QCT29087-2022汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差.pdf

ICS43.040

T33

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T29087—202X

代替QC/T29087—1992

汽车焊接加工零件未注公差尺寸

的极限偏差

Permissibleweldingvariationindimensionswithouttolerance

indication

(报批稿)

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T29087—202X

前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规

则起草。

本文件代替QC/T29087—1992，与QC/T29087—1992相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

——增加了相关的术语和定义（见第3章）；

——增加了汽车钣金件常见搭接形式分类，平面搭接及有翻边搭接（见第4章）；

——增加了汽车钣金件不同搭接形式对应的焊接未注公差尺寸的极限偏差要求（见第4章）；

——增加了对螺母、螺柱焊接未注公差尺寸的极限偏差要求（见第5章）；

——增加了型材焊接结构未注公差尺寸的极限偏差要求（见第7章）；

——删除了角度未注公差的极限偏差（见1992年版的2.2）。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件主要起草单位：北京汽车股份有限公司。

本文件主要起草人：潘强、王茜。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——QC/T29087—1992。

QC/T29087—202X

汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差

1范围

本文件规定了汽车零部件中受焊接工艺影响的未注公差尺寸的极限偏差。

本文件适用于经焊接加工后形成的汽车钣金件、型材未注公差尺寸和角度的极限偏差。

本文件不适用于按主模型检查的焊装尺寸和焊缝尺寸。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1800.1产品几何技术规范（GPS）极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础

GB/T3375焊接术语

GB/T19804-2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差

QC/T266汽车零件未注公差尺寸的极限偏差一般要求

3术语和定义

GB/T1800.1、GB/T3375、GB/T19804、QC/T266界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

翻边flanging

将制件的内孔或外缘在模具的作用下，制出有竖直边缘的成形加工方法。

3.2

切边trim

通过模具或设备切除制件多余的边缘得到的零件边界。

4汽车钣金焊接加工未注公差尺寸的极限偏差

汽车钣金搭接的形式主要有如图1所示的平面搭接及如图2所示的有翻边搭接两种形式，前者相对

于后者有更小的焊接影响。

图1平面搭接图2有翻边搭接