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高速列车构造认知与检查主讲人：牛小伟

车门系统

根据车门的功能及安装位置，车门可分为外门和内门两大类。外门泛指司乘人员及乘客进入

车辆内部的车门，也就是客室侧门，CR400AF型动车组侧门采用单扇电控电动外开塞拉门。

内门是车厢内各部分之间的通道门或进入各独立空间区域的通道门，内门主要包含外端拉门

（风挡门）、内端拉门和小间拉门等。

1—塞拉门；

2—外端拉门；

3—内端拉门；

4—普通卫生间手动拉门；

5—残疾人卫生间自动拉门；

图1车门类型

目录

一二三四五六

侧门外端拉门内端拉门小间拉门残疾人厨房门、司

（风挡门）卫生间门机室后端门

侧门

l侧门采用电控电动单扇塞拉门，电控气动压紧

密封。

l采用主、副门控器进行单车网络通讯，车辆与

主门控器采用MVB连接进行列车级网络通信，

同一辆车副门控器与主门控器采用CAN线连接

进行车辆级网络通信。

l所有控制指令（关门指令、开门指令、释放指

令、速度信号、安全回路）采用硬线传输，由

网络系统对车门状态及故障信息进行监控。图2塞拉门

侧门

lCR400AF动车组为8编组车辆，车门设置在每辆车的四角，1、5、8车设置2套车门，其余车辆均

设置4套车门，一列车共26套车门。

l其中4号车近二位端2套车门采用宽门（净开度900mm），其余24套门采用窄门（净开度

800mm）。

l1、8车设置有可在车内和车外操作的隔离锁，其他车门在正常情况下只从内部操作隔离锁。车门

布置图2-38所示：

图3客室侧门布置图

侧门

l塞拉门因其门扇在开闭过程中有塞和

拉的动作而得名。如图4所示。

图4塞拉门运动轨迹

侧门

l塞拉门主要由门框、门扇、门控单元、

承载驱动机构、设备安装架、控制面

1—门扇；

板等组成。如图5所示。

2—设备安装架；

3—门控单元；

4—承载驱动机构；

5—内部控制面板；