《电动汽车充放电与电网互动技术导则》.docVIP

T/CSEE####—2021

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ICS19.020CCSK85团体标准发布中国电机工程学会20XX—XX—XX实施20XX—XX—XX发布电动汽车充放电与电网互动技术导则Guideforcollaborativedispatchofelectricvehiclebi-directionalchargingstationwithpowergrid（

ICS19.020

CCSK85

团体标准

发布

中国电机工程学会

20XX—XX—XX实施

20XX—XX—XX发布

电动汽车充放电与电网互动技术导则

Guideforcollaborativedispatchofelectricvehiclebi-directionalchargingstationwithpowergrid

（报批稿）

T/CSEEXXXX—YYYY

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电动汽车充放电与电网互动技术导则

范围

本标准规定了电动汽车充放电与电网互动（以下简称电动汽车与电网互动）的技术架构、技术要求、流程要求及安全防护要求。

本标准适用于电动汽车通过充换电设备与电网互动的体系运行。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求

GB/T29317电动汽车充换电设施术语

GB/T31464电网运行准则

NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件

NB/T33002电动汽车交流充电桩技术条件

术语和定义

GB/T29317《电动汽车充换电设施术语》中界定的术语和定义适用于本标准。

车网互动平台vehicletogridplatform

接收、分解电网侧需求或指令，通过接入充电运营平台，聚合、组织规模化电动汽车负荷资源形成等效的虚拟等值负荷，参与电网调度负荷管理、电力市场交易的综合信息化平台。

充电运营平台chargingoperatorplatform

执行车网互动平台下发指令，实时监视、控制电动汽车充换电设施运行状态的支撑系统。

[GB/T29317-2021，9.4.2，有修改]

台区智能融合终端smartdistributiontransformerterminalunit

部署于电动汽车充换电站，集站内量测数据采集、设备状态监测、通信组网管理、就地分析决策、协同计算等功能于一体的智能化终端设备。

电动汽车参与需求响应electricvehicleindemandresponse

电动汽车针根据市场价格信号或激励机制做出响应，并主动改变原有充、放电模式的市场参与行为。

电动汽车参与辅助服务electricvehicleinancillaryservices

为保障电力系统安全稳定运行，保证电能质量，电动汽车响应电网调度指令，提供调峰、调频、无功调节等服务。

电动汽车参与现货市场electricvehicleinelectricityspotmarket

电动汽车负荷资源经聚合后作为市场主体，通过协商、竞价等方式，就电能及其相关产品进行交易，通过市场竞争确定价格和数量的机制。

电动汽车参与分区精控electricvehicleinpowersupplyunitprecisecontrol

针对线路、台区等供电单元，电动汽车负荷资源通过车网互动平台精细化开展充、放电负荷调节，缓解配网区域局部重过载现象。

总则

电动汽车与电网互动应遵循安全可靠、经济实用和因地制宜的总体要求开展互动能力建设。

电动汽车与电网互动应以满足车主出行需求为前提，以满足电网调节需求为目标，将电动汽车作为灵活可调负荷资源参与电网的调度控制，实现平抑电网波动、避免电网重过载等作用。

电动汽车与电网互动全程应确保人身、电网、终端设备安全，满足GB/T31464、NB/T33001、NB/T33002要求。

电动汽车负荷资源应满足所接入的市场运营机构、电力调度机构的业务技术要求。

技术架构

电动汽车与电网互动总体技术架构宜包括电网运营层、资源聚合层和充换电设施运行层。电网运营层主要实现电力市场交易（需求响应市场、辅助服务市场、电力现货市场）、负荷管理（电网调度）等，负责向资源聚合层发布市场需求、负荷调控指令等电网侧需求。资源聚合层聚合、组织规模化电动汽车负荷资源的协调运行，参与电力市场交易和负荷管理，负责接收、分解电网运营层