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第十二章工程环境影响分析

12.1沿线环境特征

12.1.1生态环境

1、气候条件

拟建项目所经过地域属于北亚热带季风温湿气候类型,雨量充沛,气候温和,日照充足,四季分明,降水丰沛。据相关资料记载,本区平均气温15℃,月平均最高气温27.8℃（7月）,极端最低温度-14℃,极端最高气温42℃。年平均降雨量1124。四季风向改变不大,春夏季节多东南风,秋冬季节多偏北风,整年关键风向为东南风,最大风速21～27。日照数量介于1987～2200小时,年日照百分率在50%左右。

2、土壤、土质

项目处于秦淮河冲积平原区与结构剥蚀低山丘陵区,结构剥蚀低山丘陵区关键由白垩系、侏罗系、三叠系、泥盆系等地层组成,秦淮河冲积平原区关键沉积软塑亚粘土、淤泥质亚粘土及粉砂。拟建项目所经地域土壤类型关键有马肝土、淤泥土、青泥条土、青干土、黄土等。

3、动物、植物

路线沿线地貌类型多样,生物物种资源丰富,丘陵地域除有冬青、小叶女贞等常绿叶树和化胡等落叶阔叶树外,还有杜鹃等酸性指示植物;秦淮河平原区多为人工栽种树种,如泡桐、法桐等。

沿线动物在区系上属东洋界,据不完全统计,有家禽家畜、鸟类、爬行动物、鱼类等脊椎动物300余种。

4、水质、大气条件

项目影响区内水系关键属秦淮河水系,秦淮河是南京地域除长江以外最大河流,纵贯南北,支流密布。秦淮新河经过宁丹路路段项目起点北侧,向东在河定桥分叉,其中一支向南至小龙湾处再次分叉,支流右拐向西,形成牛首山河,河流末梢在宁丹路路段项目终点南侧。

水污染问题关键是由城镇工业废水和生活废水排放造成。众多工业企业排放废水造成水质下降,关键污染类型是有机污染和氨氮。

大气污染源关键是工业废气,燃料燃烧产生烟气、生产过程排放废气所引发大气污染问题比较突出。另外交通车辆、农机具排放尾气给大气环境质量也带来破坏。大气污染物关键有SO2、CO、NOX、HF、HCl、TSP等。

12.1.2社会环境

1、沿线村镇分布与社会经济环境

拟建公路影响区域关键为南京市雨花台区铁心桥街道高家库村,地处雨花台区和江宁区结合部。高家库村有8个村民小组,村民440户,1510人,其中农业人口1289人,土地总面积12,境内有山、有丘,东部将军山、翠屏山、韩府山,最高山峰海拔104。西部牛首山、祖唐山诸山绵亘西南,林木繁茂,最高山峰海拔240。

2、旅游资源

高家库村地处南京南郊,自然资源和人文景观非常丰富。境内分布全市最大公墓——普觉寺公墓、龙泉寺、翠屏山、韩府山、静明寺、龙泉寺、祖唐山、南唐黄陵、郑和墓、弘觉寺塔、牛首山摩崖石刻、岳飞抗金故垒等多处名胜古迹,牛首山、将军山等风景名胜区。

12.2改造工程可能产生环境影响

公路项目建设,会对沿线区域自然环境和社会环境产生一定影响。首先为该区域提供了良好交通运输条件,促进了沿线土地资源深入利用与开发,带动旅游业和第三产业发展,从而提升居民生活水平。其次,在公路施工过程中和通车营运期间,会对周围区域声环境、大气环境和水环境产生污染和破坏。

12.2.1社会环境影响

本项目建设与投入使用,对沿线地域社会经济发展和产业结构合理调整,将产生主动重大影响。依据南京雨花区总体计划和铁心桥街道计划,沿线经过韩府山庄、将军山和牛首山中间地带,本项目建设将大大方便这些地域与主城以及外部交通联络,促进这些地域地深入繁荣和发展。项目建设会促进人口和劳动力地转移,使之逐步靠近产业发展合理结构。

公路用地内民房或厂房拆迁,会带来搬迁损失或劳动力重新安置等问题。另外,土地征用也将影响到沿线土地利用调整。道路建设过程同时也是对现有交通不足修正过程,建造中能够经过相关工程合理优化,提升道路等级和行车舒适感等,愈加好地方便沿线居民间交往和社会经济沟通,这首先是有益。

交通条件改善,能够推进区域经济布局及产业结构调整,促进信息、物资及人员流动,提升当地居民整体素质,改善居民生活环境。

12.2.2.生态环境影响

广义生态环境影响包含自然地貌影响、水环境影响、大气环境影响和声环境影响。

1、自然地貌影响

◆公路建设中高填路堤和处理水文地质不良路段,可能会引发土壤质量改变,造成水土流失和地质条件不稳定。

◆道路施工对沿线原有植被和局部土壤结结组成破坏,从而影响到与植被亲密相关动物或微生物生态系统。

◆取土使自然地貌破坏,使其与周围景境不协调。植物破坏和机械噪音可能迫使野生动物迁移和丧失。

2、水环境影响

拟建公路沿线水系发达沟塘密布。公路修建会形成对原有水分循环路径阻隔,影响