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汽车电子控制技术模考试题(附答案)
一、单选题(共36题,每题1分,共36分)
1.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是()。
A、可调的
B、不可调的
C、固定不变的
D、其他
正确答案:B
2.单缸开路高压值测量值时,需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路,该缸高压值应达到()。
A、10~15kV
B、15~20kV
C、20~30kV
D、其他
正确答案:C
答案解析:单缸开路高压值测量时,需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路,该缸高压值应达到20-30kV,所以选C。
3.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表(
A、不知道
B、具有低阻抗
C、具有高阻抗
D、测量精确
正确答案:D
答案解析:数字式万用表测量精确,能够更准确地检测电控汽车电子元件的各项参数,如电压、电阻、电流等,从而为故障诊断提供可靠依据。而高阻抗或低阻抗不是其用于检测电控汽车电子元件的关键特性。
4.当发动机负荷发生变化时,将会引起自动变速器()的变化。
A、主油压
B、储压器的输出油压
C、R档油压
D、速控油压
正确答案:A
5.甲说:调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。乙说:调压阀直接控制节气门油压。
A、两人都正确。
B、乙正确。
C、甲正确。
D、两人都不正确。
正确答案:C
6.用气缸压力表检测气缸压缩压力时,两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明是()窜气。
A、两相邻处的气缸衬垫烧损
B、某缸进气门关闭不严
C、某缸气缸磨损过大
D、其他
正确答案:A
答案解析:用气缸压力表检测气缸压缩压力时,两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明是两相邻处的气缸衬垫烧损窜气。因为气缸衬垫烧损会导致相邻两缸之间的密封性变差,使压缩压力降低。某缸进气门关闭不严只会影响该缸自身压力,不会出现相邻两缸压力都低的情况;某缸气缸磨损过大也只是该缸压力低,不是相邻两缸;所以答案是两相邻处的气缸衬垫烧损。
7.滚柱式单向离合器是依靠()_进行锁止或分离的控制。
A、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动
B、电磁线圈的电磁力
C、自动变速器油液
D、楔块的长、短头
正确答案:A
答案解析:滚柱式单向离合器工作时,滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动。当发动机带动起动机电枢旋转时,滚柱在离心力作用下滚入楔形槽的窄端,将内外座圈卡紧,离合器锁止,传递动力;当发动机停止工作,起动机空转时,滚柱在弹簧作用下滚入楔形槽的宽端,内外座圈分离,离合器打滑,起动机不影响发动机工作。所以滚柱式单向离合器是依靠滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动进行锁止或分离的控制。
8.启动时的基本喷油时间由()确定。
A、发动机转速传感器
B、都不是
C、空气流量计
D、水温传感器
正确答案:D
答案解析:启动时基本喷油时间主要由水温传感器确定。水温传感器用于检测发动机冷却液温度,在冷启动时,水温较低,发动机需要较浓的混合气来保证顺利启动,此时基本喷油时间会根据水温传感器信号适当延长;空气流量计主要用于测量进入发动机的空气量,用于修正喷油时间,但不是确定基本喷油时间的主要因素;发动机转速传感器主要用于监测发动机转速,对基本喷油时间确定不起主要作用。
9.电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉,起动发动机能否着火?()
A、不一定,应结合具体机型分析
B、能着火
C、不能着火
正确答案:A
答案解析:凸轮轴位置传感器用于监测凸轮轴的位置,为电控系统提供准确的正时信号,以控制燃油喷射和点火时刻等。不同机型的电控系统设计和功能可能存在差异。有些机型可能在凸轮轴位置传感器插头拔掉后,仍能根据其他信号或应急模式来尝试起动发动机,但不一定能成功着火;而有些机型可能完全依赖凸轮轴位置传感器的信号,拔掉插头后就无法正常控制燃油喷射和点火,从而不能着火。所以不能一概而论,应结合具体机型分析。
10.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时,油量计应串接在()之间。
A、燃油滤清器与气体分离器
B、燃油箱与电动燃油泵
C、电动燃油泵与燃油滤清器
D、气体分离器与燃油分配管
正确答案:D
11.甲说:支承导轮的单向离合器负责锁止左转,,所以在大多数情况下,它是固定不转的。乙说:在变矩工况时单向离合器固定不转,在偶合
A、两人都正确
B、乙正确
C、甲正确
D、两人都不正确。
正确答案:A
答案解析:甲说支承导轮的单向离合器负责锁止左转,所以在大多数情况下固定不转,这是符合其工作原理的。乙说在变矩工况时单向离合器固定不转,在偶合工况时会有不同状态,在变矩工况时其说法与甲一致,也是正确的。所以两人都正确。
12.甲说一会能换档,一会不能换档,是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。
A、甲正确
B、乙正确
C、两人都不正确。
D、两人都正确
正确答案:
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