高效去噪策略:基于对抗生成网络的光纤声波车辆传感信号处理.docxVIP

高效去噪策略:基于对抗生成网络的光纤声波车辆传感信号处理.docx

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高效去噪策略:基于对抗生成网络的光纤声波车辆传感信号处理

目录

高效去噪策略:基于对抗生成网络的光纤声波车辆传感信号处理(1)

内容描述................................................4

1.1研究背景...............................................5

1.2研究意义...............................................6

1.3文章结构...............................................7

光纤声波车辆传感技术概述................................8

2.1光纤声波传感原理.......................................9

2.2车辆传感信号特点......................................10

2.3常见噪声来源分析......................................11

对抗生成网络简介.......................................14

3.1GAN的基本原理.........................................14

3.2GAN在信号处理中的应用.................................16

3.3GAN的优势与挑战.......................................17

基于GAN的光纤声波车辆传感信号去噪方法..................18

4.1模型架构设计..........................................20

4.1.1生成器与判别器结构..................................22

4.1.2损失函数设计........................................23

4.2数据预处理与增强......................................24

4.2.1数据集构建..........................................26

4.2.2数据预处理策略......................................27

4.3去噪算法实现..........................................28

4.3.1训练过程............................................30

4.3.2去噪效果评估........................................32

实验设计与结果分析.....................................33

5.1实验平台与环境........................................34

5.2实验数据集............................................35

5.3实验方法..............................................36

5.3.1基于GAN的去噪方法...................................38

5.3.2传统去噪方法对比....................................40

5.4实验结果分析..........................................41

5.4.1去噪效果对比........................................43

5.4.2信号质量评估........................................44

结果讨论与性能优化.....................................46

6.1结果讨论..............................................47

6.1.1GAN去噪效果的稳定性.................................48

6.1.2GAN去噪的适用性.....................................50

6.2性能优化..............................................51

6

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