第八章无砟轨道课件.pptVIP

*******************************************************************************2.桥上岔区板式无砟轨道桥上岔区板式无砟轨道主要由道岔部件、道岔板、砂浆调整层、连续底座板、滑动层、硬泡沫塑料板、纵横向限位机构等部分组成。与桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道一致，台后路基设置摩擦板和端刺。道岔板与连续底座板间填充厚度为30mm的砂浆调整层，道岔板通过砂浆层和剪力销与底座板连接成整体。（二）形式尺寸及相关技术要求1.型式尺寸路基上轨道结构高度：钢轨顶面至找平层底面为779mm（直股内轨），同路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道结构高一致。桥上轨道结构高度：钢轨顶面至梁面加高平台顶面为710mm。岔区扣件节点间距除安装电务设备范围外均为600mm，采用贯通插入式螺栓紧固。道岔板：道岔板厚度为240mm，其上设置340mm宽、纵向间距600mm的横向承台，承台表面水平；承台间的道岔板表面设置0.5％的横向排水坡及横向预裂缝，缝深4cm。道岔板长度和宽度根据道岔几何尺寸具体确定。安装道岔设备范围的道岔板上相应设置预留槽，其表面设置0.5％的横向排水坡。底座厚度为180mm，横向宽度较相应的道岔板宽400mm，突出的边缘向轨道系统外侧设置4％的排水坡。找平层厚度为130mm，横向宽度较相应的底座宽300mm。每块道岔板与底座/底座板间设置剪力筋/剪力销。2.技术要求道岔板混凝土强度等级为C55，设置HRB335级钢筋，工厂预制。道岔板上设置标称直径为28mm的钻孔，钻孔的位置精度公差最大为±0.5mm。道岔板内纵横向钢筋间进行绝缘处理，满足无绝缘轨道电路的要求。每块道岔板与底座间设置剪力筋。每块道岔板内均设置综合接地系统。底座混凝土强度等级为C40，采用流动性好的混凝土（自流平混凝土）现场浇筑。底座板延展贯穿于整个道岔，通长设置HRB335级钢筋。找平层混凝土强度等级为C25，不配筋；施工精度要求为±2cm。左右线间填筑矿物混合料，其顶面采用C25混凝土填充。桥上纵连底座板的配筋及技术要求等与桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道基本相同。六、过渡段设计技术（一）设计原则不同轨道结构间必须设置弹性过渡段进行过渡。1、无砟轨道与有砟轨道间弹性过渡段最小长度按列车半秒钟运行距离计算，且无砟轨道至有砟轨道扣件刚度宜采用三级刚度过渡的形式。2、过渡段范围的有砟轨道道砟分三段进行粘结处理，第一段：全部粘结；第二段：轨枕下道砟和肩砟粘结；第三段：轨枕下道砟粘结。3、下部结构的过渡段应与上部结构的过渡段应错开设置，错开的间距根据相关规定依运行动力和结构形式而定。4、在过渡段应避免厂焊轨接头，不允许设置现场焊接头和绝缘接头。5、过渡段采用25m长辅助轨。6、有砟轨道和无砟轨道过渡段结构设计在不同轨道刚度情况下实现刚度的分级过渡，降低轨道纵向刚度差异量，必须重视下述设计原则和施工措施：有砟轨道和无砟轨道过渡段基底状态要均匀；通过采取附加措施（锚固、箍筋）来保证无砟轨道端部承载层之间的连接要牢固；路基上无砟轨道与有砟轨道过渡时，无砟轨道末端特殊轨道板下采用7.15m长钢筋混凝土底座取代混凝土支承层，轨道板与钢筋混凝土底座间设置连接剪力筋。（二）技术措施根据国内外相关经验，路桥、路隧等不同线下工程结构物过渡段应严格控制不均匀沉降，并通过采取适当措施降低不同结构物间的刚度差，以保证相互之间实现直接的连接过渡。1、钢筋混凝土底座在无砟轨道末端，特殊轨道板下设置厚30cm的钢筋混凝土底座取代混凝土支承层，在轨道板与钢筋混凝土底座间设置24根φ25连接剪力筋。钢筋混凝土底座采用C40混凝土现场浇筑，钢筋采用HRB335级钢筋，并进行绝缘处理。2、混凝土支承层混凝土支承层从无砟轨道末端向有砟轨道延伸10m（一般情况下），混凝土支承层厚30cm。3、道砟粘结无砟轨道末端向有砟轨道方向的道砟分三段粘结，第一段：全部粘结；第二段：轨枕下道砟和肩砟粘结；第三段：轨枕下道砟粘结。粘结总长度一般为45m，也可根据实际情况缩短粘结长度。4、扣件刚度扣件刚度分级过渡，自无砟轨向到有砟轨道：22.5kN/mm→27kN/mm→35kN/mm→50kN/mm→55～7