连续刚构桥毕业设计(1).docx

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

连续刚构桥毕业设计(1)

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

连续刚构桥毕业设计(1)

摘要：连续刚构桥作为一种新型的桥梁结构形式，在我国近年来得到了广泛的应用。本文针对连续刚构桥的设计与施工进行了深入研究，分析了连续刚构桥的结构特点、设计方法以及施工技术。通过对连续刚构桥的设计与施工关键问题的探讨，为我国连续刚构桥的设计与施工提供了理论依据和技术支持。本文首先对连续刚构桥的概念、发展历程及国内外研究现状进行了概述，然后详细介绍了连续刚构桥的结构设计方法，包括结构计算、截面设计、基础设计等。接着，对连续刚构桥的施工技术进行了详细阐述，包括施工准备、施工方案、施工质量控制等。最后，通过实际工程案例分析，验证了本文提出的设计与施工方法的可行性和有效性。本文的研究成果对提高我国连续刚构桥的设计与施工水平具有重要的理论意义和实际应用价值。

随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其建设规模和水平不断提高。连续刚构桥作为一种新型的桥梁结构形式，具有结构简单、施工方便、经济效益好等优点，在我国得到了广泛的应用。然而，连续刚构桥的设计与施工仍存在一些问题，如结构计算复杂、施工技术要求高、质量控制难度大等。为了提高我国连续刚构桥的设计与施工水平，有必要对连续刚构桥的设计方法、施工技术以及质量控制等方面进行深入研究。本文从连续刚构桥的结构特点、设计方法、施工技术等方面进行了系统分析，旨在为我国连续刚构桥的设计与施工提供理论依据和技术支持。

第一章绪论

1.1连续刚构桥的概念与特点

(1)连续刚构桥，顾名思义，是一种桥跨结构，其主梁与桥墩通过连续的支座连接，形成整体结构。这种结构形式在桥梁工程中具有独特的优势，主要体现在其整体性、经济性和施工便捷性等方面。与传统桥梁结构相比，连续刚构桥的主梁和桥墩形成了一个整体，可以有效提高桥梁的承载能力和稳定性，减少因温度变化、地震等因素引起的应力集中，从而延长桥梁的使用寿命。

(2)在结构设计上，连续刚构桥通常采用预应力混凝土或钢混凝土作为主要材料，通过预应力技术的应用，可以大大提高结构的抗裂性能和耐久性。预应力混凝土的引入，使得连续刚构桥在保证结构安全的同时，也降低了自重，有利于减小桥梁的跨径和减小桥墩的高度，从而降低了桥梁的总体造价。此外，连续刚构桥的设计还可以根据实际工程需求，灵活地调整主梁的截面形状和尺寸，以满足不同的力学性能要求。

(3)在施工方面，连续刚构桥的施工工艺相对简单，施工周期较短。由于连续刚构桥的整体性，施工过程中可以采用分段施工的方法，先完成主梁的预制，再进行现场拼装，这样可以有效减少施工过程中的临时支撑和施工难度。同时，连续刚构桥的施工对环境的影响较小，有利于实现绿色施工和环境保护。此外，连续刚构桥的施工质量容易控制，有利于保证桥梁的安全性和耐久性。

1.2连续刚构桥的发展历程

(1)连续刚构桥的发展可以追溯到20世纪30年代，当时美国和欧洲的一些工程师开始探索这种新型的桥梁结构。最早的连续刚构桥之一是美国的塔科马桥，建于1937年，虽然该桥后来因风致共振而倒塌，但它的设计理念对后续的连续刚构桥发展产生了深远影响。随后，在20世纪50年代至60年代，连续刚构桥在全球范围内得到了迅速发展，特别是在日本、英国和加拿大等国家，这一结构形式被广泛应用于城市桥梁和高速公路桥梁的建设中。

(2)在中国，连续刚构桥的发展始于20世纪70年代，随着我国桥梁建设技术的进步和经济的快速发展，连续刚构桥的设计和施工水平也得到了显著提高。1980年代，我国第一座大跨径连续刚构桥——武汉长江大桥建成，标志着我国连续刚构桥技术达到了一个新的水平。此后，连续刚构桥在我国得到了广泛的应用，如重庆长江大桥、南京长江二桥等重大工程都采用了这一结构形式。据统计，截至2019年，我国已建成的连续刚构桥数量已超过1000座，其中不乏跨径超过100米的特大型桥梁。

(3)进入21世纪，随着我国桥梁建设技术的不断创新，连续刚构桥的设计和施工技术也得到了进一步的提升。例如，在跨径方面，我国已建成了多座跨径超过200米的连续刚构桥，如广州珠江新城大桥和杭州钱塘江大桥。在材料方面，钢-混凝土组合梁连续刚构桥的应用也逐渐增多，这种结构形式结合了钢和混凝土的优点，提高了桥梁的承载能力和耐久性。此外，随着计算机辅助设计（CAD）和有限元分析（FEA）等技术的应用，连续刚构桥的设计更加科学、合理，施工质量也得到了有效保证。

1.3国内外研究现状

(1)国外对连续刚构桥的研究起步较早，主要集中在结构设计、施工技术和材料应用等方面。在结构设计领域，研