第四章飞机的重量和业载裴娟课件.pptx

第四章飞机的重量和业载主讲人：裴娟Weightandloadofaircraft

飞机起飞重量＝基本重量+业载+燃油重量飞机重量的组成

空机重量1附加设备重量2空勤组及其随身携带物品的重量3服务设备及供应品的重量4基本重量的组成其他应计入的重量54.1.2基本重量的组成4.1飞机的基本重量4.1.1基本重量的概念（BW）除业务载重量和燃油外，已做好飞行准备的飞机重量。

4.2飞机最大无油重量4.2.1最大无油重量（MZFW）的概念通常指结构限制无油重量。它是除燃油以外飞机允许的最大结构重量。无油重量（ZFW）＝基本重量（BW）+业载

4.2飞机最大无油重量4.2.2限制飞机最大无油重量的原因由于喷气运输机的燃油大部分装在机翼内，飞行时，燃油重量抵销了一部分机翼上产生的升力。在燃油逐渐减少乃至耗尽的情况下，也即增加了机翼的向上弯曲扭力。如果没有燃油，机翼结构所承受的载荷增大，所以从机翼结构强度考虑，某些飞机（一般是大、中型飞机）规定了最大无油重量的限制。

4.3飞机的燃油重量1.燃油重量的概念也称起飞油量，指飞机抬前轮起飞时，可供飞行使用的全部燃油重量。注：不包括地面开车和滑行油量。燃油重量=航段耗油量+备用油量2.航段耗油量(TripFuelWeight,TFW)定义：起飞机场至目的机场降落的整个航段耗油量。计算公式：航段耗油量＝平均小时耗油量×航程距离/平均地速

3.备用油量（ReserveFuelWeight,RFW）定义：飞机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降机场时，还要有不少于盘旋45分钟油量的原则确定的。计算公式：航段耗油量＝平均小时耗油量×（降落站至备降站的距离/平均地速+45/60）4.3飞机的燃油重量

4.最少油量和最大着陆油量5.燃油的作用（1）平衡飞机（4）对业载量有直接影响（2）保护机翼不受损坏（3）减少飞行成本4.3飞机的燃油重量

着陆重量=基本重量+业载+备用油量=无油重量+备用油量4.4飞机的最大着陆重量4.4.2最大着陆重量的概念最大着陆重量(MaximumLandingWeight,MLW)：根据飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在着陆时全部重量的最大限额。4.4.1飞机着陆过程

4.4飞机的最大着陆重量4.4.3影响最大着陆重量的因素（1）大气温度和机场标高（4）机场的净空条件（2）风向和风速（3）跑道情况

4.5飞机的最大起飞重量4.5.2最大起飞重量的概念最大起飞重量(MaximumofTake-offWeight，MTOW)：起飞重量=基本重量+业载+备用油量+航程油量＝基本重量＝基本重量+业载+燃油重量＝无油重量+燃油重量=着陆重量+航程油量飞机在跑道上松开刹车开始起飞滑跑时的最大结构限制重量，它是为防止因超重起飞而使飞机结构受损伤的限制重量。有时又称其为最大审定起飞重量。任何情况下飞机的起飞重量不得超过该限额。4.5.1飞机起飞过程

1大气温度和机场标高2风向和风速3跑道长度、坡度和质量4机场的净空条件5航路上单发超越障碍的能力6襟翼角度7发动机喷水设备8噪声的限制规定4.5飞机的最大起飞重量4.5.3影响最大起飞重量的因素最大起飞重量应取所有限制的最小值!

4.6飞机的最大滑行重量最大滑行重量(MAXTAXIWEIGHT)通常指结构限制最大滑行重量。它是飞机滑行时全部重量的最大限额。是考虑道面不平整因素，飞机在推出、滑行过程中结构不至于遭受损伤的限制重量。起飞重量＝滑行重量+滑行油量滑行重量＝滑跑油量+地面开车油量常用最大起飞重量代替最大滑行油量

4.6飞机的最大业务载重量计算4.6.1最大业务载重量的概念飞机的最大业务载重量，简称最大业载，是执行航班任务的飞机可以装载的旅客、行李、货物、邮件的最大重量。4.6.2计算最大业务载重量的意义?确保飞行安全，避免超载；?避免空载，提高运输效益。

4.6.3计算公式最大业载1＝最大起飞重量－修正后的基本重量－燃油重量公式一：起飞重量=基本重量+燃油重量+业载最大业载2=最大着陆重量－修正后的基本重量－备用油量公式二：着陆重量着陆重量=基本重量+备用油量+业载最大业载3=最大无油重量－修正后的基本重量公式三：无油重量＝基本重量+业载实际最大可用业载受到最大起飞重量、最大着陆重量以及最大无油重量的限制，应取所有限