2025年成渝中线可行性研究报告.docx

研究报告

1-

1-

2025年成渝中线可行性研究报告

一、项目背景

1.1.成渝地区发展现状及需求分析

成渝地区作为国家重要的经济中心，近年来经济发展迅速，综合实力不断提升。在西部大开发战略的推动下，成渝地区已成为全国经济增长的新引擎。当前，成渝地区正处于产业转型升级的关键时期，需要更加高效的交通网络来支撑区域经济的发展。据相关数据显示，成渝地区人口规模已超过6000万，城镇化率不断提高，对交通运输的需求日益增长。此外，随着成渝地区双城经济圈的规划实施，区域内产业协同、人员流动和资源共享的需求日益凸显，这对交通基础设施提出了更高要求。

目前，成渝地区的交通网络已初步形成，但与区域经济发展的需求相比，还存在一些不足。首先，铁路网络密度不足，高速铁路和城际铁路的覆盖范围有限，无法满足区域间快速出行和货物运输的需求。其次，公路网络虽然较为发达，但拥堵现象严重，制约了交通运输效率。此外，航空网络发展相对滞后，难以满足区域经济发展的需要。因此，建设成渝中线铁路项目，对完善区域交通网络、促进区域经济发展具有重要意义。

在需求分析方面，成渝中线铁路项目将有效提升区域间的交通运输能力。首先，项目将连接成渝地区主要城市，缩短城市间的时空距离，提高人员流动效率，促进区域间人员交流与合作。其次，项目将促进区域产业布局优化，带动沿线经济发展，增加就业机会。此外，项目还将加强区域与全国乃至全球的互联互通，提升成渝地区在国际竞争中的地位。综合来看，成渝中线铁路项目的建设将有助于推动成渝地区经济高质量发展，实现区域一体化发展目标。

2.2.项目建设的必要性与紧迫性

(1)成渝中线铁路项目的建设是推动成渝地区双城经济圈建设的重大举措。随着区域一体化进程的加快，区域内城市间的联系日益紧密，对快速、高效、便捷的交通网络需求日益增长。项目建成后，将有效缩短成渝两地及沿线城市的时空距离，提高人员流动和货物运输效率，为区域经济发展注入新的活力。

(2)项目建设对于优化区域交通结构、提升综合交通运输能力具有重要意义。目前，成渝地区铁路网络密度不足，高速铁路和城际铁路覆盖范围有限，难以满足区域间快速出行和货物运输的需求。成渝中线铁路项目的实施，将填补这一空白，形成与既有铁路网络相衔接的快速铁路网络，提高区域交通运输的整体效率。

(3)项目建设的紧迫性体现在以下几个方面：一是成渝地区经济快速发展，对交通运输的需求日益增长，迫切需要新的交通基础设施来支撑；二是项目将带动沿线地区经济发展，增加就业机会，促进区域社会稳定；三是项目有助于提升成渝地区在国家战略中的地位，推动西部大开发战略深入实施。因此，成渝中线铁路项目建设具有极高的必要性和紧迫性。

3.3.项目与国家战略的契合度

(1)成渝中线铁路项目与国家“一带一路”倡议高度契合。该项目将连接中国西部的重要经济区域，加强中国与周边国家的经贸往来，促进区域合作与发展。同时，项目也将成为“一带一路”倡议下，中国与欧洲之间的重要运输通道之一，对推动国际物流和贸易具有重要意义。

(2)项目与国家新型城镇化战略紧密相连。成渝地区作为国家重要的经济中心，新型城镇化战略要求提升城市间交通互联互通水平，推动城市集群发展。成渝中线铁路项目的建设，将促进成渝地区城市群的快速发展和互联互通，助力新型城镇化战略的实施。

(3)项目与国家区域协调发展战略相一致。成渝地区双城经济圈是国家战略的重要组成部分，旨在通过区域协同发展，推动西部大开发战略的深入实施。成渝中线铁路项目的建设，有助于优化区域空间布局，促进区域间资源优化配置，提升区域整体竞争力，是国家区域协调发展战略的具体实践。

二、项目概述

1.1.项目概况

(1)成渝中线铁路项目是连接成渝地区两大核心城市——成都和重庆的重要交通基础设施项目。项目全长约280公里，设计时速350公里，预计总投资约500亿元人民币。项目自成都东站引出，途经成都、德阳、绵阳、广元等地，最终接入重庆北站，形成一条贯穿成渝地区的快速铁路通道。

(2)成渝中线铁路项目采用中国高速铁路技术标准，全线设有多处车站，包括成都东站、德阳西站、广元南站、重庆北站等，为沿线城市提供便捷的出行服务。项目建成后，将极大缩短成渝两地及沿线城市间的旅行时间，提高旅客出行效率，同时也有利于促进区域间的人员流动和物资交流。

(3)成渝中线铁路项目在建设过程中，将充分融入绿色、智能、高效的现代铁路建设理念。项目将采用先进的环保技术和材料，确保工程建设对环境的影响降到最低。同时，项目还将应用大数据、云计算等智能化技术，提升铁路运营管理水平，为旅客提供更加优质、舒适的出行体验。

2.2.项目线路走向及站点设置

(1)成渝中线铁路项目的线路走向设计充分考虑了地形地貌和区域发展规划。线路自成都东站起，沿成都平原向西延伸，穿越