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上海中间风井冻结工程事故分析及处理方案研究

内容摘要

冻结施工在我国已有50多年的历史，在这五十多年里，绝大多数冻结井筒能安全、顺利通过。但遇到极其复杂的地质条件时，如果在施工中不能及时检查发现事故隐患并及早采取措施，很容易造成冻结工程事故。

上海地铁某中间风井冻结工程事故造成了巨大的经济损失，本文对该工程的事故进行了深入研究。首先对工程事故概况做了介绍，从直接原因和间接原因两方面对事故原进行了全面的剖析；其次，通过对比几种事故的处理方案选择出最优策略，阐述了该方案的实施情况；最后，对同类事故的预防措施进行的简单介绍，为今后相类似灾害事故的预防提供可借鉴的资料。

关键词：冻结事故；处理加固；隧道工程

目录

TOC\o1-3\h\z\u内容摘要 1

引言 4

1工程概况 5

1.1工程基本情况 5

1.2本工程事故情况概述 5

2事故原因分析 9

2.1直接原因 9

2.1.1地质条件的重视程度不够 9

2.1.2施工开挖未严格遵循设计要求 9

2.1.3冻结失效诱发灾害性涌水 10

2.2间接原因 12

2.2.1现场施工违规更改冻结方案 12

2.2.2缺乏施工风险控制管理 12

2.2.3沟通、协调、管理不到位 13

2.3本章小结 13

3事故处理 14

3.1处理方案比选 14

3.2最终处理方案 15

3.3方案实施情况 16

3.3.1损坏区深层障碍物切割与清理 16

3.3.2超深地下工程加固 17

3.3.3地下连续墙接头形式优选与接缝处理 17

3.4实施效果 18

4同类事故的预防措施 19

4.1弄清地质特性 19

4.2重点预防冻结帷幕破坏 19

4.3建立合理的风险管理机制 19

5结语 21

参考文献 22

引言

自人工冻结技术产生之后一百多年的发展过程中，不同的发展阶段，在不同的工程条件下产生了不同类型的冻结工程事故，造成了巨大的经济损失及人员伤亡，延迟了工程进展速度。人为的因素、先期勘查不可预知的工程因素等均会对人工冻结工程产生影响，造成突发性的灾难、事故，特别是像上海地铁临江地区这样复杂的工程条件和环境下，事故的危害性更为巨大。因此，需要对此问题进行深入的研究，而深入研究的前提和基础则必然是对冻结事故发生机理的研究，即对其产生要素、爆发诱导因素、突水特征等进行深入研究。因此对冻结工程事故机理研究是迫切的，也是必要的有非常重要的意义。

由于冻结帷幕具有较好的隔水性能，有较高的强度，且对周围环境不产生污染，因此国内外学者将冻结技术广泛应用于流砂、淤泥、卵石、砂砾等含量水不稳定冲积层，或裂隙含水岩层。然而冻结帷幕的组成——冻土，却有致命的缺点，冻结帷幕破坏造成的冻结工程事故往往具有突发性、严重性的特点。比较典型的例子是前苏联圣彼得堡地铁１号线森林站至英勇广场站之间的区间隧道冻结工程事故[1]。我国开滦矿区荆各庄矿副井在采用冻结施工法凿井时，同样因为冻结深度不够，未能将与冲积层有水力联系的基岩含水层封堵住，当施工转入基岩掘进时，发生了工作面透水淹井事故[2]。深圳地铁A标段暗挖隧道采用冻结法施工也出现由于地下暗河水流速大而造冻结帷幕的形成出现问题，后由于监测及时发现而采取了各种措施才保证了工程的顺利进行[3]。

基于此，本论文结合上海地铁某中间风井冻结施工参数、事故发生机理及修复技术措施进行的研究，主要内容分四部分进行论述：第一章，介绍了上海中间风井冻结工程的基本情况与事故发生过程；第二章，对造成这次事故的原因从直接原因与间接原因两个层面进行详细分析；第三章，论述了本次事故在事故过程中以及事故后的处理措施，主要包括超深地下工程加固，损坏区深层障碍物切割与清理，地下连续墙接头形式优选与接缝处理。第四章，根据本次事故的情况，在冻结事故中，给出了同类事故预防措施。

1工程概况

1.1工程基本情况

上海中间风井工程位于黄浦江西岸，紧靠黄浦江，黄浦江是太湖流域最主要的泄洪通道也是上海市排水、引水、航运的主要河道。黄浦江潮位特征：受天文潮和风暴潮因素控制，而长江径流、本地降雨径流及上游净泄量等与潮汐比较均属次要因素。长江口和黄浦江潮汐属于非正规浅海半日潮。据场地邻近的黄浦公园水文站资料，其历史最高潮位5.72m，历史最低潮位0.24m，多年平均高潮位3.14m，多年平均低潮位1.29m，多年平均潮位2.22m。

（1）地下水类型

根据已有勘察资料表明，沿线地下水主要有浅部粘性土、粉性土层中的潜水及