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贝克曼梁测试路基回弹弯沉;;;1.适用范围;2.仪具与材料技术要求;（2）加载车：加载车的参数要求如表所示：?
表1加载车的参数要求
;;（3）百分表及表架。（4）其他：钢直尺等。
;3.1准备工作
（1）检查并保持测试用加载车的车况及制动性能良好，轮胎气压应符合表1要求。
（2）给加载车配重，并用地中衡称量后轴总质量及单侧双轮荷载等，均应符合表1的要求，加载车行驶及测试过程中，轴重不应变化。;3.方法与步骤;3.2测试步骤
（1）将加载车停放在测试路段的测试位置，后轮一般应置于道路行车轮迹带上。将贝克曼梁插入加载车后轮轮隙处，与加载车行车方向一致，梁臂不得接触轮胎。贝克曼梁测头置于轮隙中心前方（30～50）mm处测点上。可采用两台贝克曼梁对双侧轮迹同时进行回弹弯沉测试。;3.方法与步骤;（3）指挥加载车缓缓前进，速度一般为5km/h左右，百分表示值随路基变形持续增加。当示值最大时，迅速读取初读数L1。加载车仍继续前进，示值开始反向变化，待加载车驶出弯沉影响范围（约3m以上），百分表示值稳定后，读取终读数L2。
;（4）指挥加载车沿轮迹带前行，驶向下一测试位置，重复（1）-（3）的步骤，完成测试路段的回弹弯沉测试。;3.3当采用5.4m贝克曼梁测试弯沉时，一般可不进行支点变形修正。当有可能引起贝克曼梁支座处变形，在测试时应检验支点有无变形。如果有变形时，此时应用另一台测试用的贝克曼梁安装在测定用贝克曼梁的后方，其测点架于测定用贝克曼梁的支点旁。当加载车开出时，同时测定两台贝克曼梁的弯沉读数，如检验贝克曼梁百分表有读数，即应该记录并进行支点变形修正。当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值。;4.数据处理;;;;;
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