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项目2继电集中联锁系统维护城市轨道交通联锁系统维护
知识点1正常解锁的条件、电路原理知识点3延时电路的设置与作用、电路原理知识点2取消解锁的条件、电路原理知识点4人工解锁的条件、电路原理知识点6第二种情况的调车中途返回解锁条件、电路原理知识点5第一种情况的调车中途返回解锁条件、电路原理项目2任务1412、13线解锁电路识读知识点8引导总锁闭的办理条件与手续、电路原理知识点7引导进路锁闭的办理条件与手续、电路原理
一、人工解锁的解锁条件目录知识点4人工解锁的条件、电路原理二、人工解锁电路动作规律项目2任务1412、13线解锁电路识读三、延时电路四、人工解锁与取消解锁的异同点
PART01人工解锁的解锁条件
信号开放后，列车或调车车列已驶入接近区段，进路处于接近锁闭状态。防护进路的信号机随办理人工解锁的手续而关闭。从关闭信号时起，接车进路和正线发车进路要延时3min方允许解锁；站线发车进路和调车进路要延时30s才允许解锁。应检查进路空闲并在延时过程中车未冒进信号。
PART02人工解锁电路动作规律
（2）在解锁电路始端部位检查人工解锁的条件。以X至ⅠG接车进路的人工解锁为例，当按下下行咽喉ZRA和XLA后，进路始端部位有关继电器动作顺序是：（1）需经人工操纵，即按下本咽喉的总人工解锁按钮ZRA和进路始端按钮后，进路始端的QJ吸起，信号继电器落下，防护进路的信号机关闭。按下ZRA→ZRJ↑→ZQJ↑→KF-ZQJ-Q有电→按下XLA→XLAJ↑→XJJ↓↑→XLXJ↓→QJJ↓QJ↑→
（3）进路中各区段LJ动作顺序与取消进路时相同。也是与所办进路方向有关，利用CJ的及时励磁特性，12线网路工作完毕，13线网路才开始工作。（4）在12线网路工作正常后，才能经由GJJ或LJ或ZJ的前接点从进路终端处向13线网路送入KF解锁电源。向13线接入KF解锁电源的三种情况与取消进路时相同。
（5）长调车进路的人工解锁，应对长调车进路的第一条短调车进路按人工解锁办理，对其余的短调车进路分别按取消进路方式办理。（6）人工解锁列车进路时，当接车和正线发车要用列车开始继电器LKJ区分条件电源，进路始端第一个要吸起的LJ必须经KF-3min，以保证足够的延时时间。当站线发车和调车时，不需要用LKJ区分条件电源，进路始端第一个要吸起的LJ必须经KF-30s。
PART03延时电路
1RJJ:第一人工解锁继电器2RJJ:第二人工解锁继电器1XCJ:第一限时继电器2XCJ:第二限时继电器
PART04人工解锁与取消解锁的异同点
相同点在人工解锁过程中，其进路上各区段LJ的动作顺序、各区段的解锁顺序、解锁电源在12、13线上的传递方式和解锁网路对称性均与取消解锁完全相同。不同点解锁的先决条件不同，人工解锁是在进路处于接近锁闭状态下进行的，取消解锁是进路处于预先锁闭状态下进行的。两者的操纵方法不同，人工解锁是同时按压ZRA和进路始端按钮，取消解锁是同时按压ZQA和进路始端按钮。人工解锁时信号关闭之后，进路必须延时3分钟或30秒才能解锁。而取消解锁时信号关闭之后，进路即可立即解锁。
本课件部分图片来源网络，仅供教学使用。感谢观看
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