暴活动区内，云中强烈的乱流使飞行发生严重颠簸，大量的过冷水滴会使飞机发生积冰，闪电能严重干扰无线电通讯，冰雹可能击穿飞机蒙皮等等，轻者造成人机损伤，重者造成机毁人亡。因此，雷暴是目前被航空界、气象界所公认的严重威胁飞行安全的敌人。《航空运输地理》课程8

2．影响航行的特殊天气（2）飞机颠簸飞机颠簸是由高空不稳定的湍流引发的，飞机在穿云或遇到强大气流时，进入扰动空气层后发生的左右摇晃、前后冲击、上下抛掷及机身振颤等现象，在不同高度层都有可能发生。《航空运输地理》课程9

2．影响航行的特殊天气（3）飞机结冰飞机积冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。飞机在云中飞行时间过长易导致积冰。飞机积冰是飞行安全中一个常见而且威胁很大的因素，多发生在飞机突出的迎风部位。《航空运输地理》课程10

2．影响航行的特殊天气（4）高空急