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铁路轨道施工与维护模考试题（含答案）

一、单选题（共43题，每题1分，共43分）

1.在道岔护轨缓冲段的外端,再各设开口段,开口段终端轮缘槽采用()mm。

A、86

B、90

C、84

D、88

正确答案：B

2.曲线终点的半拨量为10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。

A、-2、+2

B、+1、-1

C、+2、-2

D、-1、+1

正确答案：B

3.道岔检查,高低=()。

A、板厚-(测量结果-1)

B、板厚+(测量结果-1)

C、板厚+(测量结果+1)

D、板厚-(测量结果+1)

正确答案：D

答案解析：道岔高低检查时，其标准是大于板厚减去（测量结果加1）。

4.道岔护轨的缓冲段长()。

A、15m

B、10m

C、按计算确定

D、5m

正确答案：C

答案解析：道岔护轨缓冲段长度按计算确定，因为不同类型道岔、不同使用场景等因素都会影响护轨缓冲段的具体长度，无法统一规定为某个固定数值，需根据具体情况计算得出。

5.CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座一般沿线路纵向每()块轨道板长度处设伸缩缝。

A、2~3

B、1~3

C、2~4

D、1~4

正确答案：A

答案解析：在CRTSⅢ型板式无砟轨道中，路基地段底座一般沿线路纵向每2～3块轨道板长度处设伸缩缝。

6.WJ-2型扣件,经受了时速为()km/h的高速列车试验,性能良好。

A、321

B、350

C、400

D、300

正确答案：A

7.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温()℃。

A、±20

B、±10

C、±5

D、±2

正确答案：B

8.当钢轨断缝()mm时,应立即进行紧急处理。

A、不大于50

B、不大于30

C、大于50

D、大于30

正确答案：A

9.在20世纪的日本,板式轨道已在新干线大量铺设,铺设总长度达()km。

A、2400

B、2500

C、2600

D、2700

正确答案：D

答案解析：日本在20世纪新干线大量铺设板式轨道，其铺设总长度超过2700km。

10.在正常轨道条件下,混凝土枕位移超过()mm后,纵向阻力的基本不再增加,道床进入破坏阶段。

A、1

B、3

C、2

D、4

正确答案：C

11.从()之间的距离,称辙叉的有害空间。

A、辙叉咽喉到尖轨尖

B、辙叉咽喉到心轨理论尖端

C、辙叉咽喉到尖轨跟端

D、辙叉咽喉至心轨实际尖端

正确答案：D

12.高锰钢整铸辙叉两侧的顺坡,向后顺至心轨顶面宽()mm处。

A、70

B、60

C、40

D、50

正确答案：D

13.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板为()钢筋混凝土。

A、预制C40级

B、现浇C40级

C、现浇C30级

D、预制C30级

正确答案：B

答案解析：我国轨枕埋入式无砟轨道，道床板为现浇C40级钢筋混凝土。这种道床板采用现浇的方式施工，能够更好地与周边结构紧密结合，C40级的混凝土强度等级能满足轨道结构的承载等性能要求。

14.道岔护轨的平直段,相当于(),外加两侧各100~300mm。

A、自辙叉咽喉起至心轨顶宽30mm处止

B、自辙叉咽喉起至心轨顶宽50mm处止

C、自辙叉咽喉起至心轨顶宽40mm处止

D、自辙叉咽喉起至心轨顶宽60mm处止

正确答案：B

答案解析：护轨平直段长度是自辙叉咽喉起至心轨顶宽50mm处止，外加两侧各100-300mm。

15.侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()Mm.处测量。

A、12

B、14

C、16

D、18

正确答案：C

答案解析：侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

16.我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道,路基、桥隧地段道床板宽度均为()㎜。

A、3000

B、2700

C、2900

D、2800

正确答案：D

答案解析：我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道，路基、桥隧地段道床板宽度均为2800㎜，所以答案选D。

17.调整计划正矢时,每个测点计划正矢的调整值不宜大于等于()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

正确答案：B

答案解析：在调整计划正矢时，为了保证调整效果和轨道的平顺性等，每个测点计划正矢的调整值不宜大于2mm。

18.考虑到道岔轨距容许最大误差为3mm,轮对车轴弯曲后,内侧距减小2mm,则辙叉咽喉轮缘槽为()mm

A、65

B、68

C、66

D、67

正确答案：B

19.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,支承层厚()mm。

A、300

B、200

C、250

D、350

正确答案：A

20.最早的长枕埋入式无砟轨道铺设于()。

A、法国

B、德国

C、日本

D、中国

正确答案：B

答案解析：长枕埋入式无砟轨道最早由德国研发并铺设。德国在无砟轨道技术