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·30·2025年第1期
航空活塞发动机磁电机辅助启动装置原理及特性分析
陈静
（中国民用航空飞行学院，四川绵阳621000)
摘要：目前航空汽油活塞发动机点火装置主流使用可靠性高的磁电机。由于起动机带动发动机启动时转速
较低，航空磁电机的提前点火角度是固定的，不对磁电机增加额外的辅助启动装置，飞机无法正常启动，甚至可能
损伤发动机。为了顺利正常地启动发动机，需要通过额外的装置在启动时既减小提前点火角度，同时又保证充足
的点火能量。各发动机厂商对此研制了额外的辅助启动装置，本文对现有的三种类型辅助启动装置原理进行了归
纳和特性分析，总结内容可以对通航维修工作有一定的指导作用。
关键词：航空活塞发动机；磁电机；辅助启动装置
中图分类号：V23文献标识码：A文章编号：1674-957X(2025)01-0030-03
DiscussiononPrincipleandCharacteristicsofMagnetos
AuxiliaryStartingDeviceofAviationPistonEngine
ChenJing
(CivilAviationFlightUniversityofChina,SichuanMianyang621000)
Abstract:Atpresent,themainstreamofaviationpistonengineignitiondeviceisstillusingmagnetowhichis
highreliability.Duetothelowspeedwhenthestarterdrivestheenginetostart,theadvanceignitionAngleof
theaero-magnetoisfixed,iftheadditionalauxiliarystartingdeviceisnotaddedtothemagneto,theaircraftcan
notstartnormally,andmayevendamagetheengine.Inordertostarttheenginesmoothlyandnormally,itis
necessarytoreducetheadvanceignitionAnglewhileensuringsufficientignitionenergythroughadditional
devices.Variousenginemanufacturershavedevelopedadditionalauxiliarystartingdevicesforthispurpose.This
papersummarizestheprincipleandcharacteristicsoftheexistingthreetypesofauxiliarystartingdevices,andthe
summarycontentcanhaveacertainguidingrolefornavigationmaintenancework.
Keywords:Aviationpistonengine;Magneticmotor;Auxiliarystartdevice
0引言的巡航发动机转速运行不是最佳的，但工作得很好。
通航活塞飞机制造商赛斯纳（Cessna）、西锐（Cirrus）、以某型发动机为例：典型的巡航发动机速度为
钻石(Diamond)和派珀(Piper)均使用了目前主流的大陆2400r/min。以该速度旋转一圈要0.025s(25ms）,磁电机
(Continental)和莱康明(Lycoming)发动机，这两种发动机点
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