宝兰客专3标标准化评定报告(最终稿）.doc

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新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLTJ-3标段

(K1345+159～K1371+937)

标准化评定报告

（工务工程）

兰州铁路局工务处

新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLTJ-3标段工务工程标准化评定报告

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目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况及技术标准 1

㈠工程概况 1

1.建设范围 1

2.建设概况 1

3.轨道工程概况 1

4.路基工程概况（含涵洞） 4

5.桥梁工程概况 9

6.隧道工程概况 15

7.绿化工程概况 20

㈡技术标准 21

二、标准化评定依据 21

㈠设计规范 21

㈡验收标准 21

㈢施工规范 22

㈣其他相关标准、文件 23

三、标准化评定过程 24

㈠评定组织形式、范围及时间 24

1.评定组织形式 24

2.评定范围 25

3.评定时间 26

㈡评定单元划分 26

㈢检查方法 27

㈣检查内容及重点 27

1.内业资料 27

1.1工程亮点 27

1.2存在问题 30

2.外业检查 31

2.1工程亮点 31

2.2存在问题 90

四、评定结论 111

五、建议 112

六、附件 114

新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLTJ-3标段工务工程标准化评定报告

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一、工程概况及技术标准

㈠工程概况

1.建设范围

新建宝鸡至兰州铁路客运专线定西工务段管内起点为东岔站（K1305+110）下行进站信号机至北二十里铺隧道出口（K1555+203），线路营业长度250.093km。该区段由定西工务段委管，共设6个车站，分别为东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔（越行站）、定西北。

其中BLTJ-3标段起止点为马鞍梁隧道进口K1345+159至K1371+937路基位置，线路营业长度26.778km。该区段设1个车站，为天水南站。

2.建设概况

新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLTJ-3标段（K1345+159-K1371+937）相关工程由兰新铁路甘青有限公司负责建设管理，设计单位为中铁第一勘察设计院集团公司，监理单位为铁四院工程监理咨询有限公司，由中铁二十一局集团有限公司负责施工。

3.轨道工程概况

(1)正线

新建宝鸡至兰州铁路客运专线定西工务段管内东岔至北二十里铺隧道出口段K1305+110～K1555+203全长250.093km，铺设60kg/m、100m定尺长U71MnG无孔热轧新钢轨。其中K1305+110～K1555+203）的250.093km为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，扣件系统采用W300-1a型扣件系统。正线共设置曲线37对/74条，最小曲线半径4500m，最大曲线半径10004m，曲线延展长115.056km，占正线延展长的45.6%。正线采用一次性铺设跨区间无缝线路，设计锁定轨温东岔～秦安段K1305+110～K1450+051为23±5℃，秦安～定西北段K1450+051～K1555+203为16±5℃，考虑隧道内温差较小，设计锁定轨温较洞外低5℃。

BLTJ-3标段轨道全长25795m，铺设60kg/m、100m定尺长U71MnG无孔热轧新钢轨，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，扣件系统采用W300-1a型扣件系统，正线采用一次性铺设跨区间无缝线路，设计锁定轨温为23±5℃。

(2)到发线

①东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北站与正线相邻的3、4道均为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，采用60kg/m、100m定尺长、U71Mn无孔热轧新钢轨，为一次性铺设无缝线路，W300～1a型扣件系统。

②天水南（5道、6道、8道）、定西北（5道、6道）、为一次性铺设的有砟轨道无缝线路，一级道砟，道床厚度35cm，Ⅲa型混凝土轨枕，Ⅱ型弹条扣件，采用60kg/m、U71Mn、100m定尺长钢轨。

(3)道岔

全线站场铺设道岔85组，其中无砟66组，有砟19组，正线均为中国铁建重工集团有限公司生产的60kg/m钢轨1/18单开轨枕埋入式无砟道岔，图号为客专线(07)009，到发线道岔16组，其中山桥厂生产的60kg/m钢轨1/18单开轨枕埋入式无砟道岔12组，图号为GLC(07)02W；60kg/m钢轨1/18单开有砟道岔2组，图号为GLC(07)02；60kg/m钢轨1/12单开有砟道岔2组，图号为GLC(08)01。

BLTJ-3标段道岔20组，其中正线道岔14组，均为中国铁建重工集团有限公司生产的60kg/m钢轨1/18单开轨枕埋入式无砟道岔，图号为客专线(07)009；到发线道岔6组，分别为山桥厂生产的60