第四章汽油机燃料供给系课件.ppt

************8、化油器的操纵加速踏板阻风门拉钮阻风门拉杆止动支柱节气门凸轮现代化油器类型及典型化油器结构@@1、化油器类型@按喉管处空气流动方向分：上吸式、下吸式和平吸式上吸式下吸式平吸式按其空气管腔数目分：单腔式和双腔式化油器结构上体中体下体化油器影片阻风门壳体真空加油柱塞进油口针阀化油器上体化油器中体化油器下体四、供油系其他装置1、汽油箱@@功用：贮存汽油。汽油滤清器汽油箱支架汽油箱盖滤网加油延伸管放油螺栓出油开关油面指示表传感器浮子加油管桑塔纳轿车汽油箱快速排气管接口供油管接口回油管接口油面传感器插座集滤器浮子空气阀蒸汽阀弹簧弹簧汽油箱盖作用：密封汽油箱。汽油箱盖的工作过程2、汽油滤清器@功用：除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。类别：可拆式、不可拆式进、出油口不可装反纸质汽油滤清器中央多孔筒多孔滤纸外筒折叠纸滤芯3、汽油泵@功用：将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。汽油泵影片进油口出油口滤网回位弹簧摇臂桑塔纳发动机汽油泵汽油泵工作原理汽油泵工作演示4、空气滤清器功用：清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。分类：惯性式：利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大的惯性而被清除分离。过滤式：利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上。空气滤清器影片通化油器空气入口纸滤芯外壳滤清器盖空气滤清器的结构桑塔纳发动机的空气滤清器5、进气管与排气管功用：进气管：将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。排气管：汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。材料：铸铁、铝合金隔板多孔管外壳6、排气消声器功用：减少噪声和消除废气中的火焰及火星。原理：多次地变动气流方向；重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动将气流冷却。************喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。量孔：控制汽油精确的出油量。简单化油器各部分的功能转速一定时，节气门开度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。节气门开度一定时，转速越高，功率也越大。空气室混合室主量孔浮子室此处气压降低，液体从容器中被吸出。高速的空气流将被吸出的液体冲击粉碎，形成雾状。简单化油器工作原理燃油汽化方式：喷雾吹散降压冲刷加热涡流可燃混合气的形成的工作过程简单化油器供油特性简单化油器供油特性：转速一定时，简单化油器的可燃混合气成分随节气门开度变化的关系。节气门微开时，喉管真空度低，所供混合气浓度很低。节气门开度逐渐增大，喉管真空度随之增高，混合气浓度变高。节气门开度逐渐增大到全开时，可燃混合气成分逐渐趋于稳定。混合气浓度随喉管处的真空度增大而升高混合气浓度趋于稳定简单化油器供油特性曲线空燃比：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。理论混合气：空燃比为14.7的可燃混合气。稀混合气：空燃比＞14.7浓混合气：空燃比＜14.7可燃混合气成分与汽油机性能的关系过量空气系数?： 燃烧1kg燃料实际供给的空气量?= 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量混合气的分类标准混合气?=1理论上能完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧正好使混合气中全部燃料燃烧完毕。稀混合气?1实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧能保证混合气中燃料全部燃烧完毕。浓混合气?1混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大。混合气种类空气过量系数发动机功率耗油率性能火焰传播上限0.4混合气不燃烧，发动机不工作过浓混合气0.43~0.87减小激增燃烧室积炭、排气管冒黑烟，放炮功率混合气0.88最大增大10~15%输出最大功率标准混合气1.0减小2%增大4%经济混合气1.11减小8%最小过稀混合气1.13~1.33显著减小显著增大回火、发动机过热、加速性变坏火焰传播下限1.4混合气不燃烧，发动机不工作混合气的浓度对发动机性能的影响发动机各工况对可燃混合气成分的要求工况混